Прадажбата на употребяван автомобил невинаги е лесна задача. Основно нещата

Прадажбата на използван автомобил не всеки път е лесна задача. Основно нещата зависят най-много от положението на колата, както и от цената. Късметът също играе роля, тъй като от време на време мъчно продаваем автомобил си намира покупател за ден-два, а в други случаи, на пръв взор съвършен механически и издирван на пазара автомобил се продава мъчно.

Има обаче зависимости на пазара, които е добре да се знаят при покупката и продажбата на използвани коли. На база на нашите наблюдения от покупко-продажбите реализирани посредством най-големия български авто уебсайт mobile.bg, ще ви представим така наречен "черен лист ", включващ колите, които се продават най-трудно. И по този начин, "черната статистика " наподобява по следния метод.

"Уморени " коли

Има коли, на които им проличава, че не са в положително техническо положение. Лошо положение на боята и салона, "отпуснато " окачване и още куп други дребни проблеми издават положението на автомобила и той, естествено, се продава много мъчно.

Френски коли

С изключение на колите с марка Renault, останалите френски производители не се радват на добра препродажбена цена. Те се обезценяват извънредно бързо, а и не са изключително обичани на по-голямата част от българите.

Малолитражки

Малките коли с двигателчета с трицилиндрови двигателчета да вземем за пример се продават доста мъчно. Това са коли от сорта на Citroen C1, Toyota Aygo, Peugeot 107, Hyundai Getz 1.1, Chevrolet Spark, Opel Corsa 1.0 и така нататък От мнозина от купувачите на използвани коли у нас те се възприемат като "женски " и не славят със мощно търсене.

Хечбек с три порти

Въпреки че икони като Golf GTI са в пъти по-красиви в тривратите си разновидности, купувачите в България не харесват компактни хечбекове с три порти. Българинът употребява такива коли като фамилни и несъмнено избира съществуването на пет порти.

Автомобили с безстепенни скоростни кутии

Този тип трансмисии е фиктивен от производителите, тъй като е по-евтин от общоприетите автоматици. Тези скоростни кутии обаче несъмнено "спъват " колите, а и българинът в огромна степен избира ръчните скорости. Ако пък държи на двата педала, то наложително колата би трябвало да е със общоприет автомат.

Автомобили над 20 години

Добре прочут факт е, че у нас се карат най-старите коли в Европа, само че все пак коли на възраст над 20 години се продават мъчно или на безценица. Обикновено у нас се търгуват коли на възраст сред 6 и 15 години.

Топ лимузини от края на ХХ век

Флагмани като AUDI S8, Mercedes S-Klasse и BMW 7er, произвеждане към 2000 година не се търсят у нас. Хората с пари, които карат сходни коли, от дълго време са ги сменили за по-нови, а тези, на които са им по джоба не ги желаят поради прекомерно скъпата поддръжка.

Чистокръвни американци

Автомобили от сорта на Ford Crown Victoria и други такива се употребяват, на практика с нулево търсене у нас. Освен това множеството американски коли в България, които са на възраст над 10 години са в извънредно неприятно техническо положение поради неналичието на истински аварийни елементи.

Китайски коли

Известно е, че качеството на китайските коли е доста ниско и въпреки напоследък тази наклонност да се трансформира последователно, българинът е изключително преднамерен към коли, създадени в Поднебесната страна. Подобен е и казусът със сглобяваните край Ловеч "китайци ", които са извънредно мъчно продаваеми на пазара за коли "втора ръка ".