Подробно за новия Nissan Leaf
Преди десетилетие и половина Nissan Leaf се очерта като същински пионер на всеобщия пазар на електрически транспортни средства. И въпреки всичко, втората му итерация, след осем години на международната сцена, безспорно беше софтуерно остаряла, което докара до преустановяване на европейското му произвеждане повече от година по-рано. Сега, с близо 700 000 бройки от предшественика му, намерили домове по целия свят, Nissan провежда надълбоко преосмисляне, като изцяло разкрива цялостните дизайнерски и инженерни елементи на новия Leaf от трето потомство, модел, сериозно значим за съживяването на компанията.
Изработен в Глобалното дизайнерско студио на Nissan в Ацуги, Япония, този обновен Leaf трансформира корените си, приемайки по-настоятелна, кросоувър-подобна стойка. С обща дължина от 4,35 метра и междуосие от 2,69 метра и окуражителен коефициент на противодействие от единствено 0,25, плавната форма на автомобила интензивно усъвършенства въздушния поток, което непосредствено се показва в усъвършенствана успеваемост и, което е от решаващо значение, за усъвършенствания пробег. Дизайнерски детайли като интегрирани дръжки на вратите, подробно облицована долна част на каросерията и динамично наклонена линия на покрива се сливат, с цел да основат изчистен, целеустремен профил. В двата края, отличителни светлинни подписи подсигуряват, че новият Leaf е съвременен, проектирайки високотехнологична еднаквост.
Новият Nissan Leaf предлага диапазон от мощ и еластичност посредством два разнообразни потенциала на батерията. Стандартната настройка включва батерия с потенциал 52 kWh (нето), осигуряваща стабилен пробег от 436 километра по цикъла WLTP. За водачи, изискващи по-голяма устойчивост, се предлага вид „ Extended “ с по-голяма батерия с потенциал 75 kWh (нето), удължаваща пробега по WLTP до 604 километра.
Възможностите за зареждане са еднообразно конкурентни. На бързозарядни станции с мощ до 150 kW, Leaf може да зареди батерията си за почти 417 километър) пробег единствено за към 30 минути (предварителни данни). Nissan също по този начин декларира, че даже при непрекъсната скорост от 130 км/ч, Leaf може да реализира над 330 километра пробег в действителния живот. Интелигентното ръководство на температурата е основно за тази продуктивност, като подсигурява бързо и отмерено зареждане на батерията, без значение от околната температура. При навигация с Гугъл Maps, системата интуитивно загрява или охлажда батерията, когато тя се доближава до бързозарядна станция, оптимизирайки успеваемостта и минимизирайки времето за зареждане.
Освен че приема сила, новият Leaf е планиран да я връща назад. Неговата V2L (Vehicle-to-Load) функционалност разрешава на автомобила да работи като мобилен източник на сила, захранвайки външни устройства. Освен това е интегрирана V2G (Vehicle-to-Grid) опцията, което значи, че транспортното средство може в бъдеще да връща непотребната електрическа енергия назад в мрежата.
Интериора предлага избор от две изискани интериорни среди – класическо черно или по-съвременно бяло, очебийно от фини виолетови акценти. Отвън палитрата се уголемява до седем екстериорни цвята, в това число показания тюркоаз „ Luminous Teal “.
Ангажиментът за премислен дизайн се простира до премиум елементи като панорамен стъклен покрив с тонирано стъкло, допълнен с тънко брандиране, и комплицирани 3D задни светлини. Базовите модели са с 18-цолови алуминиеви джанти, обути с гуми с профил 195, до момента в който разновидностите от междинния клас минават към 18-цолови алуминиеви джанти, обути в по-широки гуми с профил 215. Leaf от най-голям клас господства на пътя с по-големи 19-цолови джанти, обути в гуми 235/45 R19. Особено завладяващ дизайнерски претекст, тънък, съвсем прикрит модел „ Ni-San “ (на японски „ Две и три “), е включен в дизайна на 18-цоловите джанти, като реверанс към наследството на марката, който също по този начин тънко се появява на капака за зареждане и в детайлите на задните светлини.
