Намерихме му цаката: Печени шофьори казаха как да минем ГТП-то без проблем
Преди 2001 година бензиновите коли са имали опцията да изберат дали да минават прегледа със или без катализатор. Влезлите в действие неотдавна промени при годишните механически прегледи (ГТП) на коли в България провокираха забележителен интерес и полемики измежду водачите, най-много измежду тези с коли с бензинови мотори.
Коментари в обществените мрежи разкриват някои от най-ефективните способи да се оправим с новите условия, изключително когато става въпрос за катализаторите.
Два поста във Facebook групи оферират разнообразни тактики и препоръки за сполучливото прекосяване на техническия обзор, написа Искра.бг.
Водач споделя, че преди 2001 година бензиновите коли са имали опцията да изберат дали да минават прегледа със или без катализатор. С новите регулации след 2001 година, тази алтернатива към този момент не съществува и катализаторът се ревизира на 100%.
„ Дадоха ми съвет и го споделям с вас: Ако имаш катализатор и си след 2001 година – с цел да си сигурен, че ще минеш обзор – изразходваш остарелия бензин, слагаш добавка към горивото, каквато и да е. Просто да е за по-добро изгаряне. Наливаш 100 октана бензин най-малко 30 литра “, написа той и прибавя, че е значимо автомобилът да доближи работната температура на мотора преди прегледа.
„ Това важи единствено за коли с изрядни катализатори, ламбда сонди и горивна система. Ако обаче колата похарчва и масло, което е обикновено изключително, в случай че се кара на газ – ще желае и добавка в маслото, най-малко малко да притъпи изгарянето на маслото (но добавките за масло стартират да работят най-малко 400-500 км откакто са добавени, имайте го в предвид) “, прибавя той.
Друг водач също разяснява проблема с техническите прегледи на бензиновите коли, изключително след 22 юли, когато новите условия влязоха в действие. Той предлага няколко трика за сполучлив обзор, като също акцентира нуждата от потребление на висококачествени горива и добавки. И поучава:
„ Да се употребява прекрасен, високооктанов бензин, само че освен по време на прегледа, а от няколко месеца преди този момент (ако не постоянно). Преди прегледа е добре колата да е била на дълъг път, а не на градски прибежки и припълзявания. “
Според него добавките правят работа, само че: „ С добавката за ниски излъчвания (в Западна Европа я употребяват за прегледите си) би трябвало да е карано най-малко 100 км преди тежката техническа матура. Добавките за пречистване би трябвало да са употребявани пък преди този момент. “
„ Който е и с газова уредба, да ревизира дали при монтирането ѝ са пробили дребни дупчици на първото гърне, с цел да изтича вода. Щото в случай че тя остава там, това усилва емисията на въглеродния оксид, този нов наш душманин “, добавя той.
