Варненци болезнено разбират, че без паркомясто няма смисъл да имат кола
Преди няколко години в центъра на града бе завършена първата Синя зона в града.
80 % от местата, на които до тогава се паркираше свободно просто изчезнаха, а живущите схванаха, че без да имат паркомясто колата им е по-скоро тежест, в сравнение с улеснение.
Сега тази истина доближава и до хората от новите зони за платено паркиране.
Личният автомобил е разкош, а придвижването в града е умопомрачително, тъй че намаляването на автопарка е от изгода за положението на града.
Разбира се, локалната власт би трябвало да прави някакви стъпки в тази тенденция, като обезпечи по-качествен градски превоз, съгласуваност на велоалеите и комфортни тротоари.
Варненци обаче мъчително схващат, че без паркомясто няма смисъл да имат кола.
Ето какво написа гражданка в " Забелязано във Варна ":
Проблем с паркирането в кв. Христо Ботев е доста сериозен, още по-сериозен стана след разчертаването за Зелена зона и дейната активност на Общинска полиция, която два или три пъти седмично посещава улиците и написа актове за паркиране върху тротоарите. Очертаните паркоместа в района+собствените паркоместа надали надвишават 1/3 от броя на жилищата. В резултат на тези акции освен троторарите са труднопроходими доколкото има такива, само че и улиците. Живея на ул. Хан Кардам 7. Притежавам помещение със статут на търговски обект на партерен етаж. С останалите притежатели притежаваме и идеалните елементи пред блока, къде паркираме колите си. Вляво и вдясно има електрически стълбове на самия тротоар, което го прави непристъпен. Има и другия в равнищата и прагове. Днес Общинска полиция ми сформираха фиш, нещо което е всекидневие за съседите, които просто нямат избор. Накарах ги да напишат акт и написах несъгласие, че помещението е моя благосъстоятелност, идеалните елементи също, както и че няма тротоар. Подала съм искане по реда на ЗДОИ до Община Варна с цел да отговори какъв брой са жилищата и какъв брой са паркоместата в региона. И какви ограничения е подхванала общината да обезпечи паркоместа в региона. Разбира се ще апелирам и акта и наказателното разпореждане. Всички желаеме да живеем в организиран град, само че не виждам по какъв начин това ще стане с актове от Общинска полиция при липса тук-там. "
Заваляха мнения:
Общината е дльжна да обезпечи паркоместа, за всички таратайки на улицата ли това кьде го написа?
Който си закупи персонален автомобил, би трябвало и да си обезпечи място за паркиране - гараж, дворното място, подземно паркомясто или друга опция, само че не и да разчита на място на улицата. Там няма места за всички коли!!!
В естествените страни има публични паркинги. Къде са те във Варна?
Проблемът стартира от дълго време.. когато стартира застрояването, само че към момента имаше паркоместа и хората не желаеха да купуват такива с новите жилища. Строителите нямаха и по какъв начин да ги продават и шмекируваха, след това и доста гаражи станаха на магазинчета и жилища и тн... настрана част от гаражите са там, само че со килер, а колата е начело... колите станаха безобразно евтини за владеене и то колкото по-стара, счупена и цапаща - още по-евтино. Та с 2 думи... казусът е породен от самите нас...
Който си закупи персонален автомобил, би трябвало и да си обезпечи място за паркиране - гараж, дворното място, подземно паркомясто или друга опция, само че не и да разчита на място на улицата. Там няма места за всички коли!!!
80 % от местата, на които до тогава се паркираше свободно просто изчезнаха, а живущите схванаха, че без да имат паркомясто колата им е по-скоро тежест, в сравнение с улеснение.
Сега тази истина доближава и до хората от новите зони за платено паркиране.
Личният автомобил е разкош, а придвижването в града е умопомрачително, тъй че намаляването на автопарка е от изгода за положението на града.
Разбира се, локалната власт би трябвало да прави някакви стъпки в тази тенденция, като обезпечи по-качествен градски превоз, съгласуваност на велоалеите и комфортни тротоари.
Варненци обаче мъчително схващат, че без паркомясто няма смисъл да имат кола.
Ето какво написа гражданка в " Забелязано във Варна ":
Проблем с паркирането в кв. Христо Ботев е доста сериозен, още по-сериозен стана след разчертаването за Зелена зона и дейната активност на Общинска полиция, която два или три пъти седмично посещава улиците и написа актове за паркиране върху тротоарите. Очертаните паркоместа в района+собствените паркоместа надали надвишават 1/3 от броя на жилищата. В резултат на тези акции освен троторарите са труднопроходими доколкото има такива, само че и улиците. Живея на ул. Хан Кардам 7. Притежавам помещение със статут на търговски обект на партерен етаж. С останалите притежатели притежаваме и идеалните елементи пред блока, къде паркираме колите си. Вляво и вдясно има електрически стълбове на самия тротоар, което го прави непристъпен. Има и другия в равнищата и прагове. Днес Общинска полиция ми сформираха фиш, нещо което е всекидневие за съседите, които просто нямат избор. Накарах ги да напишат акт и написах несъгласие, че помещението е моя благосъстоятелност, идеалните елементи също, както и че няма тротоар. Подала съм искане по реда на ЗДОИ до Община Варна с цел да отговори какъв брой са жилищата и какъв брой са паркоместата в региона. И какви ограничения е подхванала общината да обезпечи паркоместа в региона. Разбира се ще апелирам и акта и наказателното разпореждане. Всички желаеме да живеем в организиран град, само че не виждам по какъв начин това ще стане с актове от Общинска полиция при липса тук-там. "
Заваляха мнения:
Общината е дльжна да обезпечи паркоместа, за всички таратайки на улицата ли това кьде го написа?
Който си закупи персонален автомобил, би трябвало и да си обезпечи място за паркиране - гараж, дворното място, подземно паркомясто или друга опция, само че не и да разчита на място на улицата. Там няма места за всички коли!!!
В естествените страни има публични паркинги. Къде са те във Варна?
Проблемът стартира от дълго време.. когато стартира застрояването, само че към момента имаше паркоместа и хората не желаеха да купуват такива с новите жилища. Строителите нямаха и по какъв начин да ги продават и шмекируваха, след това и доста гаражи станаха на магазинчета и жилища и тн... настрана част от гаражите са там, само че со килер, а колата е начело... колите станаха безобразно евтини за владеене и то колкото по-стара, счупена и цапаща - още по-евтино. Та с 2 думи... казусът е породен от самите нас...
Който си закупи персонален автомобил, би трябвало и да си обезпечи място за паркиране - гараж, дворното място, подземно паркомясто или друга опция, само че не и да разчита на място на улицата. Там няма места за всички коли!!!
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ