Шефът на Ферари: Изобщо не очаквахме такова нещо
Преди началото на сезон 2023 във Ферари се твърдеше, че тимът е решил проблемите с издръжливостта на задвижващата си система. Шарл Льоклер обаче отпадна от Гран при на Бахрейн, до момента в който вървеше трети и подиумът изглеждаше съвсем сигурен. Твърди се, че повода е тъкмо щета в елемента. Фредерик Васьор, който оглави Скудерията при започване на 2023 година, съобщи, че в екипа не знаят още какво тъкмо се случи. Отборът смени контролната електроника и батерията в болида на водача от Монако преди конкуренцията.
„ Честно, още не знаем тъкмо какво стана. Имаше проблем, сменихме съставените елементи, не стана ясно от кое място пристигна повредата в надпреварата. Ще проверяваме всичко, само че е прекомерно рано да дам по-добър или по-пълен отговор “, съобщи Васьор.
„ Изобщо не чакахме такова нещо. За първи път се случи. Миналата седмица (по време на предсезонния тест) направихме 6000-7000 километра с три тима и нямаше и диря от грижи. През зимата също не се бяха появили каквито и да са проблеми при тестванията на динамометрите. Трябва да правим цялостно следствие преди да дадем прецизен отговор “, добави той.
Шефът на Ферари призна, че оформилата се в надпреварата картина не дава отговор на упованията отпреди старта.
„ Ако би трябвало да обобщя обстановката, бих споделил, че в подготовка сме в борбата и най-малко в Бахрейн бяхме на равнището на Ред Бул. Това е позитивно. Сега обаче ни е нужен натурализъм. Необходима ни е обаче ясна картина на всичко, в случай че желаеме да реализираме прогрес. Издръжливостта сега не е на мечтаното от нас равнище. Трябва ни чист уикенд в случай че желаеме да печелим надпревари “, разяснява още шефът на Ферари.
Износването на гумите също е проблем за SF-23. Според Васьор от видяното на трасето може да се заключи, че Льоклер е щял да приключи трети в случай че не бе повредата
„ Деградацията обаче е може би на равнището на Мерцедес и близо до тази на [Фернандо] Алонсо. В Ред Бул бяха в положение да създадат втория стинт със софт, а ние трябваше да сложим хард, с цел да стигнем до финала. Това значи, че на сегашния стадий разликата в темпото се дефинира и от избора на гуми. Ние не можехме да създадем софт-софт-хард “, изясни Васьор.
„ Честно, още не знаем тъкмо какво стана. Имаше проблем, сменихме съставените елементи, не стана ясно от кое място пристигна повредата в надпреварата. Ще проверяваме всичко, само че е прекомерно рано да дам по-добър или по-пълен отговор “, съобщи Васьор.
„ Изобщо не чакахме такова нещо. За първи път се случи. Миналата седмица (по време на предсезонния тест) направихме 6000-7000 километра с три тима и нямаше и диря от грижи. През зимата също не се бяха появили каквито и да са проблеми при тестванията на динамометрите. Трябва да правим цялостно следствие преди да дадем прецизен отговор “, добави той.
Шефът на Ферари призна, че оформилата се в надпреварата картина не дава отговор на упованията отпреди старта.
„ Ако би трябвало да обобщя обстановката, бих споделил, че в подготовка сме в борбата и най-малко в Бахрейн бяхме на равнището на Ред Бул. Това е позитивно. Сега обаче ни е нужен натурализъм. Необходима ни е обаче ясна картина на всичко, в случай че желаеме да реализираме прогрес. Издръжливостта сега не е на мечтаното от нас равнище. Трябва ни чист уикенд в случай че желаеме да печелим надпревари “, разяснява още шефът на Ферари.
Износването на гумите също е проблем за SF-23. Според Васьор от видяното на трасето може да се заключи, че Льоклер е щял да приключи трети в случай че не бе повредата
„ Деградацията обаче е може би на равнището на Мерцедес и близо до тази на [Фернандо] Алонсо. В Ред Бул бяха в положение да създадат втория стинт със софт, а ние трябваше да сложим хард, с цел да стигнем до финала. Това значи, че на сегашния стадий разликата в темпото се дефинира и от избора на гуми. Ние не можехме да създадем софт-софт-хард “, изясни Васьор.
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ