Кабинетът подготвя инфраструктурна програма за 12 млрд. лв.
Правителството приготвя огромна инфраструктурна стратегия за идващите 4 години на обща стойност 12 милиарда лева, заяви вицепремиерът и финансов министър Асен Василев. Целта е до края на мандата да бъдат издигнати нови 4-5 моста над река Дунав, три тунела под Стара планина и още куп други значими планове.
Програмата, която сега се написа, ще бъде предшествана от обзор на наличните планови оферти. Ще се изберат единствено тези, които са в по-напреднал стадий на планова подготвеност и имат оценка за влияние върху околната среда.
Според разбора на ръководещите сумата от 12 милиарда лева за огромните планове е изцяло задоволителна, в случай че се спрат течовете и кражбите. Например структурата на един мост над Дунав коствала не повече от 100 млн. евро. Асен Василев изясни, че инфраструктурната стратегия ще бъде бюджетирана правилно, тъй че да не се повторят неприятните практики с бюджета на Агенция " Пътна инфраструктура " по времето на ГЕРБ. Тогава организацията започваше годината с най-малък бюджет, който се завишаваше до декември по 4-5 пъти.
Развитието на железопътния превоз в България е главен приоритет на новото държавно управление. Това съобщи министърът на превоза Николай Събев, представен от Нова тв. " Като страна-членка на Европейски Съюз България има ангажимент да построи Трансевропейската транспортна мрежа на българска територия. В този смисъл напъните ни би трябвало да бъдат ориентирани към завършването, в оптимално допустима степен, на главната Трансевропейска железопътна мрежа, чийто период за осъществяване е 2030 година ", акцентира транспортният министър.
Това е и мрежата, за построяването на която могат да се употребяват европейски средства. За интервала 2021-2027 година по европейските фондове са препоръчани за финансиране планове по направленията: българо-сръбска граница - София - Пловдив (с което да се доизгради жп кулоар от турската до сръбската граница), София - Радомир - Гюешево - граница със Северна Македония и Карнобат - Синдел (доизграждане на съоръженията).
Събев изясни, че след преценка на опциите на държавния бюджет и при разпределяне на в допълнение национално финансиране за създаване на железопътна инфраструктура, ще се вземат решения и за създаване на други линии. Министърът разяснява, че към този момент не е обсъждано построяването на трета жп връзка с Гърция.
Програмата, която сега се написа, ще бъде предшествана от обзор на наличните планови оферти. Ще се изберат единствено тези, които са в по-напреднал стадий на планова подготвеност и имат оценка за влияние върху околната среда.
Според разбора на ръководещите сумата от 12 милиарда лева за огромните планове е изцяло задоволителна, в случай че се спрат течовете и кражбите. Например структурата на един мост над Дунав коствала не повече от 100 млн. евро. Асен Василев изясни, че инфраструктурната стратегия ще бъде бюджетирана правилно, тъй че да не се повторят неприятните практики с бюджета на Агенция " Пътна инфраструктура " по времето на ГЕРБ. Тогава организацията започваше годината с най-малък бюджет, който се завишаваше до декември по 4-5 пъти.
Развитието на железопътния превоз в България е главен приоритет на новото държавно управление. Това съобщи министърът на превоза Николай Събев, представен от Нова тв. " Като страна-членка на Европейски Съюз България има ангажимент да построи Трансевропейската транспортна мрежа на българска територия. В този смисъл напъните ни би трябвало да бъдат ориентирани към завършването, в оптимално допустима степен, на главната Трансевропейска железопътна мрежа, чийто период за осъществяване е 2030 година ", акцентира транспортният министър.
Това е и мрежата, за построяването на която могат да се употребяват европейски средства. За интервала 2021-2027 година по европейските фондове са препоръчани за финансиране планове по направленията: българо-сръбска граница - София - Пловдив (с което да се доизгради жп кулоар от турската до сръбската граница), София - Радомир - Гюешево - граница със Северна Македония и Карнобат - Синдел (доизграждане на съоръженията).
Събев изясни, че след преценка на опциите на държавния бюджет и при разпределяне на в допълнение национално финансиране за създаване на железопътна инфраструктура, ще се вземат решения и за създаване на други линии. Министърът разяснява, че към този момент не е обсъждано построяването на трета жп връзка с Гърция.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ