Предишна проверка на „Стума“ е открила липса на знак и лоша маркировка
Поверка в сектора на мястото на злополуката на Автомагистрала „ Струма “ е имало преди към два месеца. Тя е установила неналичието на знак и неприятна маркировка. Тази информация се съдържа в отворено писмо до районния министър Виолета Комитова и до шефа на Национална следствена служба Борислад Сарафов от Института по пътна сигурност. Изводите от инспекцията са на регионалното пътно ръководство. То изпраща отчета си в Агенция „ Пътна инфраструктура “.
Институтът за пътна сигурност е упълномощил преди към два месеца инспекция на автомагистрала „ Струма “ на интернационален инспектор. Установено е, че предпазните мантинели не са инсталирани според условията. В региона не са настъпвали голям брой катастрофи, които са повреждали мантинелите. В съответния случай, в междинната разграничителна линия се вижда, че е имало преинсталация на оборудването. Предполага се, че е имало предходна злополука в същия сектор. Съединението на мантинелата е инсталирано погрешно с два болта вместо с четири, каквото е условието. Това е и повода мантинелата да се раздра макар ниската скорост, с която се е блъснал рейсът.
Също по този начин е установено, че има изчезнали знаци и развалена маркировка.
Съгласно Закона за пътищата АПИ прави периодическа ревизия на републиканските пътища в употреба, минимум два пъти годишно, с цел да се подсигуряват задоволителни нива на сигурност на съответната пътна права.
От Института за пътна сигурност упорстват тази информация да бъде тествана от проверяващите органи.
Институтът за пътна сигурност е упълномощил преди към два месеца инспекция на автомагистрала „ Струма “ на интернационален инспектор. Установено е, че предпазните мантинели не са инсталирани според условията. В региона не са настъпвали голям брой катастрофи, които са повреждали мантинелите. В съответния случай, в междинната разграничителна линия се вижда, че е имало преинсталация на оборудването. Предполага се, че е имало предходна злополука в същия сектор. Съединението на мантинелата е инсталирано погрешно с два болта вместо с четири, каквото е условието. Това е и повода мантинелата да се раздра макар ниската скорост, с която се е блъснал рейсът.
Също по този начин е установено, че има изчезнали знаци и развалена маркировка.
Съгласно Закона за пътищата АПИ прави периодическа ревизия на републиканските пътища в употреба, минимум два пъти годишно, с цел да се подсигуряват задоволителни нива на сигурност на съответната пътна права.
От Института за пътна сигурност упорстват тази информация да бъде тествана от проверяващите органи.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ




