Дизелов потоп към Европа: Супертанкери доставят гориво в огромни количества
Поток от дизел идва в Европа с големи танкери, които нормално транспортират необработен нефт, вместо да разтоварват огромни товари от рафинирано гориво от хиляди километри в Близкия изток.
Вносът за август е на път да доближи най-високото си месечно равнище от януари 2023 година, съгласно данни на анализаторската компания Vortexa Ltd. Пристигането на един супертанкер към този момент усили количеството на импортирания дизел, до момента в който вторият сега е в пристанището, а третият плава към Европа.
Това, което е извънредно е едни от най-големите танкери в петролната промишленост, или VLCC, да транспортират рафинирани горива. Тъй като корабните линии като цяло се пробват да избегнат офанзивата на йеменските бунтовници хуси в Червено море, облагите за по-малките плавателни съдове са нарастнали, до момента в който тези за супертанкерите са потиснати, частично с помощта на ограничението на суровия нефт от ОПЕК+.Дизелът се транспортира към Африка, с цел да се избегнат екстремистите, това основава тласък за някои притежатели на танкери да почистват химически корабите си, с цел да пренясят горивото вместо това, написа Bloomberg.
Европейската търговия с дизел процъфтява откакто Русия беше изключена от пазарите
ICE заяви, че е е регистриран рекорден интерес на пазара на газьол или дизел
Нарастването на вноса на дизелово гориво в Европа евентуално е обвързвано по-скоро с размера на танкерите и времето на идване, в сравнение с с огромен скок в главното търсене.
Използването на големи танкери може да способства за деформиране на месечните статистики, а общата наклонност към по-големи кораби, употребявани за търговия, също рискува да изкриви данните.
" Доставката на дизел от Изток на Запад стана доста скъпа след офанзивите в Червено море ", разяснява Юджийн Линдел, началник на рафинирани артикули в консултантската компания FGE.
През последните няколко седмици търговците са резервирали минимум шест огромни танкери, всеки от които може да транспортира 2 милиона барела товари за пренасяне на рафинирани горива, счита анализатор от корабния брокер Braemar Plc в Сингапур. Това е в допълнение към 27 по-малки кораба Suezmax, които могат да теглят 1 милион барела.
Европа не е внасяла толкоз огромни количества дизел и газьол от 2018-а насам
Вносът на дизел в Европа от Индия съвсем доближи 305 000 барела дневно
Само този месец Plata Glory разтовари дизелово гориво в Европа, а Nissos Kea - откакто към този момент достави част в Гърция посредством прекачване от транспортен съд на транспортен съд - се разтоварва в Южна Франция. Скоро може да дойдат още, като KHK Empress сега плава край крайбрежията на Гибралтар. Това е първият импорт на VLCC в Европейския съюз и района на Обединеното кралство до момента през 2024 година, съгласно данни на Vortexa.
Вносът за август е на път да доближи най-високото си месечно равнище от януари 2023 година, съгласно данни на анализаторската компания Vortexa Ltd. Пристигането на един супертанкер към този момент усили количеството на импортирания дизел, до момента в който вторият сега е в пристанището, а третият плава към Европа.
Това, което е извънредно е едни от най-големите танкери в петролната промишленост, или VLCC, да транспортират рафинирани горива. Тъй като корабните линии като цяло се пробват да избегнат офанзивата на йеменските бунтовници хуси в Червено море, облагите за по-малките плавателни съдове са нарастнали, до момента в който тези за супертанкерите са потиснати, частично с помощта на ограничението на суровия нефт от ОПЕК+.Дизелът се транспортира към Африка, с цел да се избегнат екстремистите, това основава тласък за някои притежатели на танкери да почистват химически корабите си, с цел да пренясят горивото вместо това, написа Bloomberg.
Европейската търговия с дизел процъфтява откакто Русия беше изключена от пазарите
ICE заяви, че е е регистриран рекорден интерес на пазара на газьол или дизел
Нарастването на вноса на дизелово гориво в Европа евентуално е обвързвано по-скоро с размера на танкерите и времето на идване, в сравнение с с огромен скок в главното търсене.
Използването на големи танкери може да способства за деформиране на месечните статистики, а общата наклонност към по-големи кораби, употребявани за търговия, също рискува да изкриви данните.
" Доставката на дизел от Изток на Запад стана доста скъпа след офанзивите в Червено море ", разяснява Юджийн Линдел, началник на рафинирани артикули в консултантската компания FGE.
През последните няколко седмици търговците са резервирали минимум шест огромни танкери, всеки от които може да транспортира 2 милиона барела товари за пренасяне на рафинирани горива, счита анализатор от корабния брокер Braemar Plc в Сингапур. Това е в допълнение към 27 по-малки кораба Suezmax, които могат да теглят 1 милион барела.
Европа не е внасяла толкоз огромни количества дизел и газьол от 2018-а насам
Вносът на дизел в Европа от Индия съвсем доближи 305 000 барела дневно
Само този месец Plata Glory разтовари дизелово гориво в Европа, а Nissos Kea - откакто към този момент достави част в Гърция посредством прекачване от транспортен съд на транспортен съд - се разтоварва в Южна Франция. Скоро може да дойдат още, като KHK Empress сега плава край крайбрежията на Гибралтар. Това е първият импорт на VLCC в Европейския съюз и района на Обединеното кралство до момента през 2024 година, съгласно данни на Vortexa.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ