Преди малко повече от три години Volkswagen обяви една от

Преди малко повече от три години Volkswagen разгласи една от най-значимите индустриални вложения в историята на Испания - 10 милиарда евро за ускорение на електрификацията на локалното автомобилно произвеждане. Централният детайл на този проект е новата фабрика за акумулатори за 3 милиарда евро в Сагунто, край Валенсия. Днес, където тогава имаше единствено портокалови градини, към този момент изникват солидни бели корпуси, железопътни линии и строителни екипи, които приготвят терена за произвеждане, което ще стартира през септември 2026 година, предава El País.

По време на обиколка из площадката финансовият шеф на PowerCo - подразделението на Volkswagen, което развива бизнеса с акумулатори - Хавиер Ривера припомня, че първият дирек е бил повдигнат едвам преди година. Сега компанията е уверена, че още следващата година ще създаде първите батерийни кафези, предопределени за електрическите автомобили, които групата ще сглобява в Марторел и Ландабен от 2027 година

Испания може да приюти третия европейски цех на китайския производител BYD

Най-големият съперник на Tesla ускорява наличието си на континента

Първият индустриален блок ще доближава потенциал от 10 GWh годишно - към 55 000 кафези дневно. Това значи акумулатори за почти 450-550 електрическия автомобил на ден, защото един автомобил употребява сред 100 и 120 кафези. Строителството на блока би трябвало да завърши до края на годината, а производството ще работи на три смени, седем дни в седмицата. Планът планува създаване на общо четири блока с общ потенциал 40 GWh, с опция за уголемение до 60 GWh при по-високо търсене.

Когато гигафабриката доближи цялостния си мащаб, тя ще може да създава кафези за към половин милион електрическия автомобил годишно - близо четвърт от автомобилното произвеждане на Испания. Вторият блок би трябвало да проработи през първата половина на 2027 година, с което ще приключи първата фаза на плана, планувана да обезпечи работа на 1600 души. Втората фаза, предстояща през 2028 година, ще докара броя на чиновниците до над 3000.

С 5,4% спад през октомври автомобилното произвеждане в Испания върви към най-слабата си година от пандемията

Секторът страда от слабото европейско търсене и пренастройването на заводите за нови модели, до момента в който износът се свива двуцифрено

В момента вътрешността на постройките към момента е празна, защото следва доставка на профилираното съоръжение, огромна част от което идва от Китай. То ще работи в така наречен бели и сухи пространства - зони с извънредно строги условия: мокрота под 1%, съвсем нулево количество прахуляк и непрекъсната температура към 21°C. За строителството им PowerCo работи с южнокорейската компания K-Ensol, а единствено един блок включва 17 такива пространства на повърхност, колкото осем футболни стадиони.

На обекта към този момент работят към 1400 души, от които близо 300 са чиновници на PowerCo. През идната година ще бъдат назначени още към 500 оператори за старта на производството. Всички акумулатори от Сагунто ще бъдат превозени по жп линия до заводите на Volkswagen в Марторел и Ландабен, които през 2025-2026 година стартират произвеждане на новите си по-достъпни електрически модели - Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo, ID. Cross и Skoda Epiq, на цени към или под 25 000 евро.

Испанското държавно управление приготвя една от най-мащабните си индустриални вложения

Испанското държавно управление и Diamond Foundry започват взаимен план, който ще разкрие над 2 100 работни места и ще обезпечи на Европа сериозна технология за високопроизводителни чипове

В началото фабриката ще създава акумулатори по технология LFP (литий-железен фосфат) - вид, който е по-евтин от NMC, само че с по-ниска енергийна компактност, подобаващ за по-компактни градски електрически автомобили. Ривера акцентира, че линиите са проектирани да бъдат гъвкави и в бъдеще могат да преминат към произвеждане на други видове кафези, в това число въз основата на натрий или твърдотелни акумулатори - технология, която автомобилната промишленост счита за дълготрайна цел.