Позицията на българската държава по Пакета за мобилност I“ и

Позицията на българската страна по „ Пакета за подвижност I “ и подхванатите дейности от министъра на превоза, осведомителните технологии и известията Росен Желязков бяха показани от заместник-министър Ангел Попов през днешния ден в Пловдив пред превозвачи от цялата страна.

В обръщението от името на министър Росен Желязков се акцентира, че България не е серпантина да показва безапелационното си противоречие с компромисните текстове на Австрийско председателство по „ Пакета за подвижност I ”, защото същите са небалансирани, непропорционални и дискриминиращи. На последните срещи още веднъж сме припомнили, че за един конкурентноспособен и ефикасен европейски транспортен бранш са нужни реалистични и използвани правила, които да подсигуряват оптималното и вярно действие на европейския вътрешен пазар, без да основават правна неустановеност.

Българската страна няма да прояви безусловно никаква еластичност, до момента в който наредбите не престават да бъдат разписвани в услуга на преразпределяне на пазарни дялове, посредством налагането на непропорционални ограничения като връщане на транспортното средство вкъщи на избрана периодичност, се споделя още в обръщението. Също по този начин, новите текстове не регистрират спецификите на интернационалния транспортен бранш, географското разположение на периферните страни членки и се отдалечават от в началото заложените цели в законодателния пакет. Не се взимат под внимание и разликите в икономическите индикатори на страните членки, както и бизнес моделите на транспортните оператори.

Заместник-министър Ангел Попов напомни пред превозвачите, че на последния неофициален съвет на министрите на превоза, в края на месец октомври в Австрия, министър Росен Желязков е изразил противоречие със противоречивите въпроси по „ Пакета за подвижност I “, пред сътрудниците си от Румъния, Испания, Португалия, Литва, Полша, Унгария и Словакия. По думите му министрите на България, Литва, Латвия, Полша, Естония, Ирландия и Малта са изпратили обща декларация до Австрийското председателство с изрично искане да не се позволява разминаване с авансово заложените цели. Те са изтъкнали несъгласието си с наредбите, налагащи наложително връщане на транспортното средство „ вкъщи “. Тази мярка, освен ще затрудни логистично и финансово превозвачите, само че и ще докара до увеличение броя на празните транспорти и ще увеличи въглеродните излъчвания от камионите. Това ще наруши и правилото на Европейски Съюз за свободен избор на водачите, къде да употребяват седмичната си отмора. Изразява се и безпокойство, че европейският пазар ще бъде фрагментиран в случай че бъдат признати компромисните текстове за каботажната активност.

Страната ни ще продължи да пази политиките за устойчиво и стабилно бъдеще на българския интернационален авто превоз, като ще разчита на дейната поддръжка, подпомагане и старания на бизнеса.