Министър Шишков: Потопената отсечка от Автомагистрала „Хемус“ след проливния дъжд е резултат от изключително лошо техническо решение и може да е опасна за живота на хората
Потопената права от Автомагистрала „ Хемус " след проливния дъжд е резултат от извънредно неприятно техническо решение и може да е рискова за живота на хората. Това сподели нощес министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков в предаването „ Защо? " по бТВ.
Проблемният сектор е част от първия лот на автомагистралата, стартират през 2018 година и приключен в края на 2025 година „ Това, което виждаме, е безспорното безхаберие и отношението към нормата, към строителството, към плановете ", сподели Шишков.
Според него аргументите за наводнението може да са две - или планът е бил сбъркан, или строителят е позволил отклоняване от плана. „ Ако планът е бил подобен, отговорни са проектантът и надзорът. Ако строителят се е отклонил от плана, отговорни са и строителят, и надзорът ", изясни министърът.
Ще бъдат търсени наказания за отговорните, а инспекциите не престават, добави той.
Шишков разяснява и методиката за индексация на строителните контракти, призната в края на 2025 година Според него тя е разрешавала да се индексират даже към този момент изплатени задатъци към строителни компании. „ Това е метод да бъдат източени нашите пари по един завоалиран законов път ", съобщи министърът.
По думите му държавното управление към този момент приготвя промени в методиката и няма да позволява заплащания по сегашните правила.
Регионалният министър насочи рецензии и към част от компаниите в пътния бранш. „ Не можем във всяко строителство да влагаме само и единствено интереса на пътния бранш ", сподели той и напомни и свадите към автомагистрала „ Хемус ", в това число раздадените задатъци и подозренията за корупция през последните години.
Според него страната би трябвало да промени метода, по който се разпореждат и управляват инфраструктурните планове. „ Това, което желаеме, е да стартираме да строим по различен метод - транспарантно, почтено и законно ", съобщи министърът.
Въпросът за промяната на шефовете на „ Автомагистрали " и на АПИ зависи от анализите и резултатите, съобщи Иван Шишков.
Проблемният сектор е част от първия лот на автомагистралата, стартират през 2018 година и приключен в края на 2025 година „ Това, което виждаме, е безспорното безхаберие и отношението към нормата, към строителството, към плановете ", сподели Шишков.
Според него аргументите за наводнението може да са две - или планът е бил сбъркан, или строителят е позволил отклоняване от плана. „ Ако планът е бил подобен, отговорни са проектантът и надзорът. Ако строителят се е отклонил от плана, отговорни са и строителят, и надзорът ", изясни министърът.
Ще бъдат търсени наказания за отговорните, а инспекциите не престават, добави той.
Шишков разяснява и методиката за индексация на строителните контракти, призната в края на 2025 година Според него тя е разрешавала да се индексират даже към този момент изплатени задатъци към строителни компании. „ Това е метод да бъдат източени нашите пари по един завоалиран законов път ", съобщи министърът.
По думите му държавното управление към този момент приготвя промени в методиката и няма да позволява заплащания по сегашните правила.
Регионалният министър насочи рецензии и към част от компаниите в пътния бранш. „ Не можем във всяко строителство да влагаме само и единствено интереса на пътния бранш ", сподели той и напомни и свадите към автомагистрала „ Хемус ", в това число раздадените задатъци и подозренията за корупция през последните години.
Според него страната би трябвало да промени метода, по който се разпореждат и управляват инфраструктурните планове. „ Това, което желаеме, е да стартираме да строим по различен метод - транспарантно, почтено и законно ", съобщи министърът.
Въпросът за промяната на шефовете на „ Автомагистрали " и на АПИ зависи от анализите и резултатите, съобщи Иван Шишков.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ