Удар по бакшишите : Нощен транспорт тръгва до летището от 15 юли
Преди няколко дни от " Спаси София " предложиха нощен превоз до летището и усъвършенстване на съществуващите дневни линии в отчет до СОС. Докладът беше гласуван на днешното съвещание. Така стана ясно, че от 15 юли ще има нощен превоз до летището и доста пасажери ще спестят от лудите цени, които желаят за транспорт такситата.
Какво написа в отчета на " Спаси София "? Предлага се нощната линия Н4 да промени маршрута си, като се удължи до двата терминала на летището, след което да продължи към ж.к. " Дружба ", с което се подсигурява денонощно транспортно обслужване на летище " Васил Левски ".
Около 22 000 души седмично пътуват от и до летището в нощните часове, като нощните рейсове ще обслужват и логистичната зона в региона, чиито чиновници работят с ексцентрично работно време и наброяват още няколко хиляди души. От летището са уверили, че обезпечаването на денонощен градски превоз е част от техните цели за въглеродна индиферентност.
Друго предложение на " Спаси София " е обединение на линии 84 и 184 в една линия - 84. Автобусите по линията вместо непосредствено от " Редута " да отиват до " Дружба ", ще минават през двата терминала на летището и по-късно ще отиват към " Дружба ".
С смяната не се прибавят още рейсове и водачи, а се употребява синхронната отмора, която сега е 50 минути на " Дружба 2 ". Тоест вместо рейсовете да стоят на крайната спирка 50 минути, част от това време ще бъде употребявано да минават през двата терминала на летището.
В момента линия 84 разполага с три рейса и трима водачи, линия 184 - също с трима водачи и три рейса. Предлага се да има една линия 84 с шест рейса, които ще се движат с понижен период от 12 минути, до момента в който сега интервалът на 84 е 24 минути, изясняват от " Спаси София.
Според тях смяната се постанова, тъй като Терминал 1 преди обслужваше и двете нискобюджетни авиолинии, само че в този момент едната се реалокира на Терминал 2, а другата компания понижи броя полети и броя дестинации от и до София.
В медиите излиза, че общинските съветници са спрели нощния превоз. Не е по този начин, сподели той
От " Спаси София " оферират още маршрутът на тролейбус 6 да се промени, като той да минава по ул. " Опълченска " и през " Петте кьошета " да доближава до басейна " Спартак ", а тролейбус 7 да резервира сегашния си маршрут от ж.к. " Гоце Делчев " през Софийския университет и Сточна гара.
Така се резервира потвърдилата се като търсена връзка сред Софийския университет през Сточна гара към " Банишора " и се усъвършенства обслужването по Първия градски кръг. Връзката с центъра ще се усъвършенства и за други квартали с центъра, като " Люлин ", " Света Троица " и " Лозенец ", показват общинските съветници от " Спаси София ".
Какво написа в отчета на " Спаси София "? Предлага се нощната линия Н4 да промени маршрута си, като се удължи до двата терминала на летището, след което да продължи към ж.к. " Дружба ", с което се подсигурява денонощно транспортно обслужване на летище " Васил Левски ".
Около 22 000 души седмично пътуват от и до летището в нощните часове, като нощните рейсове ще обслужват и логистичната зона в региона, чиито чиновници работят с ексцентрично работно време и наброяват още няколко хиляди души. От летището са уверили, че обезпечаването на денонощен градски превоз е част от техните цели за въглеродна индиферентност.
Друго предложение на " Спаси София " е обединение на линии 84 и 184 в една линия - 84. Автобусите по линията вместо непосредствено от " Редута " да отиват до " Дружба ", ще минават през двата терминала на летището и по-късно ще отиват към " Дружба ".
С смяната не се прибавят още рейсове и водачи, а се употребява синхронната отмора, която сега е 50 минути на " Дружба 2 ". Тоест вместо рейсовете да стоят на крайната спирка 50 минути, част от това време ще бъде употребявано да минават през двата терминала на летището.
В момента линия 84 разполага с три рейса и трима водачи, линия 184 - също с трима водачи и три рейса. Предлага се да има една линия 84 с шест рейса, които ще се движат с понижен период от 12 минути, до момента в който сега интервалът на 84 е 24 минути, изясняват от " Спаси София.
Според тях смяната се постанова, тъй като Терминал 1 преди обслужваше и двете нискобюджетни авиолинии, само че в този момент едната се реалокира на Терминал 2, а другата компания понижи броя полети и броя дестинации от и до София.
В медиите излиза, че общинските съветници са спрели нощния превоз. Не е по този начин, сподели той
От " Спаси София " оферират още маршрутът на тролейбус 6 да се промени, като той да минава по ул. " Опълченска " и през " Петте кьошета " да доближава до басейна " Спартак ", а тролейбус 7 да резервира сегашния си маршрут от ж.к. " Гоце Делчев " през Софийския университет и Сточна гара.
Така се резервира потвърдилата се като търсена връзка сред Софийския университет през Сточна гара към " Банишора " и се усъвършенства обслужването по Първия градски кръг. Връзката с центъра ще се усъвършенства и за други квартали с центъра, като " Люлин ", " Света Троица " и " Лозенец ", показват общинските съветници от " Спаси София ".
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ