Кой в Съветския съюз притежава чуждестранни автомобили?
Повечето коли, налични за руските жители, са модели, създадени в Съюз на съветските социалистически републики. Има обаче и някои забавни изключения.
Въпреки че в Съветския съюз всеки мечтае за персонална кола, малко на брой могат да си разрешат такава. Като цяло колите са скъпи и процесът на сдобиване с тях е извънредно сложен.
Тези, създадени в чужбина, се внасят в Съветския съюз по разнообразни аргументи. В първите следвоенни години има приток на задгранични коли, които идват в Съюз на съветските социалистически републики като военни титли.
Mercedes W143 е подобен образец – създаден е в Германия в края на 1930-те години. Някои от тези коли си проправят път в Съветския съюз след края на Втората международна война. се разпространява и в руския шпионски сериал „Седемнадесет мига от пролетта“ (1973).
Автомобил „Мерседес-Бенц“
Това са най-вече непознати коли втора употреба, които се продават в Съветския съюз, тъй като е съвсем невероятно някой в СССР да си купи чисто нова непозната кола от чужбина. И въпреки всичко, както споменахме първоначално, има и някои забележителни изключения.
Първият човек в космоса Юрий Гагарин има нова спортна Matra Djet, която му е подарък от френската аерокосмическа компания Matra. Стилната кола, създадена от автомобилната компания на Рене Боне, е единствена по рода си и провокира на руските хора, които се тълпят, с цел да я видят от близко.
Юрий Алексеевич Гагарин с френски състезателен автомобил Matra, на паметника на „Покорителите на космоса“ на проспект „Мира“Валентин Мастюков/ТАСС
За множеството руски жители закупуването на нова кола от чужбина е разкош, който не могат да си разрешат. Но някои си ги купуват втора ръка, макар че и в този случай цените са високи.
Известният руски артист и артист Владимир Висоцки има три задгранични автомобила.
Френската актриса и на Висоцки Марина Влади, му купува Renault 16TS. За страдание Висоцки катастрофира с нея съвсем незабавно и тя е върната във Франция, където е ремонтирана и продадена.
Renault 16Xabi Rome-Hérault (CC BY 3.0)
След това руският артист си купува два автомобила BMW 2500v SST, до момента в който е на турне в Германия. Висоцки купува две коли от един и същи модел, тъй като му би трябвало една за аварийни елементи, защото в Съюз на съветските социалистически републики се намират извънредно мъчно.
BMW 2500nakhon100 (CC BY 2.0)
Накрая Висоцки купува Mercedes-Benz 450 SEL W116, създаден през 1974 година. Колата е изключителна за стандартите на времето си: оборудвана е с ABS, пневматично окачване, автоматизирана трансмисия и 6,9-литров мотор с 286 к.с.
Mersedes Benz 350 W 116Pавел Лисицiн/Sputnik
Висоцки я кара по улиците на Москва до края на 1979 година, когато катастрофира и с нея. е ремонтирана и продадена в чужбина.
Обикновените руски хора (малкото, които печелят повече) могат да си вземат задгранични коли втора употреба, без безусловно да излизат зад граница. Когато задгранични дипломати, предприемачи и публицисти напущат Съветския съюз, те продават колите си в Съюз на съветските социалистически републики посредством специфичната руска работа на дипломатическия корпус.
За да си ги купят, руските жители се нуждаят от доста пари (законно извоювани и вярно декларирани) и, също толкоз значимо, точните връзки, които да улеснят покупката.
Един подобен автомобил е този Ford Taunus 17 M.
Ford Taunus 17MChiemseeMan
Въпреки че е невероятно да се каже кой тъкмо има тези екзотични непознати коли, има фотоси на някои модели, оборудвани със руски номера.
Знае се, че Виктор Луис, публицист, който работи с Комитет за Държавна сигурност (на СССР), е притежател на това рядко Porsche 911 в Съюз на съветските социалистически републики.
Porsche 911Charles01 (CC BY-SA 3.0)
Съветският океанолог Александър Вершински реставрира това Porsche 914.
Porsche 914Clemson (CC BY 2.0)
Съветският запалянко купува Buick Riviera GS от непознат посланик след пътен случай, възвръща го и по-късно го демонстрира по улиците на Москва.
През 1970-те години до Съюз на съветските социалистически републики стартират да доближават и японски коли. Един подобен образец е този Datsun Cedric.
230 CedricYpy31
Главният проблем с притежаването на задгранични коли в Съветския съюз, с изключение на високата цена, е неналичието на аварийни елементи и затова скъпите разноски по поддръжка. В Съюз на съветските социалистически републики ремонтът им може да коства толкоз, колкото средностатистическият руски жител изкарва за няколко месеца. Това не са руските жители, които могат да си разрешат да карат Porsche, Land Rover или други екзотични модели по улиците на Съюз на съветските социалистически републики.
източник: RUSSIA BEYOND
Въпреки че в Съветския съюз всеки мечтае за персонална кола, малко на брой могат да си разрешат такава. Като цяло колите са скъпи и процесът на сдобиване с тях е извънредно сложен.
Тези, създадени в чужбина, се внасят в Съветския съюз по разнообразни аргументи. В първите следвоенни години има приток на задгранични коли, които идват в Съюз на съветските социалистически републики като военни титли.
Mercedes W143 е подобен образец – създаден е в Германия в края на 1930-те години. Някои от тези коли си проправят път в Съветския съюз след края на Втората международна война. се разпространява и в руския шпионски сериал „Седемнадесет мига от пролетта“ (1973).
Автомобил „Мерседес-Бенц“
Това са най-вече непознати коли втора употреба, които се продават в Съветския съюз, тъй като е съвсем невероятно някой в СССР да си купи чисто нова непозната кола от чужбина. И въпреки всичко, както споменахме първоначално, има и някои забележителни изключения.
Първият човек в космоса Юрий Гагарин има нова спортна Matra Djet, която му е подарък от френската аерокосмическа компания Matra. Стилната кола, създадена от автомобилната компания на Рене Боне, е единствена по рода си и провокира на руските хора, които се тълпят, с цел да я видят от близко.
Юрий Алексеевич Гагарин с френски състезателен автомобил Matra, на паметника на „Покорителите на космоса“ на проспект „Мира“Валентин Мастюков/ТАСС
За множеството руски жители закупуването на нова кола от чужбина е разкош, който не могат да си разрешат. Но някои си ги купуват втора ръка, макар че и в този случай цените са високи.
Известният руски артист и артист Владимир Висоцки има три задгранични автомобила.
Френската актриса и на Висоцки Марина Влади, му купува Renault 16TS. За страдание Висоцки катастрофира с нея съвсем незабавно и тя е върната във Франция, където е ремонтирана и продадена.
Renault 16Xabi Rome-Hérault (CC BY 3.0)
След това руският артист си купува два автомобила BMW 2500v SST, до момента в който е на турне в Германия. Висоцки купува две коли от един и същи модел, тъй като му би трябвало една за аварийни елементи, защото в Съюз на съветските социалистически републики се намират извънредно мъчно.
BMW 2500nakhon100 (CC BY 2.0)
Накрая Висоцки купува Mercedes-Benz 450 SEL W116, създаден през 1974 година. Колата е изключителна за стандартите на времето си: оборудвана е с ABS, пневматично окачване, автоматизирана трансмисия и 6,9-литров мотор с 286 к.с.
Mersedes Benz 350 W 116Pавел Лисицiн/Sputnik
Висоцки я кара по улиците на Москва до края на 1979 година, когато катастрофира и с нея. е ремонтирана и продадена в чужбина.
Обикновените руски хора (малкото, които печелят повече) могат да си вземат задгранични коли втора употреба, без безусловно да излизат зад граница. Когато задгранични дипломати, предприемачи и публицисти напущат Съветския съюз, те продават колите си в Съюз на съветските социалистически републики посредством специфичната руска работа на дипломатическия корпус.
За да си ги купят, руските жители се нуждаят от доста пари (законно извоювани и вярно декларирани) и, също толкоз значимо, точните връзки, които да улеснят покупката.
Един подобен автомобил е този Ford Taunus 17 M.
Ford Taunus 17MChiemseeMan
Въпреки че е невероятно да се каже кой тъкмо има тези екзотични непознати коли, има фотоси на някои модели, оборудвани със руски номера.
Знае се, че Виктор Луис, публицист, който работи с Комитет за Държавна сигурност (на СССР), е притежател на това рядко Porsche 911 в Съюз на съветските социалистически републики.
Porsche 911Charles01 (CC BY-SA 3.0)
Съветският океанолог Александър Вершински реставрира това Porsche 914.
Porsche 914Clemson (CC BY 2.0)
Съветският запалянко купува Buick Riviera GS от непознат посланик след пътен случай, възвръща го и по-късно го демонстрира по улиците на Москва.
През 1970-те години до Съюз на съветските социалистически републики стартират да доближават и японски коли. Един подобен образец е този Datsun Cedric.
230 CedricYpy31
Главният проблем с притежаването на задгранични коли в Съветския съюз, с изключение на високата цена, е неналичието на аварийни елементи и затова скъпите разноски по поддръжка. В Съюз на съветските социалистически републики ремонтът им може да коства толкоз, колкото средностатистическият руски жител изкарва за няколко месеца. Това не са руските жители, които могат да си разрешат да карат Porsche, Land Rover или други екзотични модели по улиците на Съюз на съветските социалистически републики.
източник: RUSSIA BEYOND
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ