„АФИС“: 56% от българите смятат, че по-иска цена на тока ще спре замърсяването на въздуха
Повече от една трета (36%) от жителите на страната усещат утежняване на качеството на въздуха в обитаемото място, в което живеят. Три пъти по-малко - 12%, установяват усъвършенстване на чистотата на въздуха. За всеки втори няма особена смяна.Това демонстрират данните от последното изследване на " АФИС ". То е осъществено в интервала 30 ноември - 4 декември 2018 година Интервюирани директно в домовете им са 1010 пълнолетни български жители.
Замърсяването мощно зависи от степента на урбанизация на съответното обитаемо място. Чистотата на въздуха се утежнява надалеч по-малко в селата (15%), до момента в който този дял обгръща 48% от жителите на огромните градове (57% в София) и 36% на дребните. Важно е да се означи и това, че въздушното замърсяване е по-силен дразнител за хората от по-високите подоходни групи. Например, тези с над 1000 лева приход на член на семейството установяват замърсяване в 64% от случаите.
Двете ограничения, които биха съдействали най-вече за по-чист въздух съгласно интервюираните са по-ниска цена на електричеството (56%), следвано от понижение на придвижването с коли (39%), прекъсване на пушек от индустриално произвеждане (23%), домашно отопление с газ (20%). Централното топлоснабдяване, газификацията и електрическото отопление понижават потребността от отопление с дърва и въглища.
Другите отговори в действителност са свързани с изброените дотук - по-достъпният публичен превоз е ефикасна опция на персоналните коли. Вярно е и противоположното - по-слабото придвижване на персонални коли в градовете облекчава трафика и форсира развиването на публичния превоз.
Отговорите мощно зависят от съответната обстановка в обитаемо място. Специално в групата, при която доминира оценката за по-силно замърсяване през последните години, казусът с колите мощно се приближава до този с цената на електричеството (съответно 50 и 53%). Това подсказва, че най-силно настоящият фактор през последните години е все по-силната доминация на персоналния автомобил над публичния превоз.
Може да се заключи: от относително чист в мащабите на континента въздух в огромните градове, градска България доближи до върхове по замърсеност и породена от това смъртност в Европейски Съюз заради повсеместен отвод от дейна урбанистична политика. Подобна абдикация е типична за Източна Европа, тъй че близо до България се подреждат Унгария, Румъния, Гърция. Чертите й са:
- Изравняване на цените на публичния превоз с тези на самостоятелния, макар че всеобщият превоз е по-ефективен в енергийно и екологично отношение;
Замърсяването мощно зависи от степента на урбанизация на съответното обитаемо място. Чистотата на въздуха се утежнява надалеч по-малко в селата (15%), до момента в който този дял обгръща 48% от жителите на огромните градове (57% в София) и 36% на дребните. Важно е да се означи и това, че въздушното замърсяване е по-силен дразнител за хората от по-високите подоходни групи. Например, тези с над 1000 лева приход на член на семейството установяват замърсяване в 64% от случаите.
Двете ограничения, които биха съдействали най-вече за по-чист въздух съгласно интервюираните са по-ниска цена на електричеството (56%), следвано от понижение на придвижването с коли (39%), прекъсване на пушек от индустриално произвеждане (23%), домашно отопление с газ (20%). Централното топлоснабдяване, газификацията и електрическото отопление понижават потребността от отопление с дърва и въглища.
Другите отговори в действителност са свързани с изброените дотук - по-достъпният публичен превоз е ефикасна опция на персоналните коли. Вярно е и противоположното - по-слабото придвижване на персонални коли в градовете облекчава трафика и форсира развиването на публичния превоз.
Отговорите мощно зависят от съответната обстановка в обитаемо място. Специално в групата, при която доминира оценката за по-силно замърсяване през последните години, казусът с колите мощно се приближава до този с цената на електричеството (съответно 50 и 53%). Това подсказва, че най-силно настоящият фактор през последните години е все по-силната доминация на персоналния автомобил над публичния превоз.
Може да се заключи: от относително чист в мащабите на континента въздух в огромните градове, градска България доближи до върхове по замърсеност и породена от това смъртност в Европейски Съюз заради повсеместен отвод от дейна урбанистична политика. Подобна абдикация е типична за Източна Европа, тъй че близо до България се подреждат Унгария, Румъния, Гърция. Чертите й са:
- Изравняване на цените на публичния превоз с тези на самостоятелния, макар че всеобщият превоз е по-ефективен в енергийно и екологично отношение;
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ