Русия се отказва от строителството на най-скъпия си инфраструктурен обект – за близо 700 млрд. долара
Правителството на Русия се отхвърля от строителството на Северносибирската железница, главно заради прекомерно високата стойност на плана, заяви източник на " Комерсант ".
По информация на източника, общите разноски по плана се правят оценка на " галактическите " към 50 трилиона рубли ( към 670-700 милиарда $ ) . Роля за отхвърли имат и комплицираните геополитически условия. В тази връзка, вицепремиерът Виталий Савелиев е изпратил писмо до президента Владимир Путин, в което афишира строителството на железопътната линия за " нецелесъобразно ".
По-конкретно, става въпрос за секторите от плана за строителство на железопътна линия от Нижневартовск до Бели Яр и от Тащагол до Урумчи в Китай.
А капиталовата стратегия на " Руските железници " така и така е доста понижена, по думите на източника на " Комерсант ". През 2026 година тя няма да надвиши 1 трилион рубли (около 13,5 млрд долара), като за тази година е 891 милиарда рубли, а през 2024 година беше 1,49 трилиона рубли. Официалното разискването на параметрите на капиталовата стратегия на " Руските железници " е планувано за идната седмица.
Първоначално планът " Северносибирска железница " предвиждаше строителството на близо 2000-километров жп маршрут от Нижневартовск през Бели Яр до Уст-Илимск и беше включен в националните тактики за развиване на железопътния превоз от 2008 година и 2009 година.
Вторият сектор, Тащагол-Урумчи, се предвиждаше да обезпечи " нова врата " към Китай през 55-километровия Западен сектор от руско-китайската граница в Алтай. Поради сложния и комплициран релеф на местността, се обсъждаше строителството на два тунела под Алтай - съветски и китайски - обаче планът по този начин и не получи развиване.
Новият съветски инфраструктурен мегапроект - за към 30 милиарда $
Какво планува строителството
По информация на източника, общите разноски по плана се правят оценка на " галактическите " към 50 трилиона рубли ( към 670-700 милиарда $ ) . Роля за отхвърли имат и комплицираните геополитически условия. В тази връзка, вицепремиерът Виталий Савелиев е изпратил писмо до президента Владимир Путин, в което афишира строителството на железопътната линия за " нецелесъобразно ".
По-конкретно, става въпрос за секторите от плана за строителство на железопътна линия от Нижневартовск до Бели Яр и от Тащагол до Урумчи в Китай.
А капиталовата стратегия на " Руските железници " така и така е доста понижена, по думите на източника на " Комерсант ". През 2026 година тя няма да надвиши 1 трилион рубли (около 13,5 млрд долара), като за тази година е 891 милиарда рубли, а през 2024 година беше 1,49 трилиона рубли. Официалното разискването на параметрите на капиталовата стратегия на " Руските железници " е планувано за идната седмица.
Първоначално планът " Северносибирска железница " предвиждаше строителството на близо 2000-километров жп маршрут от Нижневартовск през Бели Яр до Уст-Илимск и беше включен в националните тактики за развиване на железопътния превоз от 2008 година и 2009 година.
Вторият сектор, Тащагол-Урумчи, се предвиждаше да обезпечи " нова врата " към Китай през 55-километровия Западен сектор от руско-китайската граница в Алтай. Поради сложния и комплициран релеф на местността, се обсъждаше строителството на два тунела под Алтай - съветски и китайски - обаче планът по този начин и не получи развиване.
Новият съветски инфраструктурен мегапроект - за към 30 милиарда $
Какво планува строителството
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ