Преди началото на третия състезателен уикенд във Формула 1 за

Преди началото на третия спортен уикенд във Формула 1 за 2025 година водачът на Ферари Шарл Леклер се върна към събитият от конкуренцията за Гран При на Китай преди две седмици.

В Шанхай Леклер и съотборникът му Люис Хамилтън финишираха пети и шести, само че по-късно бяха дисквалифицирани от надпреварата. Причините за дисквалификациите на двамата бяха механически нарушавания от друго естество, което се случи едвам за повторно в историята на Формула 1.
Ферари изравни срамно достижение на Ероуз с двойната дисквалификация
При Леклер казусът беше обвързван с тежестта на неговия автомобил, който беше с един кг по-лек от минималното позволено тегло, което от тази година е 800 кг. При Хамилтън пък казусът беше обвързван с износването на задния завършек на планката на пода на неговата кола, която беше с сред 0.5 и 0.6 милиметра по-износена от позволеното. А по думите на Леклер до тези проблеми се е стигнало, тъй като във Ферари са „ играли на ръба “ с настройките на SF-25 за надпреварата в Китай.
Ферари ще трансформира SF-25 в Бахрейн и Маями
„ Очевидно всякога, когато допуснеш неточност, ти се учиш от нея, изключително когато тя ти коства толкоз доста. Всеки играе с лимита и се пробва да бъде допустимо най-близко до него, само че ние го прескочихме и с двете коли, беше доста мъчително, това несъмнено не ни беше нужно.

„ Беше сложна първа част на сезона, първите две надпревари бяха доста сложни, темпото ни не беше това, което чакахме. Да загубим повече точки, в сравнение с към този момент бяхме загуби, вреди доста на тима.

„ Убеден съм, че сме си взели поуките. След такива събития ние постоянно се опитваме да разберем какво тъкмо се е случило, къде нещата са се объркали, с цел да нанесем нужните корекции. Беше цялост от дребни неща, което значи, че ние изнапред бяхме доста покрай ръба “, разяснява Леклер преди началото на уикенда за Гран При на Япония.