Шишков: Потопът на „Хемус“ е резултат от изключително лошо техническо решение
Потопената права от автомагистрала „ Хемус " след проливния дъжд е резултат от „ извънредно неприятно техническо решение " и може да е рискова за живота на хората. Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков за bTV.
По думите му проблематичният сектор е част от първия лот на автомагистралата, стартират през 2018 година и приключен в края на 2025 година
„ Това, което виждаме, е безспорното безхаберие и отношението към нормата, към строителството, към плановете ", сподели Шишков.
Според него аргументите за наводнението може да са две - или планът е бил сбъркан, или строителят е позволил отклоняване от плана.
„ Ако планът е бил подобен - отговорни са проектантът и надзорът. Ако строителят се е отклонил от плана - отговорни са и строителят, и надзорът ", изясни министърът.
Той акцентира, че ще бъдат търсени наказания за отговорните, а инспекциите не престават.
Шишков разяснява и методиката за индексация на строителните контракти, призната в края на 2025 година Според него тя е разрешавала да се индексират даже към този момент изплатени задатъци към строителни компании.
„ Това е метод да бъдат източени нашите пари по един завоалиран законов път ", съобщи министърът.
По думите му държавното управление към този момент приготвя промени в методиката и няма да позволява заплащания по сегашните правила.
Регионалният министър насочи рецензии и към част от компаниите в пътния бранш.
„ Не можем във всяко строителство да влагаме само и единствено интереса на пътния бранш ", сподели той и напомни и свадите към автомагистрала „ Хемус ", в това число раздадените задатъци и подозренията за корупция през последните години.
Според него страната би трябвало да промени метода, по който се разпореждат и управляват инфраструктурните планове.
„ Това, което желаеме, е да стартираме да строим по различен метод - транспарантно, почтено и законно ", съобщи министърът.
По думите му проблематичният сектор е част от първия лот на автомагистралата, стартират през 2018 година и приключен в края на 2025 година
„ Това, което виждаме, е безспорното безхаберие и отношението към нормата, към строителството, към плановете ", сподели Шишков.
Според него аргументите за наводнението може да са две - или планът е бил сбъркан, или строителят е позволил отклоняване от плана.
„ Ако планът е бил подобен - отговорни са проектантът и надзорът. Ако строителят се е отклонил от плана - отговорни са и строителят, и надзорът ", изясни министърът.
Той акцентира, че ще бъдат търсени наказания за отговорните, а инспекциите не престават.
Шишков разяснява и методиката за индексация на строителните контракти, призната в края на 2025 година Според него тя е разрешавала да се индексират даже към този момент изплатени задатъци към строителни компании.
„ Това е метод да бъдат източени нашите пари по един завоалиран законов път ", съобщи министърът.
По думите му държавното управление към този момент приготвя промени в методиката и няма да позволява заплащания по сегашните правила.
Регионалният министър насочи рецензии и към част от компаниите в пътния бранш.
„ Не можем във всяко строителство да влагаме само и единствено интереса на пътния бранш ", сподели той и напомни и свадите към автомагистрала „ Хемус ", в това число раздадените задатъци и подозренията за корупция през последните години.
Според него страната би трябвало да промени метода, по който се разпореждат и управляват инфраструктурните планове.
„ Това, което желаеме, е да стартираме да строим по различен метод - транспарантно, почтено и законно ", съобщи министърът.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ