Пътуване в Европа: Какво се промени за туристите през 2025 г.
Правилата за пътешестване се трансформираха в цяла Европа през 2025 година, от нови гранични инспекции на Европейски Съюз до повишение на туристическите такси и ограничения против неприятното държание. Това беше бурна година за промени в пътуванията в Европа, като контролът се стегна към всичко - от границите до всеобщия туризъм.
За да се резервира мирът сред жителите и посетителите, дестинациите вкараха нови правила и разпореждания, които въздействат върху подготовката за пътешестване, държанието и цените. За тези, които влизат в Европейски Съюз, в този момент има спомагателни инспекции, защото блокът цифровизира границите си, обобщава Euronews.
Ето обзор на някои от най-значимите трендове и промени в разпоредбите за пътешестване в Европа през 2025 година
ЕС най-сетне започва новата си система за влизане/излизане (EES) на 12 октомври. Очаква се поетапното внедряване да завърши до 10 април 2026 година Вместо да се слагат печати в паспортите, пътуващите отвън Европейски Съюз, преминаващи външните граници на Шенген, ще би трябвало да дават биометрични данни - в това число паспортни данни, пръстови отпечатъци и лицева фотография - по електронен път при влизане.
Системата ще обхване всички страни от Европейски Съюз като се изключи Ирландия и Кипър, както и Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенщайн.
Целта е да се разпознават лицата, пресрочили визовия си престой, и да се бори с противозаконната миграция посредством инспекция на самоличността на пътуващите, усилване на инспекциите за сигурност и поддържане на указател на влизанията в базите данни на Европейски Съюз.
Проблемите с въвеждането на новата система предизвикаха голям брой забавяния на стартирането през 2025 година Те не престават да спъват нейния прогрес, като плануваното пускане през ноември в английското пристанище Дувър към този момент е отсрочено за пасажери с коли до 2026 година, с цел да се предотврати хаосът в пътуванията по време на Коледа.
Докато страните преодоляват този сложен старт, пътуващите би трябвало да чакат забавяния при влизане в някои страни от Шенген - макар че в дълготраен проект новата система дава обещание да рационализира граничните инспекции на Европейски Съюз.
ETIAS - Европейската система за информация и разрешаване на пътувания , в началото трябваше да започва след EES през 2025 година, само че в този момент е отсрочена до края на 2026 година Тя ще изисква от туристите от избрани страни, освободени от виза, да попълнят онлайн позволение, преди да влязат в Шенгенското пространство, на цена от 20 евро за множеството пасажери. Това ще им обезпечи електронно позволение за влизане, позволяващо престой до 90 дни в границите на 180 дни. ETIAS е годна три години.
Електронното позволение за пътешестване (ETA) в Обединеното кралство беше пуснато през октомври 2023 година, само че към момента не се ползва прецизно. Това ще се промени от февруари 2026 година, когато туристи от 85 страни, които понастоящем не се нуждаят от виза, ще би трябвало да аплайват за цифрово позволение за къс престой в Обединеното кралство.
Заявлението сега коства 16 паунда (18,20 евро) и е годно две години за престой до шест месеца.
Пътните разноски се усилват в цяла Европа през 2025 година
Пътуващите не са притиснати единствено от таксите за разрешителни и инфлацията през 2025 година: туристическите налози, репресиите против Airbnb и други ограничения за ограничение на всеобщия туризъм направиха опознаването на Европа по-скъпо.
Ограничения за краткосрочно настаняване бяха оповестени в Париж, Барселона и други страни - най-вече за битка с повишените цени на наемите за локалните поданици, живеещи в известни туристически градове. Това понижи съществуването на евтини места за настаняване в жанр Airbnb.
Допълнително повишение на цените се дължи на въведените нощни туристически такси в страни като Исландия, Испания, Норвегия и Обединеното кралство - и даже на продължаването на таксата за еднодневни екскурзии във Венеция, Италия. Тези ограничения целят да финансират туристическата инфраструктура и да предотвратят завладяването на известни дестинации от гости.
Всичко това е обвързвано с прекосяване към по този начин наречения „ първокласен туризъм “ в Европа, като доста страни се пробват да се откажат от всеобщия, бюджетен туризъм и вместо това да привлекат по-малък и по-устойчив брой гости с високи разноски.
Някои дестинации трансферират повишените оперативни разноски върху посетителите. Любителите на зимните спортове са изключително мощно наранени, като ски картите в Швейцария, Австрия и Италия са скочили с до 40 % спрямо 2021 година в някои курорти заради възходящите сметки за сила и такси за поддръжка.
Права на пасажерите през 2025 година: Какво се трансформира?
Носят се клюки за репресии против алчните лудории на нискобюджетните самолетни компании. Европейците са подигравани с примамливата концепция за безвъзмезден кабинен багаж и по-добро обезщетение за все по-чести закъснения на полети.
Но мощният напън от авиационната промишленост излага измененията на риск. Закон на Европейски Съюз за възстановяване на правата на пасажерите във въздушния превоз се разисква от 11 години, само че самолетните компании споделят, че измененията неизбежно ще доведат до повишаване на цените на билетите.
Някои държави-членки на Европейски Съюз даже се бориха за понижаване на правата на пасажерите, като усилиха правилото за отплата от три часа на четири часа. Тъй като тази година не беше реализиран консенсус по въпросите, договарянията за медиация ще продължат при започване на 2026 година
Неотдавнашното решение на нискотарифната самолетна компания Ryanair да спре приемането на хартиени бордни карти също повдигна опасения по отношение на правата. Една страна, Португалия, предизвести, че новите ограничения на самолетната компания рискуват неспазване на правата на пасажерите във въздушния превоз.
Португалският авиационен орган предизвести самолетната компания, че не може да откаже на пасажери да се качат с физически бордни карти. Докато ограниченията за повишение на разноските служат за двойна цел - понижаване на броя на посетителите и набиране на средства, други нови правила са ориентирани по-категорично към ограничение на нежеланото държание на туристите.
Сан Себастиан е следващият испански град, който не разрешава пушенето на плажовете си, до момента в който португалският Албуфейра тази година разгласи санкции за нищожно облечени туристи.
Междувременно неотдавнашна възбрана за празненство лодки в испанското пристанище Палма има за цел да освободи инфраструктурата и да отговори на недоволствата от звук от жителите.
Във Франция рестриктивните мерки стартират още преди туристите да кацнат. Към предишния месец пасажерите във въздушния превоз, които нарушават разпоредбите или предизвикват разстройства по време на полети, могат да бъдат санкционирани до 20 000 евро и даже да се постанова възбрана за качване на борда до четири години.
За да се резервира мирът сред жителите и посетителите, дестинациите вкараха нови правила и разпореждания, които въздействат върху подготовката за пътешестване, държанието и цените. За тези, които влизат в Европейски Съюз, в този момент има спомагателни инспекции, защото блокът цифровизира границите си, обобщава Euronews.
Ето обзор на някои от най-значимите трендове и промени в разпоредбите за пътешестване в Европа през 2025 година
ЕС най-сетне започва новата си система за влизане/излизане (EES) на 12 октомври. Очаква се поетапното внедряване да завърши до 10 април 2026 година Вместо да се слагат печати в паспортите, пътуващите отвън Европейски Съюз, преминаващи външните граници на Шенген, ще би трябвало да дават биометрични данни - в това число паспортни данни, пръстови отпечатъци и лицева фотография - по електронен път при влизане.
Системата ще обхване всички страни от Европейски Съюз като се изключи Ирландия и Кипър, както и Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенщайн.
Целта е да се разпознават лицата, пресрочили визовия си престой, и да се бори с противозаконната миграция посредством инспекция на самоличността на пътуващите, усилване на инспекциите за сигурност и поддържане на указател на влизанията в базите данни на Европейски Съюз.
Проблемите с въвеждането на новата система предизвикаха голям брой забавяния на стартирането през 2025 година Те не престават да спъват нейния прогрес, като плануваното пускане през ноември в английското пристанище Дувър към този момент е отсрочено за пасажери с коли до 2026 година, с цел да се предотврати хаосът в пътуванията по време на Коледа.
Докато страните преодоляват този сложен старт, пътуващите би трябвало да чакат забавяния при влизане в някои страни от Шенген - макар че в дълготраен проект новата система дава обещание да рационализира граничните инспекции на Европейски Съюз.
ETIAS - Европейската система за информация и разрешаване на пътувания , в началото трябваше да започва след EES през 2025 година, само че в този момент е отсрочена до края на 2026 година Тя ще изисква от туристите от избрани страни, освободени от виза, да попълнят онлайн позволение, преди да влязат в Шенгенското пространство, на цена от 20 евро за множеството пасажери. Това ще им обезпечи електронно позволение за влизане, позволяващо престой до 90 дни в границите на 180 дни. ETIAS е годна три години.
Електронното позволение за пътешестване (ETA) в Обединеното кралство беше пуснато през октомври 2023 година, само че към момента не се ползва прецизно. Това ще се промени от февруари 2026 година, когато туристи от 85 страни, които понастоящем не се нуждаят от виза, ще би трябвало да аплайват за цифрово позволение за къс престой в Обединеното кралство.
Заявлението сега коства 16 паунда (18,20 евро) и е годно две години за престой до шест месеца.
Пътните разноски се усилват в цяла Европа през 2025 година
Пътуващите не са притиснати единствено от таксите за разрешителни и инфлацията през 2025 година: туристическите налози, репресиите против Airbnb и други ограничения за ограничение на всеобщия туризъм направиха опознаването на Европа по-скъпо.
Ограничения за краткосрочно настаняване бяха оповестени в Париж, Барселона и други страни - най-вече за битка с повишените цени на наемите за локалните поданици, живеещи в известни туристически градове. Това понижи съществуването на евтини места за настаняване в жанр Airbnb.
Допълнително повишение на цените се дължи на въведените нощни туристически такси в страни като Исландия, Испания, Норвегия и Обединеното кралство - и даже на продължаването на таксата за еднодневни екскурзии във Венеция, Италия. Тези ограничения целят да финансират туристическата инфраструктура и да предотвратят завладяването на известни дестинации от гости.
Всичко това е обвързвано с прекосяване към по този начин наречения „ първокласен туризъм “ в Европа, като доста страни се пробват да се откажат от всеобщия, бюджетен туризъм и вместо това да привлекат по-малък и по-устойчив брой гости с високи разноски.
Някои дестинации трансферират повишените оперативни разноски върху посетителите. Любителите на зимните спортове са изключително мощно наранени, като ски картите в Швейцария, Австрия и Италия са скочили с до 40 % спрямо 2021 година в някои курорти заради възходящите сметки за сила и такси за поддръжка.
Права на пасажерите през 2025 година: Какво се трансформира?
Носят се клюки за репресии против алчните лудории на нискобюджетните самолетни компании. Европейците са подигравани с примамливата концепция за безвъзмезден кабинен багаж и по-добро обезщетение за все по-чести закъснения на полети.
Но мощният напън от авиационната промишленост излага измененията на риск. Закон на Европейски Съюз за възстановяване на правата на пасажерите във въздушния превоз се разисква от 11 години, само че самолетните компании споделят, че измененията неизбежно ще доведат до повишаване на цените на билетите.
Някои държави-членки на Европейски Съюз даже се бориха за понижаване на правата на пасажерите, като усилиха правилото за отплата от три часа на четири часа. Тъй като тази година не беше реализиран консенсус по въпросите, договарянията за медиация ще продължат при започване на 2026 година
Неотдавнашното решение на нискотарифната самолетна компания Ryanair да спре приемането на хартиени бордни карти също повдигна опасения по отношение на правата. Една страна, Португалия, предизвести, че новите ограничения на самолетната компания рискуват неспазване на правата на пасажерите във въздушния превоз.
Португалският авиационен орган предизвести самолетната компания, че не може да откаже на пасажери да се качат с физически бордни карти. Докато ограниченията за повишение на разноските служат за двойна цел - понижаване на броя на посетителите и набиране на средства, други нови правила са ориентирани по-категорично към ограничение на нежеланото държание на туристите.
Сан Себастиан е следващият испански град, който не разрешава пушенето на плажовете си, до момента в който португалският Албуфейра тази година разгласи санкции за нищожно облечени туристи.
Междувременно неотдавнашна възбрана за празненство лодки в испанското пристанище Палма има за цел да освободи инфраструктурата и да отговори на недоволствата от звук от жителите.
Във Франция рестриктивните мерки стартират още преди туристите да кацнат. Към предишния месец пасажерите във въздушния превоз, които нарушават разпоредбите или предизвикват разстройства по време на полети, могат да бъдат санкционирани до 20 000 евро и даже да се постанова възбрана за качване на борда до четири години.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ