Газова уредба и почти 300 конски сили за най-луксозната KIA
Преди няколко седмици от Kia демонстрираха интериора и част от екстериора на най-луксозния си модел – K8, а през днешния ден от корейската компания разкриха и малко повече механически данни за седана. Той ще размени преходния модел К7 и ще влезе в продажба от началото на месец април в родината си, а по-късно последователно ще доближи и до останалите пазари.
Дългата над 5 метра лимузина разполага с 3.5-литров бензинов V6 при най-високото равнище на съоръжение, а мощността му доближава 296 конски сили. Максималният въртящ миг от 359 нютон метра се предава към четирите колела, а трансмисията е автоматизирана с 8 предавки. Интересно е че тази версия ще се предлага и със заводска газова уредба, като тогава мощността е редуцирана до 237 конски сили,а въртящият миг е свален до 314 нютона.
Друг вид е 2.5-литров бензинов мотор със 195 конски сили и 248 нютон метра, който още веднъж предлага единствено автоматизирана трансмисия и предстоящо по-нисък разход. На по-късен стадий ще забележим и базов 1.6-литров бензинов мотор,а от KIA не загатват нищо за дизелови версии, което значи, че те най-вероятно ще липсват при новия модел.
Дългата над 5 метра лимузина разполага с 3.5-литров бензинов V6 при най-високото равнище на съоръжение, а мощността му доближава 296 конски сили. Максималният въртящ миг от 359 нютон метра се предава към четирите колела, а трансмисията е автоматизирана с 8 предавки. Интересно е че тази версия ще се предлага и със заводска газова уредба, като тогава мощността е редуцирана до 237 конски сили,а въртящият миг е свален до 314 нютона.
Друг вид е 2.5-литров бензинов мотор със 195 конски сили и 248 нютон метра, който още веднъж предлага единствено автоматизирана трансмисия и предстоящо по-нисък разход. На по-късен стадий ще забележим и базов 1.6-литров бензинов мотор,а от KIA не загатват нищо за дизелови версии, което значи, че те най-вероятно ще липсват при новия модел.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ