Какво масло за мотофреза да изберем и как да го сменим
, позната още като култиватор, е незаместим съдружник в арсенала на всеки градинар и земеделец. Тя не просто разрохква почвата, а доста облекчава подготовката ѝ за сеитба или засаждане. За да гарантирате дългогодишна и безпроблемна употреба на машината, е от значително значение да употребявате уместно масло за мотофреза и да правите регулярна поддръжка.
В актуалната публикация ще разгледаме кои са главните типове масла за мотофрези – двигателни и редукторни, каква е ролята им за вярната работа на техниката, за какво маслото 15W40 е повсеместен избор, както и по какъв начин се сменя маслото на мотофреза малко по малко. Ще обърнем внимание и на постоянно срещани неточности при избора и промяната, както и ще споделим потребни препоръки съгласно натовареността, сезона и спецификата на почвата. Ще откриете и рекомендации за висококачествени артикули от одобрени марки като STIHL, RAIDER и BISONTE, налични в онлайн магазина на Дикар Консулт – приближен сътрудник в грижата за вашата техника.
Видове масла за мотофрези
Всяка мотофреза съдържа два основни модула, които изискват друг вид смазване – моторът и редукторът (или предавателната кутия). Поради това, употребяваните масла се разделят на двигателни – за моторната част, и редукторни (трансмисионни) – за механизма, който предава придвижването към работните органи.
Двигателно масло за мотофреза (четиритактово)
Модерните мотофрези нормално са снабдени с четиритактови бензинови мотори, които се отличават от двутактовите по това, че употребяват обособена маслена система, а не примес от гориво и масло. Именно по тази причина е жизненоважно да се употребява двигателно масло , което дава отговор на потребностите на този вид структура – то понижава триенето, охлажда съставените елементи и обезпечава дълготрайна отбрана.
Най-често употребяваният вид за тези машини е многоградното масло 15W40 , което е съвместимо с необятен набор от четиритактови бензинови мотори. То е отличен избор за мотофрези, мотокултиватори, косачки и други сходни машини, употребявани в селското стопанство и градинарството.
Ако притежавате мотофреза от марката Gardenia, е допустимо в управлението ѝ да се предлага използването на характерно двигателно масло за мотофреза Gardenia – нормално това са масла с вискозитет SAE 30 или 10W30. На процедура обаче, качествено масло 15W40 от потвърдена марка изцяло покрива техническите условия и постоянно предлага даже по-добра отбрана. Въпреки това, с цел да не рискувате отпадане на гаранция, постоянно е целесъобразно да се придържате към напътствията в документите.
Важно конкретизиране – двутактовите масла в никакъв случай не би трябвало да се употребяват в четиритактов мотор , защото те не обезпечават нужната смазочна дарба при работа в картер. Това е постоянно срещана неточност измежду начинаещите и може да докара до съществени повреди.
Изборът на верен вискозитет е също основен. Масло с вискозитет 15W40 (минерално или полусинтетично) предлага отлична продуктивност при разнородни климатични условия – течно е при по-ниски температури и остава устойчиво гъсто при загряване. " 15W " демонстрира, че маслото резервира положителни свойства през зимата, а " 40 " – че устоя на високи температури при работа. За изменчив климат, като българския, това е оптимално решение. При по-ниски температури може да се избра 10W40, а при интензивно лятно прилагане – даже 20W50.
На пазара се оферират редица профилирани артикули, подобаващи за мотофрези. Например, RAIDER предлага икономични четиритактови масла с разнообразни вискозитети като SAE 30 и 10W40. BISONTE залага на висок клас многоградни масла като 10W40 в комфортни 1L опаковки, а STIHL и HONDA оферират премиум масла, съобразени с потребностите на малогабаритна техника. Препоръчително е да се влага в потвърден бранд – една мотофреза нормално поема сред 0.6 и 1 литър масло, което прави разликата в цената минимална, само че с дълготрайна изгода за мотора.
Редукторно масло за мотофреза (масло за редуктора/трансмисията)
Освен мотора, редукторът на мотофрезата също се нуждае от подобаваща смазка. Това е механичният възел, който предава придвижването от мотора към работните органи посредством зъбни колела или верижен механизъм. Натоварванията тук са високи, а триенето доста – по тази причина е значимо да се употребява редукторно масло за мотофреза , което обезпечава постоянен смазочен филм и защищава зъбните предавки от изхабяване.
За разлика от двигателното, трансмисионното масло е с по-висок вискозитет и е проектирано за работа при високо налягане. Най-често се предлага масло с вискозитет SAE 80W-90 , клас GL-4 или GL-5. Например, при мощни мотоблокове като RAIDER RD-T10 с бензинов мотор 13 к.с., производителят предлага точно подобен тип масло. То е уместно за хипоидни зъбни предавки и се отличава със постоянна работа даже при високи натоварвания.
Важно е да се означи, че доста мотофрези се доставят без заредено масло в мотора и редуктора . Това се прави от съображения за сигурност при превозване. Затова, преди първото стартиране, наложително заредете нужните количества двигателно и редукторно масло съгласно инструкциите на производителя. Стартирането без масло може да докара до моментална щета и отпадане на гаранцията.
Редукторите на другите модели имат друг размер – някои побират към 600 мл масло, други доближават до 900 мл. Ако не сте сигурни в точния размер, обърнете се към управлението или се консултирайте с търговеца.
За разлика от мотора, редукторното масло се сменя по-рядко , само че не трябва да се подценява. Общата рекомендация е промяна на всеки 50 до 100 работни часа или най-малко един път на 1–2 сезона, според от интензитета на приложимост. Проверката на равнището се прави на хоризонтално ситуирана машина, нормално посредством пробка за надзор на равнището. Долива се единствено с предложеното масло.
Някои по-малки модели с червячни предавки употребяват грес вместо масло . В подобен случай следвайте напътствията за тип и периодичност на поддръжка, посочени от производителя.
В никакъв случай не смесвайте двигателно и редукторно масло , защото имат друг химичен състав и предопределение. При потребност от по-рядка смазка за редуктора (например при характерни конструкции), използвайте единствено артикули, които са категорично предопределени за такава приложимост – като да вземем за пример трансмисионно масло BISONTE 4T 10W-40 , пригодено и за избрани предавателни механизми. Въпреки това, в случай че спецификацията изисква 80W-90 GL-5 , придържайте се към нея, с цел да осигурите оптималната отбрана на съставените елементи.
Защо поддръжката на маслото е основна?
Редовната промяна и верният избор на масло за мотофрезата са основополагащи за нейната дълготрайна и ефикасна работа. Двигателното и редукторното масло обезпечават смазване, изстудяване, отбрана от разяждане и разчистване на вътрешните съставни елементи. Без тях машината работи “на изсъхнало ”, което води до бързо изхабяване и скъпи поправки.
С времето маслото губи качествата си, сгъстява се от топлота, замърсява се с микрочастици и горивни останки. Ето за какво е от решаващо значение то да се сменя по график, според от натоварването и работните часове.
Какво съставлява маслото 15W40?
15W40 е универсално моторно масло, което обезпечава надеждна работа както при ниски, по този начин и при високи температури. “15W ” отбелязва добра течливост при студено време, а “40 ” – непоклатимост при загряване. Именно заради това е желан избор за четиритактови мотори на мотофрези, мотокултиватори и друга градинска техника. Освен това, то е необятно налично и предлагано от одобрени производители като STIHL, BISONTE и RAIDER.
Как се сменя маслото – в резюме
Процедурата включва няколко лесни стъпки:
Подготовка: Уверете се, че машината е охладена. Подгответе съд за остарялото масло, чисти парцали и фуния. Източване: Намерете дренажната пробка на мотора и/или редуктора и източете изцяло остарялото масло. Затваряне: Завийте пробките деликатно, почистете контактните повърхности. Наливане: Налейте ново масло (по инструкции размер и тип), проверявайки равнището със щека. Проверка: Стартирайте машината за малко, след което прегледайте за течове и коригирайте равнището, в случай че е нужно.
Обичайният период за промяна е на всеки 25–30 часа за мотора и 50–100 часа за редуктора. Препоръчва се и инспекция на равнищата преди всяко потребление.
Чести неточности и по какъв начин да ги избегнете Стартиране без масло: Това може мигновено да повреди мотора. Грешен вид масло: Например, потребление на двутактово в четиритактов мотор. Препълване: Води до димене и ненужно налягане. Ниско равнище: Особено рисково при продължителна работа или в горещи дни. Смесване на масла: Различни типове и вискозитети не би трябвало да се комбинират. Пренебрегване на редуктора и точките за гресиране: Води до ускорено изхабяване. Заключение
Маслото е жизненоважният детайл за всяка мотофреза – то поддържа мотора и редуктора в оптимално положение. С верен избор, постоянна промяна и навременна поддръжка освен удължавате живота на машината, само че и предотвратявате скъпи поправки. В асортимента от и консумативи на Дикар Консулт ще откриете деликатно селекциониран избор от двигателни и трансмисионни масла, греси и аксесоари от одобрени марки – за сигурна, ефикасна и безпроблемна работа на всяка селскостопанска техника.
В актуалната публикация ще разгледаме кои са главните типове масла за мотофрези – двигателни и редукторни, каква е ролята им за вярната работа на техниката, за какво маслото 15W40 е повсеместен избор, както и по какъв начин се сменя маслото на мотофреза малко по малко. Ще обърнем внимание и на постоянно срещани неточности при избора и промяната, както и ще споделим потребни препоръки съгласно натовареността, сезона и спецификата на почвата. Ще откриете и рекомендации за висококачествени артикули от одобрени марки като STIHL, RAIDER и BISONTE, налични в онлайн магазина на Дикар Консулт – приближен сътрудник в грижата за вашата техника.
Видове масла за мотофрези
Всяка мотофреза съдържа два основни модула, които изискват друг вид смазване – моторът и редукторът (или предавателната кутия). Поради това, употребяваните масла се разделят на двигателни – за моторната част, и редукторни (трансмисионни) – за механизма, който предава придвижването към работните органи.
Двигателно масло за мотофреза (четиритактово)
Модерните мотофрези нормално са снабдени с четиритактови бензинови мотори, които се отличават от двутактовите по това, че употребяват обособена маслена система, а не примес от гориво и масло. Именно по тази причина е жизненоважно да се употребява двигателно масло , което дава отговор на потребностите на този вид структура – то понижава триенето, охлажда съставените елементи и обезпечава дълготрайна отбрана.
Най-често употребяваният вид за тези машини е многоградното масло 15W40 , което е съвместимо с необятен набор от четиритактови бензинови мотори. То е отличен избор за мотофрези, мотокултиватори, косачки и други сходни машини, употребявани в селското стопанство и градинарството.
Ако притежавате мотофреза от марката Gardenia, е допустимо в управлението ѝ да се предлага използването на характерно двигателно масло за мотофреза Gardenia – нормално това са масла с вискозитет SAE 30 или 10W30. На процедура обаче, качествено масло 15W40 от потвърдена марка изцяло покрива техническите условия и постоянно предлага даже по-добра отбрана. Въпреки това, с цел да не рискувате отпадане на гаранция, постоянно е целесъобразно да се придържате към напътствията в документите.
Важно конкретизиране – двутактовите масла в никакъв случай не би трябвало да се употребяват в четиритактов мотор , защото те не обезпечават нужната смазочна дарба при работа в картер. Това е постоянно срещана неточност измежду начинаещите и може да докара до съществени повреди.
Изборът на верен вискозитет е също основен. Масло с вискозитет 15W40 (минерално или полусинтетично) предлага отлична продуктивност при разнородни климатични условия – течно е при по-ниски температури и остава устойчиво гъсто при загряване. " 15W " демонстрира, че маслото резервира положителни свойства през зимата, а " 40 " – че устоя на високи температури при работа. За изменчив климат, като българския, това е оптимално решение. При по-ниски температури може да се избра 10W40, а при интензивно лятно прилагане – даже 20W50.
На пазара се оферират редица профилирани артикули, подобаващи за мотофрези. Например, RAIDER предлага икономични четиритактови масла с разнообразни вискозитети като SAE 30 и 10W40. BISONTE залага на висок клас многоградни масла като 10W40 в комфортни 1L опаковки, а STIHL и HONDA оферират премиум масла, съобразени с потребностите на малогабаритна техника. Препоръчително е да се влага в потвърден бранд – една мотофреза нормално поема сред 0.6 и 1 литър масло, което прави разликата в цената минимална, само че с дълготрайна изгода за мотора.
Редукторно масло за мотофреза (масло за редуктора/трансмисията)
Освен мотора, редукторът на мотофрезата също се нуждае от подобаваща смазка. Това е механичният възел, който предава придвижването от мотора към работните органи посредством зъбни колела или верижен механизъм. Натоварванията тук са високи, а триенето доста – по тази причина е значимо да се употребява редукторно масло за мотофреза , което обезпечава постоянен смазочен филм и защищава зъбните предавки от изхабяване.
За разлика от двигателното, трансмисионното масло е с по-висок вискозитет и е проектирано за работа при високо налягане. Най-често се предлага масло с вискозитет SAE 80W-90 , клас GL-4 или GL-5. Например, при мощни мотоблокове като RAIDER RD-T10 с бензинов мотор 13 к.с., производителят предлага точно подобен тип масло. То е уместно за хипоидни зъбни предавки и се отличава със постоянна работа даже при високи натоварвания.
Важно е да се означи, че доста мотофрези се доставят без заредено масло в мотора и редуктора . Това се прави от съображения за сигурност при превозване. Затова, преди първото стартиране, наложително заредете нужните количества двигателно и редукторно масло съгласно инструкциите на производителя. Стартирането без масло може да докара до моментална щета и отпадане на гаранцията.
Редукторите на другите модели имат друг размер – някои побират към 600 мл масло, други доближават до 900 мл. Ако не сте сигурни в точния размер, обърнете се към управлението или се консултирайте с търговеца.
За разлика от мотора, редукторното масло се сменя по-рядко , само че не трябва да се подценява. Общата рекомендация е промяна на всеки 50 до 100 работни часа или най-малко един път на 1–2 сезона, според от интензитета на приложимост. Проверката на равнището се прави на хоризонтално ситуирана машина, нормално посредством пробка за надзор на равнището. Долива се единствено с предложеното масло.
Някои по-малки модели с червячни предавки употребяват грес вместо масло . В подобен случай следвайте напътствията за тип и периодичност на поддръжка, посочени от производителя.
В никакъв случай не смесвайте двигателно и редукторно масло , защото имат друг химичен състав и предопределение. При потребност от по-рядка смазка за редуктора (например при характерни конструкции), използвайте единствено артикули, които са категорично предопределени за такава приложимост – като да вземем за пример трансмисионно масло BISONTE 4T 10W-40 , пригодено и за избрани предавателни механизми. Въпреки това, в случай че спецификацията изисква 80W-90 GL-5 , придържайте се към нея, с цел да осигурите оптималната отбрана на съставените елементи.
Защо поддръжката на маслото е основна?
Редовната промяна и верният избор на масло за мотофрезата са основополагащи за нейната дълготрайна и ефикасна работа. Двигателното и редукторното масло обезпечават смазване, изстудяване, отбрана от разяждане и разчистване на вътрешните съставни елементи. Без тях машината работи “на изсъхнало ”, което води до бързо изхабяване и скъпи поправки.
С времето маслото губи качествата си, сгъстява се от топлота, замърсява се с микрочастици и горивни останки. Ето за какво е от решаващо значение то да се сменя по график, според от натоварването и работните часове.
Какво съставлява маслото 15W40?
15W40 е универсално моторно масло, което обезпечава надеждна работа както при ниски, по този начин и при високи температури. “15W ” отбелязва добра течливост при студено време, а “40 ” – непоклатимост при загряване. Именно заради това е желан избор за четиритактови мотори на мотофрези, мотокултиватори и друга градинска техника. Освен това, то е необятно налично и предлагано от одобрени производители като STIHL, BISONTE и RAIDER.
Как се сменя маслото – в резюме
Процедурата включва няколко лесни стъпки:
Подготовка: Уверете се, че машината е охладена. Подгответе съд за остарялото масло, чисти парцали и фуния. Източване: Намерете дренажната пробка на мотора и/или редуктора и източете изцяло остарялото масло. Затваряне: Завийте пробките деликатно, почистете контактните повърхности. Наливане: Налейте ново масло (по инструкции размер и тип), проверявайки равнището със щека. Проверка: Стартирайте машината за малко, след което прегледайте за течове и коригирайте равнището, в случай че е нужно.
Обичайният период за промяна е на всеки 25–30 часа за мотора и 50–100 часа за редуктора. Препоръчва се и инспекция на равнищата преди всяко потребление.
Чести неточности и по какъв начин да ги избегнете Стартиране без масло: Това може мигновено да повреди мотора. Грешен вид масло: Например, потребление на двутактово в четиритактов мотор. Препълване: Води до димене и ненужно налягане. Ниско равнище: Особено рисково при продължителна работа или в горещи дни. Смесване на масла: Различни типове и вискозитети не би трябвало да се комбинират. Пренебрегване на редуктора и точките за гресиране: Води до ускорено изхабяване. Заключение
Маслото е жизненоважният детайл за всяка мотофреза – то поддържа мотора и редуктора в оптимално положение. С верен избор, постоянна промяна и навременна поддръжка освен удължавате живота на машината, само че и предотвратявате скъпи поправки. В асортимента от и консумативи на Дикар Консулт ще откриете деликатно селекциониран избор от двигателни и трансмисионни масла, греси и аксесоари от одобрени марки – за сигурна, ефикасна и безпроблемна работа на всяка селскостопанска техника.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ