)
Италия строи най-дългия висящ мост в света срещу 13,5 млрд. евро
Правителствена техническа комисия е дала през днешния ден дефинитивно зелена светлина за плана за 13,5 милиарда евро за създаване на най-дългия висящ мост в света, свързващ остров Сицилия с континентална Италия, съобщи представител, представен от Франс прес.
" Това ще бъде най-дългият висящ мост в света. Инфраструктура от този тип е ускорител на развиването ", е декларирал по време на съвещанието вицепремиерът и министър на инфраструктурата и превоза Матео Салвини, представен от своя представител.
Окончателното утвърждение за строителството на моста, който ще минава над Месинския пролив и ще е финансиран от страната, бележи " историческа страница " след десетилетия на обмисляне.
Мостът ще разполага с две железопътни линии в центъра и три ленти за придвижване от всяка страна и централно осветяване, оповестиха италиански медии. Той ще има и две кули с височина 339 метра, ситуирани една на калабрийския бряг и една на сицилианския. Проектът планува също по този начин прокарването на две двойки кабели с диаметър 1,26 метра, всяка от които формирана от 44 323 стоманени жици.
Според правителството мостът, който би трябвало да бъде приключен до 2032 година, е техническо достижение, което може да устои на мощни ветрове и трусове в район, ситуиран на пресечната точка на две тектонски плочи, съобщи Българска телеграфна агенция.
Властите в Рим се надяват, че той ще докара до стопански напредък и претовареност в два небогати италиански района, каквито са Сицилия и Калабрия, отбелязва Агенция Франс Прес, като Салвини дава обещание, че планът ще сътвори десетки хиляди работни места.
Този проект обаче провокира митинги на локално равнище поради въздействието си върху околната среда и цената си, като съгласно критиците тези финансови средства биха могли да бъдат по-добре употребявани за други цели.
Някои от тях считат, че той в никакъв случай няма да бъде осъществен, като напомнят дългата история на оповестени, финансирани и в никакъв случай незавършени обществени строителни планове в Италия.
Самото строителство на моста към този момент претърпя няколко фалстарта, като първите проекти бяха направени преди повече от 50 години.
" Юролинк " (Eurolink), консорциум, управителен от италианското сдружение " Уибилд " (Webuild), завоюва търга през 2006 година, само че той беше анулиран след дълговата рецесия в еврозоната. Консорциумът обаче остава реализатор на възобновения план.
" Уибилд " има дейни строителни планове по целия свят, в това число гигантския план НЕОМ (NEOM) в Саудитска Арабия. " Сакир " (Sacyr) взе участие в разширението на Панамския канал, а Ай Ейч Ай (IHI) - в строителството на висящия мост " Акаши " в Япония и висящия мост " Осман Гази " в Турция, отбелязва Ройтерс.
Този път Рим има спомагателна мотивация да продължи напред: той е класифицирал разноските за моста като разноски за защита.
Италия, която е обременена с задължения, се съгласи, дружно с други съдружници от НАТО, да усили доста разноските си за защита до 5 на 100 от брутния вътрешен артикул (БВП) по искане на американския президент Доналд Тръмп.
От тази сума 1,5 на 100 могат да бъдат отделени за области, " свързани с защитата ", като киберсигурност и инфраструктура, и Рим се надява, че мостът над Месинския пролив ще дава отговор на тези условия, като се има поради, че в Сицилия има база на НАТО.
Строителството на инженерната структурата с дължина 3,7 км се разисква най-малко от края на 60-те години на предишния век като инструмент за развиване на бедния юг на Италия, а държавното управление на Джорджа Мелони го трансформира в собствен приоритет, напомня Ройтерс.
