Може ли новият руски разузнавателен самолет Predator да се мери с МиГ-25R Foxbat
Predator и МиГ-25 са проектирани с разлика от над 60 години
Изпълнителният шеф на съветската компания за разработка на безпилотни самолети Geron, Владимир Табунов, разгласи създаването на стратосферната безпилотна мултифункционална платформа „ Predator ”, която е проектирана за дълги дистанции и задачи на огромна височина, с цел да замести отчасти избрани функционалности на сателитни и наземни системи. Проектиран да лети с ниска дозвукова скорост от 0,46 Мах, самолетът ще има обсег от 12 000 километра, оперативна височина от 15 000 метра и потребен товар до 500 кг. Той ще интегрира изкуствен интелект и режим на 3D сканиране и съгласно Табунов ще може да прави проучвания в близкия космос, написа.
„ Разработката на „ Predator “ включва решения, които, по наше мнение, ще могат да дадат обилни софтуерни резултати за научния и техническия напредък и за осъществяването на задания, свързани с проучването на близкия космос “, сподели той.
Това демонстрира, че датчиците му могат да дават данни за целеуказване за антисателитни военни интервенции.
Сравнението на новия безпилотен аероплан с най-емблематичния стратегически разследващ аероплан на Русия, МиГ-25R, който е бил в употреба до 2013 година, акцентира забележителна разлика в философията на планиране. Въпреки че се предлага на пазара като аероплан за висока надморска височина, оперативната височина на новия Predator от единствено 15 000 метра е надалеч от впечатляваща, като всички модерни изтребители могат да оперират на височина от най-малко 16 000 метра, а доста от тях, като руския Su-27, могат да оперират безпроблемно на височина от над 20 000 метра. МиГ-25, въпреки това, държи международния връх по височина от 37 650 метра и нормално оперира на височина близо 22 000 метра за стратегическо разузнаване. Двата самолета са и на противоположни краища на спектъра във връзка с скоростта, като МиГ-25 има крейсерска скорост от Мах 2,4, а може да доближи скорост от Мах 3,2.
Predator и МиГ-25 са проектирани с разлика от над 60 години и макар че и двата са предопределени за разузнаване на огромна височина, те имат радикално разнообразни дизайнерски философии. Predator евентуално има доста по-ниски разноски за поддръжка и разчита в доста по-голяма степен на своята усъвършенствана авионика, с цел да прави разузнаване, без да прелита над задачите си. МиГ-25, въпреки това, е планиран да може да оперира в мощно предпазено въздушно пространство, както неведнъж е потвърдил, като прави фото и електронно разузнаване. Извеждането от употреба на МиГ-25 през 2013 година значително е резултат от съкращенията на наличните средства за по този начин нужната рационализация на авиониката на самолета, като съветските въздушно-космически сили се борят да заменят флота през идващото десетилетие.
Руските въздушно-космически сили доста модернизираха своите разследващи качества с доставката на израелски дронове, най-много Forpost, и тяхното произвеждане в страната по лиценз, което им разреши да основат ефикасен комплекс за разузнаване и удари. Въпреки това, службата продължава да се бори с огромни ограничавания на своите разследващи качества, изключително спрямо Китай и Съединените щати, които са международни водачи в създаването на безпилотни самолети за такива функции. Остава забележителна възможност Китай да играе значима роля в поддръжката на съветската стратегия „ Predator “, в това число с съставни елементи, експертен опит и трансфер на технологии, изключително като се има поради, че двете страни имат забележителен общ интерес от отбраната на съветската Арктика в миг на ескалиращи военни дейности на Запада в района. Изключителният дълъг обхват на „ Predator “ прави евентуално той да бъде употребен изключително интензивно за интервенции в Арктика.
Изпълнителният шеф на съветската компания за разработка на безпилотни самолети Geron, Владимир Табунов, разгласи създаването на стратосферната безпилотна мултифункционална платформа „ Predator ”, която е проектирана за дълги дистанции и задачи на огромна височина, с цел да замести отчасти избрани функционалности на сателитни и наземни системи. Проектиран да лети с ниска дозвукова скорост от 0,46 Мах, самолетът ще има обсег от 12 000 километра, оперативна височина от 15 000 метра и потребен товар до 500 кг. Той ще интегрира изкуствен интелект и режим на 3D сканиране и съгласно Табунов ще може да прави проучвания в близкия космос, написа.
„ Разработката на „ Predator “ включва решения, които, по наше мнение, ще могат да дадат обилни софтуерни резултати за научния и техническия напредък и за осъществяването на задания, свързани с проучването на близкия космос “, сподели той.
Това демонстрира, че датчиците му могат да дават данни за целеуказване за антисателитни военни интервенции.
Сравнението на новия безпилотен аероплан с най-емблематичния стратегически разследващ аероплан на Русия, МиГ-25R, който е бил в употреба до 2013 година, акцентира забележителна разлика в философията на планиране. Въпреки че се предлага на пазара като аероплан за висока надморска височина, оперативната височина на новия Predator от единствено 15 000 метра е надалеч от впечатляваща, като всички модерни изтребители могат да оперират на височина от най-малко 16 000 метра, а доста от тях, като руския Su-27, могат да оперират безпроблемно на височина от над 20 000 метра. МиГ-25, въпреки това, държи международния връх по височина от 37 650 метра и нормално оперира на височина близо 22 000 метра за стратегическо разузнаване. Двата самолета са и на противоположни краища на спектъра във връзка с скоростта, като МиГ-25 има крейсерска скорост от Мах 2,4, а може да доближи скорост от Мах 3,2.
Predator и МиГ-25 са проектирани с разлика от над 60 години и макар че и двата са предопределени за разузнаване на огромна височина, те имат радикално разнообразни дизайнерски философии. Predator евентуално има доста по-ниски разноски за поддръжка и разчита в доста по-голяма степен на своята усъвършенствана авионика, с цел да прави разузнаване, без да прелита над задачите си. МиГ-25, въпреки това, е планиран да може да оперира в мощно предпазено въздушно пространство, както неведнъж е потвърдил, като прави фото и електронно разузнаване. Извеждането от употреба на МиГ-25 през 2013 година значително е резултат от съкращенията на наличните средства за по този начин нужната рационализация на авиониката на самолета, като съветските въздушно-космически сили се борят да заменят флота през идващото десетилетие.
Руските въздушно-космически сили доста модернизираха своите разследващи качества с доставката на израелски дронове, най-много Forpost, и тяхното произвеждане в страната по лиценз, което им разреши да основат ефикасен комплекс за разузнаване и удари. Въпреки това, службата продължава да се бори с огромни ограничавания на своите разследващи качества, изключително спрямо Китай и Съединените щати, които са международни водачи в създаването на безпилотни самолети за такива функции. Остава забележителна възможност Китай да играе значима роля в поддръжката на съветската стратегия „ Predator “, в това число с съставни елементи, експертен опит и трансфер на технологии, изключително като се има поради, че двете страни имат забележителен общ интерес от отбраната на съветската Арктика в миг на ескалиращи военни дейности на Запада в района. Изключителният дълъг обхват на „ Predator “ прави евентуално той да бъде употребен изключително интензивно за интервенции в Арктика.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ