Преди два месеца лаборатория на АПИ тествала настилката на пътя-убиец

Преди два месеца лаборатория на АПИ тествала настилката на пътя-убиец край Своге, където през вчерашния ден се обърна рейс и починаха 15 души. Оказало се, че коефициентите за компактност и сцепление били в пъти под допустимите, само че никой не си направил труда да вземе ограничения, заяви "Фрог нюз ".
Причина за тестванията в района били множеството произшествия. По тази причина били изпратени специалисти, които да ревизират дали асфалтът е наред. Според източниците ни той наподобявал този, който се поставя на детски площадки. Не е изключено това да е предизвикало актуалната покруса. Не е ясно дали въобще ще се търси отговорност за бездействието на ведомството на АПИ.
По подигравка на ориста в края на предходната седмица от Института за пътна сигурност /ИПБ/ сигнализираха за това, че същият този път е в окаяно положение, без значение, че е нова настилката. Ето какво обясниха от ИПБ: Става въпрос за път II-16, който минава през Искърското дефиле и е дълъг малко над 81 километра. От ИПБ припомнят, че с изключение на за хората в региона, този път е доста значима опция за придвижване сред София и Видин, когато Е-79 е в ремонт или заради други аргументи по направлението А-2, I-1 не може да се минава (направлението София-Ботевград-Мездра-Враца).
Ето какво още показва Института: "С контракт за строителство от 03.08.2011 година е предоставено осъществяването на "Рехабилитация и реорганизация на път II-16 от републиканската пътна мрежа " по отношение на план Транзитни пътища V, Лот 17. Стойността на този ремонт е 22 957 298,00 евро без Данък добавена стойност /СМР + аванс/, а заложеният период на осъществяване е 24 месеца + 365 дни за съобщаване на недостатъци. Официално планът за рехабилитация е приключен на 27.12.2016 година. (според информация по Закона за достъп до социална информация)
По информацията, предоставена на Института, излиза наяве и че Агенция "Пътна инфраструктура " е провела провеждането на оглед на обекта от комисии за констатиране на всички гаранционни недостатъци. Огледите са извършени и наличните гаранционни недостатъци са разказани. Тяхното премахване следва да бъде осъществено от компанията реализатор на обекта – ДЗЗД "Трейс Своге ", като се възнамерява това да се случи преди началото на зимния сезон. Към 3 август, 2018 година ИПБ направи своя инспекция и установи следното положение на ремонтирания за 22 957 298,00 евро без Данък добавена стойност път към 03.08.2018 година: Разрушена асфалтова настилка при разклона за село Скакля.
Нарушено асфалтово покритие наоколо до гара Бов. На доста места асфалтовата настилка е компрометирана и в неприятно положение. Това действително се е случило след по-малко от две години след завършването на обекта. Експертите на института изпратиха питане и по отношение на това дали и какъв брой пари общо са изхарчени за поддръжка на пътя във връзка с почистването на крайпътните канавки от паднали камъни, замяна на пътни знаци, които са били счупени и подрязването на шубраци от началото на тази година.
От АПИ посредством Реш. № РД-ОИ-55/23.08.2018 година ни предоставиха информация, че активността по поддръжка се прави от компанията, поддържаща републиканските пътища в област София. До момента съответно за този пътен сектор от началото на годината са изхарчени 33 906 лева с Данък добавена стойност. ИПБ направи още веднъж своя инспекция за положението на пътя след осъщественото разчистване на стойност 33 906 лева с Данък добавена стойност и откри следното към дата 03.08.2018 година: виж фотографията горе.