Пред старт е пилотната схема за екологичен градски и междуградски

Пред старт е пилотната скица за екологичен градски и междуградски превоз в 40 общини за 100 млн. лв.. В момента мярката е на публично разискване като срокът за оферти и мнения по нея е на следващия ден (19 януари), излиза наяве от системата ИСУН. Целта е да се поддържа устойчивата градска подвижност посредством ограничения за развиване на екологични, безвредни, функционални и енергийно ефикасни транспортни системи. Също да се сътвори публичен превоз с по-малко ползване на сила, което ще докара до икономисване на обществен запас и да се реализира ефикасна съгласуваност сред градските и селските региони. Какви резултати се чакат?  Да се направи доставка на нови най-малко 68 транспортни средства с нулеви излъчвания (автобуси/тролейбуси). Да се изградят нови към 27 зарядни станции (зарядни точки) за потребностите на публичния превоз. Да се приготвят най-малко 10 интелигентни транспортни системи (ИТС) и интегрирани цифрови решения за възстановяване на ефикасността и успеваемостта на публичния превоз (мерки за цифровизация на транспорта). Да се показват инфраструктурни ограничения за безвредна градска подвижност, ориентирани към уязвимите участници в придвижването – пешеходци и велосипедисти. Минималният размер на безвъзмездните средства по всяко настрана предложение за осъществяване на инвестиция следва да е 2 000 000 лв., а да не надвишава 8 000 000 лв.. Кандидатът би трябвало да обезпечи 10% от разноските с притеглен запас от разнообразни източници. Превозните средства би трябвало да са „ нископодови “ (категории M2 и M3) - единствено електрически и plug-in хибрид или  „ високоподови “, отговарящи на условията във връзка с излъчванията от тежки транспортни средства (Евро VI). Като съпътстваща мярка във всяко предложение следва да се включи построяването на зарядни станции, обслужващи транспортните средства на публичния превоз. Допустими са действия също по създаване и въвеждане на интелигентни транспортни системи и ограничения за цифровизация на превоза. Това са оферти за интелигентно цифрово решение за възстановяване на ефикасността и успеваемостта на публичния превоз посредством системи за автоматизирано ръководство и надзор на придвижването, разкриване и локализиране на транспортни средства. Също основаване на системи за информация на пасажерите в действително време, автоматизирани системи за продажба на билети или приоритизиране на транспортните средства за публичен градски превоз и други. Важна активност е също осъществяване на ограничения за развиване на пешеходната и велосипедната инфраструктура, в т. ч. създаване на пешеходни надлези с достъп за хора с понижена пъргавина, осъществяване на осветеност на пешеходни пътеки. Може да се финансира създаване на велосипедна инфраструктура. Допустими са мерки за усмиряване на придвижването на входовете на обитаемоте места – понижаване на скоростта посредством маркировка, настилка с друг цвят текстура, осветени и дублирани пътни знаци, притеснение на платното за придвижване, създаване на разграничителен остров и композиция от тях.   В процедурата могат да се включат и даже целесъобразно е да вземат участие повече от една общини. Сред допустимите са общините Айтос, Асеновград, Ботевград, Велинград, Враца, Габрово, Горна Оряховица, Гоце Делчев, Димитровград, град Добрич, Дупница, Казанлък, Карлово, Карнобат, Кърджали, Кюстендил, Ловеч, Лом, Монтана, Нова Загора, Пазарджик, Панагюрище, Перник, Петрич, Пещера, Разград, Самоков, Сандански, Свиленград, Свищов, Севлиево, Силистра, Сливен, Смолян, Троян, Търговище, Харманли, Хасково, Шумен и Ямбол.