Вдигат екотаксите за автомобили до 24%
Повишението е най-голямо за използвани коли с мотори с вътрешно горене
До 75 лв. стига нарастването при транспортните средства, в случай че са на възраст над 10 години
При новите електрически няма смяна
По-високи екотакси ще заплащат жителите и компаниите при първична регистрация на автомобил в страната. Това плануват готови от държавното управление промени в Наредбата за установяване на реда и размера за възнаграждение на продуктова такса, които са пуснати за публично разискване.
Най-голямо нарастване има при екотаксите за коли на възраст над 10 години с мотори с вътрешно горене. Повишението на продуктовата такса за тях е с 24,2%, или със 75 лева, и от 310 лева става 385 лева
При новите коли с мотори с вътрешно горене препоръчаното нарастване на екотаксата е с 20 на 100 от 125 лева на 150 лева Тези такси са годни за коли от категория M1 и N1 - за транспорт на пасажери и техния багаж, с не повече от осем места за сядане, без мястото за сядане на лидера (М1) и за транспорт на товари, с оптималната маса не повече от 3,5 тона (N1). За нови се смятат моторни транспортни средства, които не са минали повече от 6000 км и се пускат на пазара в страната за първи път след вноса им от страна членка на Европейски Съюз или от друга страна, или не са минали повече от 6 месеца от датата на първата им регистрация.
За новите хибридни транспортни средства от категориите M1 и N1 нарастването на екотаксата е малко - от 100 лева на 105 лева А при напълно електрическите нови леки коли и лекотоварни транспортни средства до 3,5 тона смяна на продуктовата такса няма и тя остава 102 лева Авторите на препоръчаните промени са показали в претекстовете си, че “увеличението на таксата обгръща най-вече категориите МПС с ниска екологична норма, като с това се цели стимулиране използването на нови коли и електрически такива, с което да се окаже позитивно влияние върху въглеродният отпечатък ”. Всъщност хората не купуват по-стари коли, тъй като ги избират, а тъй като нямат пари за нови. Затова повдигането на таксата за регистрация на автомобил може да накара човек да продължи да кара още по-старата си кола и да не я смени с няколко години по-нова. Другият вид е човек да купи малко по-евтина кола и надлежно малко по-стара, въпреки и с по-висока екотакса, с цел да се вмести в авансово избрания си бюджет за придобиване на автомобил. И в двата разновидността повишението на таксите в действителност има отрицателно въздействие върху възрастта на автопарка в страната.
Официалните данни от Министерство на вътрешните работи демонстрират, че за 2024 година пуснатите на пазара коли на възраст до 5 години са към 25% от всички пуснати на пазара за тази година, което демонстрира наклонност към увеличение използването на нови транспортни средства и възобновяване на автопарка, пишат създателите на препоръчаните промени. Това е и една от главните задачите на Европейската комисия по повод понижаване въздействието на въглеродния отпечатък от използването на моторни транспортни средства. Подмладяването на автопарка в страната става с помощта на покачването на приходите на хората и при актуалното равнище на екотаксите. Увеличението на продуктовите такси при регистрация на коли няма да промени решението на човек дали да купи бензинов автомобил на 10 години или нов електрически. Единственият резултат от препоръчаните промени е увеличение на таксите, плащани при първична регистрация на най-масовите коли.
Вдигат екотаксите, които се заплащат преди първа регистрация и на по-големите транспортни средства с мотори с вътрешно горене. Например за нови МПС с категория M2 (малки рейсове за транспорт на повече от девет души (включително водача), с оптималната маса до 5 тона) и N2 (камиони с дребни и междинни размери с механически позволена оптималната маса над 3,5 тона и не повече от 12 тона) екотаксата нараства от 625 лева на 655 лева За същите транспортни средства над 10 години подвигат таксата от 1550 лева на 1890 лева При новите огромни рейсове и камиони нарастването е от 938 лева на 1010 лева При най-големите МПС-та над 10 години с мотори с вътрешно горене нарастването на продуктовата такса е от 2325 лева на 2940 лева
Купуваме пет пъти повече използвани от нови
90% от колите са на над 20 години
Регистрирани са 3,1 млн. броя
Над 90 на 100 от записаните коли в страната са на над 20 години, демонстрират данни на пътната полиция. Към 1 януари 2025 година записаните леки коли са 3,1 млн. броя, а от тях 2,8 млн. броя са над 20 годишни.
Миналата година е втората най-успешна за автомобилния бизнес в страната. Регистрираните нови транспортни средства в България за година са 62 475 броя, само че тук влизат всички - лекотоварни, товарни, мотори и т. н. Регистрираните транспортни средства от категории М1 и N1 са били 42 957 и 6794, което е малко под 50 хиляди
За същите 12 месеца у нас са регистрирани и 250 263 броя използвани транспортни средства (225 151 в категория М1 и 25 112 от N1). Оказва се, че използваните коли от категориите М1 и N1 са пет пъти повече от новите. Но е имало години, когато използваните са били 10 пъти повече от новите.
Данните демонстрират, че водените на доклад леки транспортни средства са 3,1 млн. броя, а обшият брой на записаните транспортни средства е 4,18 млн. Дизеловите коли не престават да имат максимален дял, на второ място са бензиновите. Изцяло електрическите леки транспортни средства са 17 826 броя.
Въвеждат екотакса и за остарели коли на ток
Слагат такса от 490 лева за електрически микробуси
760 лева за нов електрически камион
Въвеждат екотакси и при регистрация на електрически леки коли, които не са нови.
Екотакси при първична регистрация ще бъдат въведени и за транспортни средства, за които до момента такава такса не е имало. Причината за това е, че последните промени в таксите са правени през 2018 година, когато да вземем за пример остарели електрически коли на възраст над 10 години не е имало.
В настоящата сега разпоредба не е избран размер на продуктовата такса за хибридни моторни транспортни средства от категориите M2 и N2, както и M3 и N3 и напълно електрически транспортни средства от категориите M2, N2, M3 и N3. Няма избран размер на екотаксата даже за електрически леки коли с не повече от осем места за сядане, без мястото на лидера (М1) и за транспорт на товари, с оптималната маса не повече от 3,5 тона (N1), които не са нови.
С препоръчаните промени вкарват екотакса за електрически леки коли на възраст до 5 години, които на се нови, в размер от 180 лева За напълно електрически транспортни средства на възраст до пет години с категория M2 и N2 таксата ще бъде 815 лева, а за най-големите електрически рейсове и камиони на същите години вкарват такса от 1280 лева
Плащат за пластмасата във филтрите
Въвеждат продуктова такса и за цигарите
Екотакса и за нагреваемите
Продуктова такса ще бъде плащана и за цигарите.
Продуктова такса при стартиране на пазара в България ще бъде плащана и за филтрите на тютюневите произведения, съдържащи пластмаса. Това плануват промени в Наредбата за установяване на реда и размера за възнаграждение на продуктова такса, които са пуснати за публично разискване. Промяната ще важи за филтрите на цигари и пурети, за филтри, съдържащи пластмаса, продавани независимо и предопределени за приложимост с тютюневи произведения, и за нагреваеми тютюневи произведения с филтри, съдържащи пластмаса. Продуктовата такса за тютюневите произведения е препоръчано да бъде 0,25 лева за кг.
В момента екотакса за филтрите на тютюневите произведения няма. В директивата на Европейски Съюз за понижаване на въздействието на някои пластмасови произведения върху околна среда (Директива за пластмасите за еднократна употреба) се обръща особено внимание на филтрите за тютюневи произведения, съдържащи пластмаса, които са на второ място измежду най-често срещаните пластмасови произведения за еднократна приложимост в Европейски Съюз. Европейската комисия има желание да бъде понижено въздействието върху околната среда на отпадъците след ползване на тютюневи произведения с филтри, съдържащи пластмаса, изхвърлени в околната среда. В тази връзка е въвеждането на разширена отговорност на производителите за тютюневи произведения с филтри и филтри, продавани за приложимост в композиция с тютюневи произведения.
До 75 лв. стига нарастването при транспортните средства, в случай че са на възраст над 10 години
При новите електрически няма смяна
По-високи екотакси ще заплащат жителите и компаниите при първична регистрация на автомобил в страната. Това плануват готови от държавното управление промени в Наредбата за установяване на реда и размера за възнаграждение на продуктова такса, които са пуснати за публично разискване.
Най-голямо нарастване има при екотаксите за коли на възраст над 10 години с мотори с вътрешно горене. Повишението на продуктовата такса за тях е с 24,2%, или със 75 лева, и от 310 лева става 385 лева
При новите коли с мотори с вътрешно горене препоръчаното нарастване на екотаксата е с 20 на 100 от 125 лева на 150 лева Тези такси са годни за коли от категория M1 и N1 - за транспорт на пасажери и техния багаж, с не повече от осем места за сядане, без мястото за сядане на лидера (М1) и за транспорт на товари, с оптималната маса не повече от 3,5 тона (N1). За нови се смятат моторни транспортни средства, които не са минали повече от 6000 км и се пускат на пазара в страната за първи път след вноса им от страна членка на Европейски Съюз или от друга страна, или не са минали повече от 6 месеца от датата на първата им регистрация.
За новите хибридни транспортни средства от категориите M1 и N1 нарастването на екотаксата е малко - от 100 лева на 105 лева А при напълно електрическите нови леки коли и лекотоварни транспортни средства до 3,5 тона смяна на продуктовата такса няма и тя остава 102 лева Авторите на препоръчаните промени са показали в претекстовете си, че “увеличението на таксата обгръща най-вече категориите МПС с ниска екологична норма, като с това се цели стимулиране използването на нови коли и електрически такива, с което да се окаже позитивно влияние върху въглеродният отпечатък ”. Всъщност хората не купуват по-стари коли, тъй като ги избират, а тъй като нямат пари за нови. Затова повдигането на таксата за регистрация на автомобил може да накара човек да продължи да кара още по-старата си кола и да не я смени с няколко години по-нова. Другият вид е човек да купи малко по-евтина кола и надлежно малко по-стара, въпреки и с по-висока екотакса, с цел да се вмести в авансово избрания си бюджет за придобиване на автомобил. И в двата разновидността повишението на таксите в действителност има отрицателно въздействие върху възрастта на автопарка в страната.
Официалните данни от Министерство на вътрешните работи демонстрират, че за 2024 година пуснатите на пазара коли на възраст до 5 години са към 25% от всички пуснати на пазара за тази година, което демонстрира наклонност към увеличение използването на нови транспортни средства и възобновяване на автопарка, пишат създателите на препоръчаните промени. Това е и една от главните задачите на Европейската комисия по повод понижаване въздействието на въглеродния отпечатък от използването на моторни транспортни средства. Подмладяването на автопарка в страната става с помощта на покачването на приходите на хората и при актуалното равнище на екотаксите. Увеличението на продуктовите такси при регистрация на коли няма да промени решението на човек дали да купи бензинов автомобил на 10 години или нов електрически. Единственият резултат от препоръчаните промени е увеличение на таксите, плащани при първична регистрация на най-масовите коли.
Вдигат екотаксите, които се заплащат преди първа регистрация и на по-големите транспортни средства с мотори с вътрешно горене. Например за нови МПС с категория M2 (малки рейсове за транспорт на повече от девет души (включително водача), с оптималната маса до 5 тона) и N2 (камиони с дребни и междинни размери с механически позволена оптималната маса над 3,5 тона и не повече от 12 тона) екотаксата нараства от 625 лева на 655 лева За същите транспортни средства над 10 години подвигат таксата от 1550 лева на 1890 лева При новите огромни рейсове и камиони нарастването е от 938 лева на 1010 лева При най-големите МПС-та над 10 години с мотори с вътрешно горене нарастването на продуктовата такса е от 2325 лева на 2940 лева
Купуваме пет пъти повече използвани от нови
90% от колите са на над 20 години
Регистрирани са 3,1 млн. броя
Над 90 на 100 от записаните коли в страната са на над 20 години, демонстрират данни на пътната полиция. Към 1 януари 2025 година записаните леки коли са 3,1 млн. броя, а от тях 2,8 млн. броя са над 20 годишни.
Миналата година е втората най-успешна за автомобилния бизнес в страната. Регистрираните нови транспортни средства в България за година са 62 475 броя, само че тук влизат всички - лекотоварни, товарни, мотори и т. н. Регистрираните транспортни средства от категории М1 и N1 са били 42 957 и 6794, което е малко под 50 хиляди
За същите 12 месеца у нас са регистрирани и 250 263 броя използвани транспортни средства (225 151 в категория М1 и 25 112 от N1). Оказва се, че използваните коли от категориите М1 и N1 са пет пъти повече от новите. Но е имало години, когато използваните са били 10 пъти повече от новите.
Данните демонстрират, че водените на доклад леки транспортни средства са 3,1 млн. броя, а обшият брой на записаните транспортни средства е 4,18 млн. Дизеловите коли не престават да имат максимален дял, на второ място са бензиновите. Изцяло електрическите леки транспортни средства са 17 826 броя.
Въвеждат екотакса и за остарели коли на ток
Слагат такса от 490 лева за електрически микробуси
760 лева за нов електрически камион
Въвеждат екотакси и при регистрация на електрически леки коли, които не са нови.
Екотакси при първична регистрация ще бъдат въведени и за транспортни средства, за които до момента такава такса не е имало. Причината за това е, че последните промени в таксите са правени през 2018 година, когато да вземем за пример остарели електрически коли на възраст над 10 години не е имало.
В настоящата сега разпоредба не е избран размер на продуктовата такса за хибридни моторни транспортни средства от категориите M2 и N2, както и M3 и N3 и напълно електрически транспортни средства от категориите M2, N2, M3 и N3. Няма избран размер на екотаксата даже за електрически леки коли с не повече от осем места за сядане, без мястото на лидера (М1) и за транспорт на товари, с оптималната маса не повече от 3,5 тона (N1), които не са нови.
С препоръчаните промени вкарват екотакса за електрически леки коли на възраст до 5 години, които на се нови, в размер от 180 лева За напълно електрически транспортни средства на възраст до пет години с категория M2 и N2 таксата ще бъде 815 лева, а за най-големите електрически рейсове и камиони на същите години вкарват такса от 1280 лева
Плащат за пластмасата във филтрите
Въвеждат продуктова такса и за цигарите
Екотакса и за нагреваемите
Продуктова такса ще бъде плащана и за цигарите.
Продуктова такса при стартиране на пазара в България ще бъде плащана и за филтрите на тютюневите произведения, съдържащи пластмаса. Това плануват промени в Наредбата за установяване на реда и размера за възнаграждение на продуктова такса, които са пуснати за публично разискване. Промяната ще важи за филтрите на цигари и пурети, за филтри, съдържащи пластмаса, продавани независимо и предопределени за приложимост с тютюневи произведения, и за нагреваеми тютюневи произведения с филтри, съдържащи пластмаса. Продуктовата такса за тютюневите произведения е препоръчано да бъде 0,25 лева за кг.
В момента екотакса за филтрите на тютюневите произведения няма. В директивата на Европейски Съюз за понижаване на въздействието на някои пластмасови произведения върху околна среда (Директива за пластмасите за еднократна употреба) се обръща особено внимание на филтрите за тютюневи произведения, съдържащи пластмаса, които са на второ място измежду най-често срещаните пластмасови произведения за еднократна приложимост в Европейски Съюз. Европейската комисия има желание да бъде понижено въздействието върху околната среда на отпадъците след ползване на тютюневи произведения с филтри, съдържащи пластмаса, изхвърлени в околната среда. В тази връзка е въвеждането на разширена отговорност на производителите за тютюневи произведения с филтри и филтри, продавани за приложимост в композиция с тютюневи произведения.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ