VW: Регулациите на ЕС ще направят бензиновите коли по-малко печеливши от електрическите
Правилата на Европейски Съюз за излъчванията, които ще влязат в действие през 2025 година, ще създадат бензиновите коли по-малко печеливши от електрическите. Това споделя в изявление за Financial Times Томас Улбрих, началник на развойната активност във Volkswagen. По думите му новият стандарт Euro 7 ще бъде " голямо предизвикателство " за бензиновите транспортни средства, тъй като ще е нужна по-скъпа технология, гарантираща, че те съблюдават разпоредбите.
" С Euro 7 провокациите за моторите с вътрешно горене ще са големи ", твърди Улбрих. И добавя, че VW възнамерява да влага 35 милиарда евро в електрически коли на фона на опитите на държавните управления да ускорят прехода към по-малко замърсяващи транспортни средства.
Скъпо съоръжение за излъчванията
Правилата на Европейски Съюз ще изискват технологии като скъпо съоръжение за понижаване на излъчванията. В резултат съгласно Улбрих по-малките коли като VW Polo ще бъдат най-силно наранени, защото разноските за новите системи за излъчванията ще вдигнат доста цените.
Прогнозата на ръководителя на развойната активност във VW е една от най-прямите, идващи от промишленост, която с някои изключения печели доста повече от продажбата на обичайни бензинови мотори, в сравнение с електрически. VW към този момент разгласи, че чака една трета от европейските продажби на компанията да бъдат на електрически коли до 2025 година, което ще се увеличи до 70% до края на десетилетието. Тези цели обаче са по-малко амбициозни от проектите на Ford и на Vauxhall-Opel, които считат да прекратят продажбата на бензинови и хибридни коли в района надлежно до 2030 и 2028 година
Световните автопроизводители влагат милиарди в подготовката за залеза на моторите с вътрешно горене. Миналата седмица Peugeot съобщи, че въпреки margins на електрическите коли на компанията да са сходни с тези за бензиновите модели, държавните дотации за първите евентуално ще бъдат облекчени през идващите години.Маржът при електрическите транспортни средства е сходен на този при бензиновите модели, като държавните дотации за първите евентуално ще бъдат анулирани през идващите години.
Опасенията на автоиндустрията
По-късно тази седмица Европейската комисия ще показа регулациите за въглеродния диоксид за 2030 година Очакванията са за стягане на актуалните правила, както и за условие към автосектора значително да усили производството на електрически коли.
" С Euro 7 провокациите за моторите с вътрешно горене ще са големи ", твърди Улбрих. И добавя, че VW възнамерява да влага 35 милиарда евро в електрически коли на фона на опитите на държавните управления да ускорят прехода към по-малко замърсяващи транспортни средства.
Скъпо съоръжение за излъчванията
Правилата на Европейски Съюз ще изискват технологии като скъпо съоръжение за понижаване на излъчванията. В резултат съгласно Улбрих по-малките коли като VW Polo ще бъдат най-силно наранени, защото разноските за новите системи за излъчванията ще вдигнат доста цените.
Прогнозата на ръководителя на развойната активност във VW е една от най-прямите, идващи от промишленост, която с някои изключения печели доста повече от продажбата на обичайни бензинови мотори, в сравнение с електрически. VW към този момент разгласи, че чака една трета от европейските продажби на компанията да бъдат на електрически коли до 2025 година, което ще се увеличи до 70% до края на десетилетието. Тези цели обаче са по-малко амбициозни от проектите на Ford и на Vauxhall-Opel, които считат да прекратят продажбата на бензинови и хибридни коли в района надлежно до 2030 и 2028 година
Световните автопроизводители влагат милиарди в подготовката за залеза на моторите с вътрешно горене. Миналата седмица Peugeot съобщи, че въпреки margins на електрическите коли на компанията да са сходни с тези за бензиновите модели, държавните дотации за първите евентуално ще бъдат облекчени през идващите години.Маржът при електрическите транспортни средства е сходен на този при бензиновите модели, като държавните дотации за първите евентуално ще бъдат анулирани през идващите години.
Опасенията на автоиндустрията
По-късно тази седмица Европейската комисия ще показа регулациите за въглеродния диоксид за 2030 година Очакванията са за стягане на актуалните правила, както и за условие към автосектора значително да усили производството на електрически коли.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ