Индустриалната батерия Form Energy работи с енергията на корозията
Преди няколко години създателят на стартъпа Form Energy Матео Хиарамило, който преди този момент е работил в Tesla, даде обещание да стартира да създава акумулатори, които ще бъдат „ 50 или 100 пъти по-евтини от литиево-йонните акумулатори “. Бил Гейтс, Джеф Безос и други вложители повярваха на думите му. Form Energy към момента не е изпълнила изцяло обещанието си, само че към този момент има някои окуражаващи резултати: нормираната цена за предпазване на киловатчас в батериите на стартъпа е 10 пъти по-малка от тази на литиевите акумулатори. Пилотна 10-мегаватова желязо-въздушна батерия ще бъде построена в Съединени американски щати в непосредствена непосредственост до огромен слънчев парк.
Зелената сила не може да се развива без ефикасни и рентабилни устройства за предпазване на силата, които могат да съхраняват слънчевата или вятърната сила и да я подават към мрежата в пиковите часове. В някои случаи литиевите акумулатори правят добра работа, само че те не са подобаващи за дълготрайно предпазване на сила. Литиевите акумулатори не могат да остават изцяло заредени в продължение на дни или месеци.
На създателя на Form Energy Матео Джарамило му хрумна, че за разлика от смарт телефоните или електрическите коли, съхранението на сила за огромните системи за аварийно зареждане не е лимитирано в пространството и не е належащо да бъде с прекомерно огромен потенциал при единица тегло или размер. Това, което има най-голямо значение, е цената. Стартъпът изследва няколко разновидността за такива акумулатори и се стопира на желязо-въздушни акумулатори.
Принципът на относително опростените желязо-въздушни акумулатори се базира на химията на корозията. Когато тези акумулатори с размер на огромна пералня се зареждат, ръждата – или стоманеният оксид – се трансформира в железно желязо с отделянето на О2. Ако процесът се обърне, се освобождава сила.
Разбира се, реакцията е по-бавна, в сравнение с при литиевите акумулатори: един цялостен цикъл на разреждане лишава към 100 часа или малко повече от четири дни. Не това е належащо за електрическите автомобили и смарт телефоните, само че за градските системи за аварийно зареждане е изцяло уместно.
Предимството на желязо-въздушните акумулатори е съществуването на евтини първични материали. Директно редуцираното желязо е най-евтината налична форма на желязото, която в предишното се е употребила необятно в производството на стомана. Както то, по този начин и останалите съставни елементи – въздух и вода – са изцяло безвредни.
Една такава батерия се нуждае от към 0,4 хектара земя, с цел да генерира 3 MW сила, само че може да работи с години, а желязото може да се изважда и продава, когато системата към този момент не е нужна. В резултат на това нормализираната цена за предпазване на киловатчас е 10 пъти по-ниска от тази на литиевата батерия.
