В Лозенец - коли карат срещу деца с аутизъм, за да паркират върху... тротоар
Пред входа на Дневен център за деца с аутизъм " Дъга " в столичния кв. " Лозенец " редовно паркират коли, а част от водачите навлизат и се движат по настилката директно пред постройката. За това алармира Сдружение " Асоциация Аутизъм ", което ръководи центъра на ул. " Персенк " №22 в София.
В сигнал до районния кмет Константин Павлов, с копие до Столичния инспекторат и " Клуб Z ", от сдружението упорстват за " незабавно предприемане на ограничения за ограничение на непозволеното паркиране върху тротоара директно пред входа на центъра ". В документа се показва, че входът ежедневно се употребява от деца със специфични потребности, техните родители, придружители и чиновници.
Според сигнала казусът не е единствено в прекъсването на коли, а и в придвижването им през зоната, през която минават децата.
" Въпреки това пред него редовно се паркират коли, като в редица случаи водачите навлизат и се движат по самия тротоар, директно против преминаващите деца и възрастни, с цел да доближат до местата за паркиране ", пишат от " Асоциация Аутизъм ".
От организацията предизвестяват, че това основава " действителен риск за сигурността на децата и техните придружители ", както и спомагателен стрес за децата с разстройства от аутистичния набор, за които спокойната и предвидима среда е от изключително значение. В сигнала се показва още, че чиновници и родители постоянно са посрещани с нападателни реакции, обиди и закани, когато молят водачите да не паркират пред входа.
Центърът желае слагане на физически загради - колчета, кашпи или други антипаркинг детайли, които да попречват навлизането и паркирането на коли върху пространството пред входа. Към сигнала са приложени и фотоси на повредена настилка, следи от моторни масла и коли, паркирани върху тротоара.
Нарушителите не просто тормозят децата в центъра - те повреждат и настилката, която не е планувана за паркиране на джипове.
Дневен център " Дъга " се обитава в общинска постройка от 2015 година по контракт със Столичната община. От сдружението акцентират, че тротоарната повърхност също е общинска благосъстоятелност и съгласно тях Столичната община и регион " Лозенец " имат както пълномощието, по този начин и отговорността да обезпечат безвредна и налична среда за децата, които употребяват обществената услуга.
Мястото не било тротоар, твърди районната администрация
След въпроси на " Клуб Z " от регион " Лозенец " дават отговор, че сигналът е заведен с входящ № РЛЦ26-ТД26-1168/13.05.2026 година
В позицията си районната администрация показва, че е осведомена с ситуацията " при задния вход " на център " Дъга ". От центъра обаче прецизират, че става дума за основния вход на наетите от общината пространства.
От регион " Лозенец " напомнят, че на 1 март 2022 година е бил прекратен достъпът на коли до междублоковото пространство сред ул. " Персенк ", бл. 34, ул. " Майор Томпсън ", бл. 21 и бл. 74, и ул. " Драгалевска ". Според районната администрация пространството е с предопределение " озеленяване ", а преди слагането на бариера там в продължение на над 30 години са паркирали близо 100 автомобила, преминаващи през единствения вход и излаз - директно около входната врата на центъра.
От региона настояват още, че при слагането на техническата бариера през 2022 година са извършени диалози с представители на центъра и по тяхно предпочитание тя е била ситуирана по-навътре, с цел да се резервира опция за краткотраен престой пред входа.
Администрацията показва и че през 2025 година по възлагане на регион " Лозенец " е осъществен повсеместен ремонт на паркинга пред бл. 34, като новата настилка е продължена до входа на център " Дъга " за възстановяване на пешеходния достъп.
На въпрос дали е открито непозволено паркиране или придвижване на коли върху тротоара пред входа на дневния център, от регион " Лозенец " дават отговор, че мястото пред входа " не е със статут на тротоар, а съставлява част от междублоково пространство ".
" Запазването на опцията за авто достъп до входа основава риск тази опция да бъде употребена и от други водачи ", се споделя в отговора.
От районната администрация прибавят, че регионът няма контролни функционалности във връзка с непозволеното паркиране, само че автомобилният достъп до зоната може да бъде прекратен посредством пренасяне на съществуващата техническа бариера преди входа на центъра.
" Не е постъпвало искане " - макар че сигналът съдържа точно такова
Най-странното в отговора на регион " Лозенец " е изказванието, че до момента в администрацията не било постъпвало искане от управлението на център " Дъга " или от жители за слагане на спомагателни антипаркинг детайли.
Това опонира на наличието на самия сигнал, адресиран до кмета Константин Павлов. В него категорично се споделя:
" С оглед изложеното молим районната администрация да предприеме нужните дейности за слагане на ограничаващи антипаркинг уреди - колчета, кашпи или други подобаващи физически загради, които да попречват навлизането и паркирането на коли върху тротоара пред входа на центъра. "
След получения отговор " Клуб Z " изпрати следващи въпроси до районната администрация. В тях посочихме, че сигналът на центъра съдържа ясно искане за ограничения, в това число за физически загради, и попитахме за какво регионът твърди противоположното.
Попитахме също дали сигналът фактически е бил прегледан от администрацията, откакто в отговора мястото е разказано като " заден вход ", а от центъра показват, че това е главният вход.
Към момента на издание на материала отговор на тези спомагателни въпроси няма.
Кой е виновен - Столичната община, инспекторатът, ЦГМ или районния кмет? Случаят не стартира с последния сигнал. По информация на Клуб Z първият сигнал е подаден още през август предходната година до Столичния инспекторат.
Според обобщението на отговорите от инспектората, в случай че жители желаят слагане на антипаркинг колчета, би трябвало да стартират подписка и да платят оборудванията - освен това на общински тротоар пред общинска постройка.
В същото време оттова споделят, че антипаркинг колчета се слагат от Центъра за градска подвижност по искане на районния кмет.
Така отговорността се оказва сред няколко институции - районната администрация, Столичния инспекторат и Центъра за градска подвижност. Районният кмет Константин Павлов означи пред Клуб Z, че регионът няма бюджет за сходни действия и това не е отговорност на районната администрация.
В писмения си отговор обаче регион " Лозенец " признава, че може да подхваща ограничения за ограничение на автомобилния достъп и паркирането в междублокови пространства, в това число посредством слагане или пренасяне на техническа бариера.
От районната администрация посочват още, че кметът е възлагал два одитни отчета за пътната сигурност към учебни заведения и детски заведения - през 2020 година и 2025 година Според администрацията вследствие на одитите са открити редица нужни усъвършенствания на уличната инфраструктура и пътната сигнализация, а констатациите са изпратени до Столичната община. Част от ограниченията към този момент били изпълнени.
Случаят с Дневен център " Дъга " обаче остава неуреден. По подигравка на ориста през днешния ден, във връзка 1 юни - Деня на детето, заместник-кметът на Столична община по направление „ Сигурност “ доцент доктор Лъчезар Милушев разгласи на обществено събитие:
" Сигурността и спокойствието на децата са измежду най-важните цели на Столична община. Продължаваме да работим поредно за предварителна защита, сигурна градска среда и повече успокоение за фамилиите. "
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
-->
В сигнал до районния кмет Константин Павлов, с копие до Столичния инспекторат и " Клуб Z ", от сдружението упорстват за " незабавно предприемане на ограничения за ограничение на непозволеното паркиране върху тротоара директно пред входа на центъра ". В документа се показва, че входът ежедневно се употребява от деца със специфични потребности, техните родители, придружители и чиновници.
Според сигнала казусът не е единствено в прекъсването на коли, а и в придвижването им през зоната, през която минават децата.
" Въпреки това пред него редовно се паркират коли, като в редица случаи водачите навлизат и се движат по самия тротоар, директно против преминаващите деца и възрастни, с цел да доближат до местата за паркиране ", пишат от " Асоциация Аутизъм ".
От организацията предизвестяват, че това основава " действителен риск за сигурността на децата и техните придружители ", както и спомагателен стрес за децата с разстройства от аутистичния набор, за които спокойната и предвидима среда е от изключително значение. В сигнала се показва още, че чиновници и родители постоянно са посрещани с нападателни реакции, обиди и закани, когато молят водачите да не паркират пред входа.
Центърът желае слагане на физически загради - колчета, кашпи или други антипаркинг детайли, които да попречват навлизането и паркирането на коли върху пространството пред входа. Към сигнала са приложени и фотоси на повредена настилка, следи от моторни масла и коли, паркирани върху тротоара.
Нарушителите не просто тормозят децата в центъра - те повреждат и настилката, която не е планувана за паркиране на джипове. Дневен център " Дъга " се обитава в общинска постройка от 2015 година по контракт със Столичната община. От сдружението акцентират, че тротоарната повърхност също е общинска благосъстоятелност и съгласно тях Столичната община и регион " Лозенец " имат както пълномощието, по този начин и отговорността да обезпечат безвредна и налична среда за децата, които употребяват обществената услуга.
Мястото не било тротоар, твърди районната администрация
След въпроси на " Клуб Z " от регион " Лозенец " дават отговор, че сигналът е заведен с входящ № РЛЦ26-ТД26-1168/13.05.2026 година
В позицията си районната администрация показва, че е осведомена с ситуацията " при задния вход " на център " Дъга ". От центъра обаче прецизират, че става дума за основния вход на наетите от общината пространства.
От регион " Лозенец " напомнят, че на 1 март 2022 година е бил прекратен достъпът на коли до междублоковото пространство сред ул. " Персенк ", бл. 34, ул. " Майор Томпсън ", бл. 21 и бл. 74, и ул. " Драгалевска ". Според районната администрация пространството е с предопределение " озеленяване ", а преди слагането на бариера там в продължение на над 30 години са паркирали близо 100 автомобила, преминаващи през единствения вход и излаз - директно около входната врата на центъра.
От региона настояват още, че при слагането на техническата бариера през 2022 година са извършени диалози с представители на центъра и по тяхно предпочитание тя е била ситуирана по-навътре, с цел да се резервира опция за краткотраен престой пред входа.
Администрацията показва и че през 2025 година по възлагане на регион " Лозенец " е осъществен повсеместен ремонт на паркинга пред бл. 34, като новата настилка е продължена до входа на център " Дъга " за възстановяване на пешеходния достъп.
На въпрос дали е открито непозволено паркиране или придвижване на коли върху тротоара пред входа на дневния център, от регион " Лозенец " дават отговор, че мястото пред входа " не е със статут на тротоар, а съставлява част от междублоково пространство ".
" Запазването на опцията за авто достъп до входа основава риск тази опция да бъде употребена и от други водачи ", се споделя в отговора.
От районната администрация прибавят, че регионът няма контролни функционалности във връзка с непозволеното паркиране, само че автомобилният достъп до зоната може да бъде прекратен посредством пренасяне на съществуващата техническа бариера преди входа на центъра.
" Не е постъпвало искане " - макар че сигналът съдържа точно такова
Най-странното в отговора на регион " Лозенец " е изказванието, че до момента в администрацията не било постъпвало искане от управлението на център " Дъга " или от жители за слагане на спомагателни антипаркинг детайли.
Това опонира на наличието на самия сигнал, адресиран до кмета Константин Павлов. В него категорично се споделя:
" С оглед изложеното молим районната администрация да предприеме нужните дейности за слагане на ограничаващи антипаркинг уреди - колчета, кашпи или други подобаващи физически загради, които да попречват навлизането и паркирането на коли върху тротоара пред входа на центъра. "
След получения отговор " Клуб Z " изпрати следващи въпроси до районната администрация. В тях посочихме, че сигналът на центъра съдържа ясно искане за ограничения, в това число за физически загради, и попитахме за какво регионът твърди противоположното.
Попитахме също дали сигналът фактически е бил прегледан от администрацията, откакто в отговора мястото е разказано като " заден вход ", а от центъра показват, че това е главният вход.
Към момента на издание на материала отговор на тези спомагателни въпроси няма.
Кой е виновен - Столичната община, инспекторатът, ЦГМ или районния кмет? Случаят не стартира с последния сигнал. По информация на Клуб Z първият сигнал е подаден още през август предходната година до Столичния инспекторат.
Според обобщението на отговорите от инспектората, в случай че жители желаят слагане на антипаркинг колчета, би трябвало да стартират подписка и да платят оборудванията - освен това на общински тротоар пред общинска постройка.
В същото време оттова споделят, че антипаркинг колчета се слагат от Центъра за градска подвижност по искане на районния кмет.
Така отговорността се оказва сред няколко институции - районната администрация, Столичния инспекторат и Центъра за градска подвижност. Районният кмет Константин Павлов означи пред Клуб Z, че регионът няма бюджет за сходни действия и това не е отговорност на районната администрация.
В писмения си отговор обаче регион " Лозенец " признава, че може да подхваща ограничения за ограничение на автомобилния достъп и паркирането в междублокови пространства, в това число посредством слагане или пренасяне на техническа бариера.
От районната администрация посочват още, че кметът е възлагал два одитни отчета за пътната сигурност към учебни заведения и детски заведения - през 2020 година и 2025 година Според администрацията вследствие на одитите са открити редица нужни усъвършенствания на уличната инфраструктура и пътната сигнализация, а констатациите са изпратени до Столичната община. Част от ограниченията към този момент били изпълнени.
Случаят с Дневен център " Дъга " обаче остава неуреден. По подигравка на ориста през днешния ден, във връзка 1 юни - Деня на детето, заместник-кметът на Столична община по направление „ Сигурност “ доцент доктор Лъчезар Милушев разгласи на обществено събитие:
" Сигурността и спокойствието на децата са измежду най-важните цели на Столична община. Продължаваме да работим поредно за предварителна защита, сигурна градска среда и повече успокоение за фамилиите. "
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
-->
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ