От Истанбул до Исламабад - 6540 км за десет дни с влак
Правителствата на Турция, Иран и Пакистан ще възродят транснационалната железопътна връзка, свързваща Истанбул, Техеран и Исламабад през 2021 година Очаква се транснационалната железопътна линия (ITI) да укрепи китайската самодейност „ Един пояс, веднъж “, като обезпечи железопътна връзка сред тези страни. Това заяви през днешния ден, 29 декември, японският вестник Nikkei Asia, базирайки се на свои източници в Пакистан.
Корените на този упорит план могат да бъдат открити в службата за контейнерни транспорти ITI, основана през 2009 година под егидата на Организацията за икономическо съдействие (ОИС), 10-държавен междуправителствен алианс, учреден през 1985 година от Иран, Пакистан и Турция. Контейнерното обслужване на посочената железопътна линия обаче доближи единствено до тестови пускания и в никакъв случай не беше изцяло приключено. Въпреки това Анкара, Техеран и Исламабад постоянно са възнамерявали да добавят първите товарни влакове с пътнически трафик, написа Nikkei Asia.
Огромният маршрут се простира на 6540 км - повече от една шеста от обиколката на планетата. Приблизително 1950 км от автомагистралата се намира в Турция, 2600 км - в Иран, други 1990 км - в Пакистан. Пътуването от Истанбул до Исламабад ще отнеме 10 дни - доста по-бързо от 21-те дни по море сред Турция и Пакистан.
Пакистански държавен чиновник, поискал анонимност, заяви пред Nikkei Asia, че железопътната линия ITI ще се свърже с китайския Синзцян-Уйгурски самостоятелен окръг посредством железопътната линия ML-1 на Пакистан. Проектът ML-1 за 6,8 милиарда $ е най-големият съставен елемент на Китайскопакистанския стопански кулоар (CPEC), водещият пакистански компонент на китайския транспортен план „ Един пояс, веднъж “. Железопътната линия би трябвало да бъде пусната през 2026 година. Железопътната линия ITI ще бъде първата постоянна железопътна линия сред Китай и Турция, само че има и по-обиколен маршрут, отбелязва японският вестник.
На 19 декември товарен трен дойде в китайския Сиан от Турция през Грузия, Азербайджан, Каспийско море (с ферибот) и Казахстан. Метрополисът Сиан в провинция Шанси е източният завършек на Пътя на коприната, който свързвал античен Китай със Средиземно море.
Корените на този упорит план могат да бъдат открити в службата за контейнерни транспорти ITI, основана през 2009 година под егидата на Организацията за икономическо съдействие (ОИС), 10-държавен междуправителствен алианс, учреден през 1985 година от Иран, Пакистан и Турция. Контейнерното обслужване на посочената железопътна линия обаче доближи единствено до тестови пускания и в никакъв случай не беше изцяло приключено. Въпреки това Анкара, Техеран и Исламабад постоянно са възнамерявали да добавят първите товарни влакове с пътнически трафик, написа Nikkei Asia.
Огромният маршрут се простира на 6540 км - повече от една шеста от обиколката на планетата. Приблизително 1950 км от автомагистралата се намира в Турция, 2600 км - в Иран, други 1990 км - в Пакистан. Пътуването от Истанбул до Исламабад ще отнеме 10 дни - доста по-бързо от 21-те дни по море сред Турция и Пакистан.
Пакистански държавен чиновник, поискал анонимност, заяви пред Nikkei Asia, че железопътната линия ITI ще се свърже с китайския Синзцян-Уйгурски самостоятелен окръг посредством железопътната линия ML-1 на Пакистан. Проектът ML-1 за 6,8 милиарда $ е най-големият съставен елемент на Китайскопакистанския стопански кулоар (CPEC), водещият пакистански компонент на китайския транспортен план „ Един пояс, веднъж “. Железопътната линия би трябвало да бъде пусната през 2026 година. Железопътната линия ITI ще бъде първата постоянна железопътна линия сред Китай и Турция, само че има и по-обиколен маршрут, отбелязва японският вестник.
На 19 декември товарен трен дойде в китайския Сиан от Турция през Грузия, Азербайджан, Каспийско море (с ферибот) и Казахстан. Метрополисът Сиан в провинция Шанси е източният завършек на Пътя на коприната, който свързвал античен Китай със Средиземно море.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ