СЕК за Летище Бургас: Проблемите продължават, а решенията остават само на хартия
Преди една година, политическа партия, дружно с специалисти и представители на туристическия отрасъл, сигнализираха за сериозното положение на Летище Бургас , което е резултат от несъответстващото ръководство на концесионера „ Фрапорт Туин Стар “. За това осведомиха от партията в обществените мрежи.
„ Какво се е трансформирало от този момент? За страдание, нищо. Проблемите на Летище Бургас са систематични и изискват незабавни ограничения. Без действителна конкуренция и дейна политика за привличане на нови самолетни компании, летището ще продължи да губи позиции “, обявиха от СЕК.
След първичното алармиране, бяха сложени четири съществени претенции :
– Разделяне на концесията на Летище Бургас и Летище Варна, с цел да се сътвори действителна конкуренция.
– По-агресивна политика за привличане на нови самолетни компании и увеличение на полетите.
– Намаляване на летищните такси и тласъци за нови направления, сходно на практиките в други туристически дестинации.
– Подобряване на инфраструктурата, с цел да дава отговор на актуалните стандарти за транспортни хъбове.
„ След срещи и медийни изяви, резултатите са извънредно незадоволителни. Концесионерът продължава да държи монопола, а ползата на самолетните компании продължава да понижава “, акцентира специалист в региона на авиацията. Обещаните усъвършенствания включват само „ шестмесечен ремонт на пистата “ , който не взема решение главните проблеми.
„ Истината е, че в случай че не се подхващат действителни дейности, Бургас ще продължи да губи туристи и вложения “, прибавят от СЕК.
Какви ограничения би трябвало да се подхващат? Ето препоръчаната на партията:
– Преразглеждане на концесионния контракт за делене на концесията на двете летища.
– Създаване на самостоятелен механизъм за надзор върху концесионера.
– Формиране на работна група сред локалната власт, бизнеса и специалисти, с цел да се намерят действителни решения.
„ Летище Бургас може и би трябвало да се трансформира в съвременен авиационен център. Но това изисква деяние, а освен обещания. Нека не забравяме, че времето за действителни дейности е в този момент. В противоположен случай, Бургас рискува да загуби статуса си на значим транспортен хъб за Южното Черноморие “ , приключва представител на СЕК.
За още вести вижте
Присъединете се към нашия
Можем ли да проверим дали касовите бележки са подправени? Национална агенция за приходите има решение
