Нанков: Няма нужда от мотиви за оставката ми - 17 души загинаха
Правилното решение е да се поеме отговорност за тежката злополука при Своге. Мотиви в тази ситуация е безсмислено да се акцентират. Независимо дали има или няма виновност в хора и институции, има 17 починали, 21 тежко ранени и един унищожен човек – водача.
Това съобщи министърът на Министерство на регионалното развитие в оставка Николай Нанков по бТВ. Координацията, връзката и контролът на подопечни мои структури, като АПИ, е трябвало да бъде по-добра, изясни той.
Нанков отхвърли министрите да живеят в боязън от уволняване и в оскърбление, както твърди вицепремиерът Валери Симеонов.
Министърът добави, че е сериозен в оценката на работата на АПИ и ръководителят й Дончо Атанасов. По пътя край Своге е имало придвижване две години, преди да се издаде акт 16 ”, уточни той.
Няма процедура при приемането на пътя да се взима така наречен „ ядка ” – част от пътното платно, за разбор. „ Има документи от акредитирана лаборатория. Институтът за пътища и мостове дава наставления и предписания и лабораторни разбори за всички пътища ”, посочи той.
Варовик в пътя може да има единствено при сектор с леко и приблизително придвижване, само че не и за тежко и доста тежко придвижване, какъвто е казусът, сподели Нанков. Той добави, че пътят край Своге е директен с тежкотоварен трафик от над 24 000 автомобила.
Гаранцията за отстраняването на дефектите по пътя е до декември тази година. Нанков добави, че за строителство на сходен вид обекти са към този момент увеличени гаранционните периоди. За автомагистрала да вземем за пример от пет, срокът става седем години.
Седмица преди случая разписах обявяване на разпоредба с над 20 нови нюанса за пътна сигурност. До скоро се проектираха пътища по руски модел, сподели още министърът.
Това съобщи министърът на Министерство на регионалното развитие в оставка Николай Нанков по бТВ. Координацията, връзката и контролът на подопечни мои структури, като АПИ, е трябвало да бъде по-добра, изясни той.
Нанков отхвърли министрите да живеят в боязън от уволняване и в оскърбление, както твърди вицепремиерът Валери Симеонов.
Министърът добави, че е сериозен в оценката на работата на АПИ и ръководителят й Дончо Атанасов. По пътя край Своге е имало придвижване две години, преди да се издаде акт 16 ”, уточни той.
Няма процедура при приемането на пътя да се взима така наречен „ ядка ” – част от пътното платно, за разбор. „ Има документи от акредитирана лаборатория. Институтът за пътища и мостове дава наставления и предписания и лабораторни разбори за всички пътища ”, посочи той.
Варовик в пътя може да има единствено при сектор с леко и приблизително придвижване, само че не и за тежко и доста тежко придвижване, какъвто е казусът, сподели Нанков. Той добави, че пътят край Своге е директен с тежкотоварен трафик от над 24 000 автомобила.
Гаранцията за отстраняването на дефектите по пътя е до декември тази година. Нанков добави, че за строителство на сходен вид обекти са към този момент увеличени гаранционните периоди. За автомагистрала да вземем за пример от пет, срокът става седем години.
Седмица преди случая разписах обявяване на разпоредба с над 20 нови нюанса за пътна сигурност. До скоро се проектираха пътища по руски модел, сподели още министърът.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ