Бивш шеф на Авиоотряд 28: „Фалконът” може да лети още 100 години
„ Правителственият „ Фалкон ” може да лети още 100 години. Машината има безграничен механически запас, когато се поддържа, както е предписано от производителя. Основният проблем със самолета е неналичието на хангар, в който да се съхранява ”. Това разгласи в ефира на bTVбившият шеф на Авиоотряд 28 Цвятко Луканов във връзка решението на държавното управление за закупуване на нов държавен аероплан. Кабинетът разпореди на Авиотряд 28 да приготви контракт за покупка на новата летателна машина, само че към този момент не е ясно какъв брой тъкмо ще коства тя.
Самолетът, който се употребява сега за държавни потребности е на 20 година, платен е от Ръководство на въздушно придвижване за 22 млн. $. Скоро по-късно РВД го дава за специфични полети.
Припомняме, че техническите проблеми с „ Фалкона “ започнаха през 2014 година, когато машината спука гума при кацане, а през февруари 2015 година се наложи машината да кръжи над София и да кацне назад, тъй като колесникът й не се прибра при излитането за Брюксел. Последно, през ноември държавният аероплан имаше проблем с навигационната система, които станаха при заход за кацане на софийското летище.
Бившият шеф на Авиоотряд 28 Цвятко Луканов разяснява последния случай с думите: „ Никаква навигационна система не е отказала. Отказал е един екран. Имам възприятието, че се обработва публичното мнение, с цел да се оправдаят тези 50-60 млн. $, колкото ще коства един нов аероплан ”.
Самолетът, който се употребява сега за държавни потребности е на 20 година, платен е от Ръководство на въздушно придвижване за 22 млн. $. Скоро по-късно РВД го дава за специфични полети.
Припомняме, че техническите проблеми с „ Фалкона “ започнаха през 2014 година, когато машината спука гума при кацане, а през февруари 2015 година се наложи машината да кръжи над София и да кацне назад, тъй като колесникът й не се прибра при излитането за Брюксел. Последно, през ноември държавният аероплан имаше проблем с навигационната система, които станаха при заход за кацане на софийското летище.
Бившият шеф на Авиоотряд 28 Цвятко Луканов разяснява последния случай с думите: „ Никаква навигационна система не е отказала. Отказал е един екран. Имам възприятието, че се обработва публичното мнение, с цел да се оправдаят тези 50-60 млн. $, колкото ще коства един нов аероплан ”.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ




