Пред Нова говори Свилен Максимов - пилотът, който успя да

Пред Нова приказва Свилен Максимов - водачът, който съумя да приземи наложително дребен аероплан под връх Вихрен и да избави живота на всички четирима души на борда. Малката машина падна в Пирин след повреда в мотора в събота. След случая точно Максимов беше признат в болница с леки фрактури.

Пилотът описа с детайлности по какъв начин се е стигнало до сериозния полет. Той летял от Петрич към Русе в събота с група другари. В региона на Пирин се случва това, което нито един авиатор не желае да види като индикация в кабината - проблем с мотора. Машината бързо губи височина. В този миг Максимов взима решение да приземи самолета, макар че теренът не допуска безвредно кацане. В последна сметка самолетът каца в региона на " Спано поле " с минимални провали. Машината още е в планината, а следствието продължава.

Частен аероплан кацна спешно край Сандански

В петък Свилен Максимов се качва с другари в частния си аероплан – Cirrus SR22. Групата пътува до Петрич, а в събота възнамерява да се върне назад в Русе. Именно при връщането, над Пирин самолетът и пасажерите изпадат в неволя.

„ Проблем с мотор някакъв изскочи и самолетът загуби мощ. Започна бързо да губи височина. Освен височина, той стартира да губи и скорост, не знам дали знаете, само че когато самолетът губи скорост, той просто се срутва, т.е. пада като круша “, съобщи Свилен Максимов, водач и притежател на авариралия аероплан.

В тази сериозна обстановка Максимов разполага със секунди за решения. И избира единственото допустимо – да опита да се приземи в планината. Важните фактори са доста: „ Теглото на самолета, температурата на въздуха, надморската височина. Пилотът не споделя: „ Абе, дай Боже, нищо да не се случва! ”. Напротив. Той е задължен да проиграе всички вероятни неприятни сюжети “.

Време за инструкции към пасажерите в този миг – няма. „ Това, което им споделих още преди политане беше, че съм доста прецизен по отношение на коланите. И в действителност това се оказа, че ни избави всички “, акцентира Максимов.

Подробности за случая със аероплан в Пирин

Той каца на извънредно дребна повърхност. „ Метри бяха. Представете си едно твърдо кацане с удар в камък. Разбрах, че всички са живи и здрави. И, естествено, това беше най-хубавият миг. Живея втори живот! И съм признателен! “, твърди летецът.

Два дни по-късно проучва случилото се. „ Най-най-най-голямата причина за удобния процес е, може би това, че аз хвърча постоянно. 80 % от авиокатастрофите са поради човешкия фактор “.

Колкото до самолета, с който Максимов лети – Cirrus SR22, по думите му преди не е имал проблем с машината. „ Освен еърбек, той има и парашут. За страдание, в този случай ние бяхме толкоз покрай земята и толкоз бързо се разви всичко, че в случай че бяхме издърпали парашута, най-вероятно нямаше да ни избави въобще “, безапелационен е мъжът.

Разследването на авиоинцидента продължава.

„ В главата ми евентуално е едно, действителността е по-друга. Аз си мисля, че времето от констатирането на казуса до самото кацане, беше много малко, само че, както знаете, тече следствие. Аз към този момент съм по отношение на проверяващите. Тези хора са също огромни експерти и тяхната работа е да открият доста такива моменти “, изясни Максимов.

А на финала водачът насочи зов, с цел да може равнището на сигурност във въздуха да бъде по-голямо.

„ Сами разбирате – когато, примерно, една година не си карал кола и след това седнеш, чувството е необичайно. Със самолета това го умножете по 10 и ще Ви стане ясно защо става въпрос. Така че моля ръководещите – да създадат по този начин, че нашите водачи да могат да летят повече и, повярвайте ми, случаите ще намалеят “, добави той.

Пилотът на авариралия в Пирин аероплан е с голям брой контузии