Да направим Витоша отново велика. Кабинетът получил проект за нов лифт на мястото на Симеоновския
Правителството е получило план за подмяната на с ново, съвременно оборудване. Става въпрос за строителни и механически проекти, създадени от притежателите на оборудването в съдействие със международните водачи в региона Doppelmayr и Leitner.
Те са предоставени от италианската компания " ТехноАлпин ", която публично има притежателя на оборудването, както и на другите спрени лифтове в планината - " Витоша ски ". Това оповестиха за Mediapool от италианското сдружение.
От компанията правят оценка инвестицията единствено в подмяната на Симеоновския въжен превоз на най-малко 50 млн. евро, които не включват разноските по строителството, както и по спомагателната инфраструктура. Допълват, че е планувано новото оборудване да е по маршрута на спрения преди повече от година остарял кабинков въжен превоз. Нямало по какъв начин обаче стълбовете на новия въжен превоз да са на мястото на същестуващите стъпки. Затова е нужна смяна в Закона за горите, за която компанията към този момент имала заричане от страна на кабинета.
Столичната община все още наподобява изключена от този развой, макар че при започване на април и изиска забързване на плана за нов въжен превоз на мястото на Симеоновския като главен за достъпа до планината. Ако подобен не постъпи до края на август, общината има желание да възвърне най-малко отчасти за своя сметка Драгалевския въжен превоз.
" Ако зависеше единствено от нас, София към този момент щеше да има съвременна лифтова инфраструктура. Въпреки това, в този момент подвластен от държавното управление, което би трябвало да предприеме идващите стъпки, с цел да продължим изпълнението… Оставаме изцяло ангажирани със основаването на безвредна, съвременна и налична среда на Витоша за жителите на София. От наша страна са осъществени всички нужни мерки. С поддръжката на държавното управление сме уверени, че дружно можем " да създадем Витоша още веднъж велика " , споделят от " ТехноАлпин ".
Среща с правителството
Mediapool попита компанията дали и по кое време счита да внесе план за подмяната на спрения Симеоновски въжен превоз, както изиска и кметът Васил Терзиев. В отговора си от " ТехноАлпин " показват, че на 25 юни са имали " ползотворна среща с господин Мирослав Боршош, министър на туризма, господин Иван Пешев, министър на спорта, представители на високо равнище от Министерството на районното развиване и благоустройството и други специалисти ".
" По време на тази среща бяха показани строителните и техническите проекти - създадени в съдействие с двата международни водачи в региона на въжените линии - Doppelmayr и Leitner ", споделят от компанията.
Обсъдени са разнообразни механически решения, " с цел да подсигуряваме, че новите уреди дават отговор на стандартите за сигурност на 21-ви век, като в същото време се сведе до най-малко въздействието върху околната среда ". Станало ясно, че съществуващите стъпки на Симеоновския въжен превоз не могат да се употребяват за новото оборудване. " Въпреки това сполучливо намалихме броя на нужните стълбове спрямо предходния брой. Освен това успяхме да запазим истинския маршрут на лифта ", написа в отговора на компанията.
Допълва се, че цялата документи е предадена на съответните министерства, а от там удостоверили, че " идната стъпка ще включва незначителни промени в Закона за горите, с цел да приведем инвестицията в сходство с настоящото българско законодателство ".
От компанията споделят още, че се наложило да трансформират първичния си план за нов въжен превоз от " Симеоново ", с цел да се съобразят с проектите на общината да направи транспортен хъб под " Околовръстния път " до " Икеа " и " Ринг мол ". Така в новия план трасето на Симеоновския въжен превоз било удължено до възможния предстоящ транспортен хъб, тъй като нямало смисъл въжената линия да потегля на 900 метра от него, а хората да бъдат карани с шатъл до долната станция на лифта.
От " ТехноАлпин " напомнят, че цялостната им инвестиция в плана " Витоша 365 ", както са кръстили проектите си за планината, се прави оценка на към 100 млн. евро.
Законови промени
Компанията не прецизира какви са параметрите на възможния нов въжен превоз - потенциал, скорост и така нататък, не показва и какви са " минималните " промени в Закона за горите. Във визията, показана, откакто стана ясно, че Симеоновският въжен превоз отива в историята, е са свързани с издаването на позволения за градеж в горските територии, през каквито минава трасето на Симеоновския въжен превоз.
Според компанията би трябвало да бъде издадено позволение за градеж настрана за всеки дирек, за станциите, както и за зоната за сигурност към лифта. Освен това земята би трябвало да се извади от горския фонд, а това не се разрешавало по искане на частни компании, а единствено на страната и общините. А сходна стъпка била неразрешена от проекта за ръководство на Витоша (за чиято смяна в този момент от " ТехноАлпин " не загатват като стъпка за построяването на нов лифт). Макар това да не е посочено от компанията, за изваждането на територии от горския фонд и смяната на предназначението ми се дължи такса.
Общината няма информация
Проектът за нов въжен превоз от " Симеоново " до " Алеко " все още не е показан в Столичната община, макар че тя би трябвало да издаде виза за планиране, а по-късно до утвърди евентуалня план и да издаде позволение за градеж.
" Радваме се, че всички се движат по пътната карта, която разработихме и която отразява всеки каква отговорност има. За нас основното е вложителят да внесе плана оптимално бързо. Радвам се, че към този момент има подготвен план, въпреки и да не е публично импортиран в общината ", разяснява Васил Терзиев пред Mediapool.
София наподобява изолирана от възможното решение на казуса с достъпа до планината, макар напъните на кмета да води този развой. Не единствено тъй като локалната власт няма информация за плана на " ТехноАлпин ", който сама изиска и би трябвало да утвърди.
Преди една седмица от Министерството на туризма оповестиха, че министърът Мирослав Боршош дружно с министъра на спорта Иван Пешев и с ръководителя на районната комисия в Народното събрание Николай Нанков събрали общински представители на работна среща, с цел да обсъдят нужните законодателни промени " за гарантиране на по-добра досегаемост, рационализация на съществуващите уреди и създаване на нови ".
На фотография от срещата се вижда, че от София е участвал общинският консултант Красимир Гълъбов, част от групата на отделилите се от " Възраждане " общинари и ръководител на комисията по екология в Столичния общински съвет. От пост на кмета Васил Терзиев се разбра, че общината не е получила покана за разискването на въпроса, който другояче се пробва да реши благодарение на всички забъркани институции.
Дълга процедура
Дори и " Витоша ски " и притежателят " ТехноАлпин " да получат зелена светлина за подмяната на Симеоновския въжен превоз след нужните съгласно тях законови промени, процесът сигурно ще е нескончаем. Най-малкото концепцията за ново оборудване би трябвало да премине през екооценки, които лишават много време.
Отделно са процедурите и в общината - виза за планиране, позволение за градеж. Ако не се появят нови компликации, каквито от " ТехноАлпин " настояват, че съществуват за възобновяване най-малко отчасти на Драгалевския въжен превоз. Екологичните процедури за него завършиха още предходната година, само че до строителство по този начин и не се е стигнало.
От " ТехноАлпин " обясниха за следващ път, че главната са частни парцели в границите на трасето. За тях трябвало отначало да се учредяват сервитутни права, което все още било невероятно.
Освен това до долната станция на Драгалевския въжен превоз няма паркинг, което щяло да сътвори проблеми и тапи, сходни на километричните опашки с коли преди " Алеко ".
В същото време кметът Трезиев даде обещание построяването на, с цел да може хората да оставят там колите си и да се качват в планината с публичен превоз - все още рейс. Той обаче би могъл да се употребява и при възможното възобновяване на Драгалевския въжен превоз.
Не характерен ски курорт
От " ТехноАлпин " напомнят, че визията им е за развиването на Витоша като целогодишна туристическа дестинация. Същата е и визията, показана от Васил Терзиев през април.
И притежателят на лифтовете и ски оборудванията, и общината считат, че би трябвало да се развиват и други интензивности като пешеходен туризъм, колоездене, фамилни разходки. Още повече, че съгласно " ТехноАлпин " Витоша не може да бъде характерен ски курорт. Причината е, че лифтовете в планината не са свързани между тях, което е " витално значимо за съвременна ски зона ".
Те са предоставени от италианската компания " ТехноАлпин ", която публично има притежателя на оборудването, както и на другите спрени лифтове в планината - " Витоша ски ". Това оповестиха за Mediapool от италианското сдружение.
От компанията правят оценка инвестицията единствено в подмяната на Симеоновския въжен превоз на най-малко 50 млн. евро, които не включват разноските по строителството, както и по спомагателната инфраструктура. Допълват, че е планувано новото оборудване да е по маршрута на спрения преди повече от година остарял кабинков въжен превоз. Нямало по какъв начин обаче стълбовете на новия въжен превоз да са на мястото на същестуващите стъпки. Затова е нужна смяна в Закона за горите, за която компанията към този момент имала заричане от страна на кабинета.
Столичната община все още наподобява изключена от този развой, макар че при започване на април и изиска забързване на плана за нов въжен превоз на мястото на Симеоновския като главен за достъпа до планината. Ако подобен не постъпи до края на август, общината има желание да възвърне най-малко отчасти за своя сметка Драгалевския въжен превоз.
" Ако зависеше единствено от нас, София към този момент щеше да има съвременна лифтова инфраструктура. Въпреки това, в този момент подвластен от държавното управление, което би трябвало да предприеме идващите стъпки, с цел да продължим изпълнението… Оставаме изцяло ангажирани със основаването на безвредна, съвременна и налична среда на Витоша за жителите на София. От наша страна са осъществени всички нужни мерки. С поддръжката на държавното управление сме уверени, че дружно можем " да създадем Витоша още веднъж велика " , споделят от " ТехноАлпин ".
Среща с правителството
Mediapool попита компанията дали и по кое време счита да внесе план за подмяната на спрения Симеоновски въжен превоз, както изиска и кметът Васил Терзиев. В отговора си от " ТехноАлпин " показват, че на 25 юни са имали " ползотворна среща с господин Мирослав Боршош, министър на туризма, господин Иван Пешев, министър на спорта, представители на високо равнище от Министерството на районното развиване и благоустройството и други специалисти ".
" По време на тази среща бяха показани строителните и техническите проекти - създадени в съдействие с двата международни водачи в региона на въжените линии - Doppelmayr и Leitner ", споделят от компанията.
Обсъдени са разнообразни механически решения, " с цел да подсигуряваме, че новите уреди дават отговор на стандартите за сигурност на 21-ви век, като в същото време се сведе до най-малко въздействието върху околната среда ". Станало ясно, че съществуващите стъпки на Симеоновския въжен превоз не могат да се употребяват за новото оборудване. " Въпреки това сполучливо намалихме броя на нужните стълбове спрямо предходния брой. Освен това успяхме да запазим истинския маршрут на лифта ", написа в отговора на компанията.
Допълва се, че цялата документи е предадена на съответните министерства, а от там удостоверили, че " идната стъпка ще включва незначителни промени в Закона за горите, с цел да приведем инвестицията в сходство с настоящото българско законодателство ".
От компанията споделят още, че се наложило да трансформират първичния си план за нов въжен превоз от " Симеоново ", с цел да се съобразят с проектите на общината да направи транспортен хъб под " Околовръстния път " до " Икеа " и " Ринг мол ". Така в новия план трасето на Симеоновския въжен превоз било удължено до възможния предстоящ транспортен хъб, тъй като нямало смисъл въжената линия да потегля на 900 метра от него, а хората да бъдат карани с шатъл до долната станция на лифта.
От " ТехноАлпин " напомнят, че цялостната им инвестиция в плана " Витоша 365 ", както са кръстили проектите си за планината, се прави оценка на към 100 млн. евро.
Законови промени
Компанията не прецизира какви са параметрите на възможния нов въжен превоз - потенциал, скорост и така нататък, не показва и какви са " минималните " промени в Закона за горите. Във визията, показана, откакто стана ясно, че Симеоновският въжен превоз отива в историята, е са свързани с издаването на позволения за градеж в горските територии, през каквито минава трасето на Симеоновския въжен превоз.
Според компанията би трябвало да бъде издадено позволение за градеж настрана за всеки дирек, за станциите, както и за зоната за сигурност към лифта. Освен това земята би трябвало да се извади от горския фонд, а това не се разрешавало по искане на частни компании, а единствено на страната и общините. А сходна стъпка била неразрешена от проекта за ръководство на Витоша (за чиято смяна в този момент от " ТехноАлпин " не загатват като стъпка за построяването на нов лифт). Макар това да не е посочено от компанията, за изваждането на територии от горския фонд и смяната на предназначението ми се дължи такса.
Общината няма информация
Проектът за нов въжен превоз от " Симеоново " до " Алеко " все още не е показан в Столичната община, макар че тя би трябвало да издаде виза за планиране, а по-късно до утвърди евентуалня план и да издаде позволение за градеж.
" Радваме се, че всички се движат по пътната карта, която разработихме и която отразява всеки каква отговорност има. За нас основното е вложителят да внесе плана оптимално бързо. Радвам се, че към този момент има подготвен план, въпреки и да не е публично импортиран в общината ", разяснява Васил Терзиев пред Mediapool.
София наподобява изолирана от възможното решение на казуса с достъпа до планината, макар напъните на кмета да води този развой. Не единствено тъй като локалната власт няма информация за плана на " ТехноАлпин ", който сама изиска и би трябвало да утвърди.
Преди една седмица от Министерството на туризма оповестиха, че министърът Мирослав Боршош дружно с министъра на спорта Иван Пешев и с ръководителя на районната комисия в Народното събрание Николай Нанков събрали общински представители на работна среща, с цел да обсъдят нужните законодателни промени " за гарантиране на по-добра досегаемост, рационализация на съществуващите уреди и създаване на нови ".
На фотография от срещата се вижда, че от София е участвал общинският консултант Красимир Гълъбов, част от групата на отделилите се от " Възраждане " общинари и ръководител на комисията по екология в Столичния общински съвет. От пост на кмета Васил Терзиев се разбра, че общината не е получила покана за разискването на въпроса, който другояче се пробва да реши благодарение на всички забъркани институции.
Дълга процедура
Дори и " Витоша ски " и притежателят " ТехноАлпин " да получат зелена светлина за подмяната на Симеоновския въжен превоз след нужните съгласно тях законови промени, процесът сигурно ще е нескончаем. Най-малкото концепцията за ново оборудване би трябвало да премине през екооценки, които лишават много време.
Отделно са процедурите и в общината - виза за планиране, позволение за градеж. Ако не се появят нови компликации, каквито от " ТехноАлпин " настояват, че съществуват за възобновяване най-малко отчасти на Драгалевския въжен превоз. Екологичните процедури за него завършиха още предходната година, само че до строителство по този начин и не се е стигнало.
От " ТехноАлпин " обясниха за следващ път, че главната са частни парцели в границите на трасето. За тях трябвало отначало да се учредяват сервитутни права, което все още било невероятно.
Освен това до долната станция на Драгалевския въжен превоз няма паркинг, което щяло да сътвори проблеми и тапи, сходни на километричните опашки с коли преди " Алеко ".
В същото време кметът Трезиев даде обещание построяването на, с цел да може хората да оставят там колите си и да се качват в планината с публичен превоз - все още рейс. Той обаче би могъл да се употребява и при възможното възобновяване на Драгалевския въжен превоз.
Не характерен ски курорт
От " ТехноАлпин " напомнят, че визията им е за развиването на Витоша като целогодишна туристическа дестинация. Същата е и визията, показана от Васил Терзиев през април.
И притежателят на лифтовете и ски оборудванията, и общината считат, че би трябвало да се развиват и други интензивности като пешеходен туризъм, колоездене, фамилни разходки. Още повече, че съгласно " ТехноАлпин " Витоша не може да бъде характерен ски курорт. Причината е, че лифтовете в планината не са свързани между тях, което е " витално значимо за съвременна ски зона ".
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ