Потъването на кораба Принцеса Алис - забравената трагедия в река

Потъването на кораба " Принцеса Алис " - забравената покруса в река Темза. Плавателният съд поема към дъното на 3 септември 1878 година и поставя завършек на 650 човешки ориси, елементарни лондончани, които се завръщат от еднодневна екскурзия до Кент – историческо графство в региона на Югоизточна Англия.

Днес нещастието е забравена, само че тогава е на първите страници по всички вестници.

Сутринта на 3 септември времето наподобява прелестно – ярко, безоблачно утро. Никой не подозира, че над стотици фамилии ще бъде хвърлен черен облак. Всички, които са на път да се качат на борда на " Принцеса Алис ", са разчувствани и нямат самообладание да се насладят на чистия морски въздух и да посрещнат залеза на плажа.

Постепенно плавателното средство се отделя от пристанището на Лондон и се насочва по поречието на Темза към Шийрнес, в северната част на Кент.

Пътуването не било скъпо – коствало към 2 шилинга, според от спирката, на която пасажерите щели да слязат. Повечето от хората на борда (близо 700 души) висока и междинна работническа класа. На връщане огромна част от пасажерите били изтощени и решили да се отдръпват в каютите си за отдих.

Това предопределило ориста им

Алфред Меримен е 30-годишен готвач от Източен Лондон, татко на четири деца. Бил помолен в последния миг да работи на борда, само че спомагателните пари щели сносно да се отразят на фамилните приходи. Още повече, че това било златна опция да се измъкне от мръсните улици на английската столица.

Около 19:40 ч. Алфред стоял на палубата покрай салонната врата. Точно до момента в който казвал какъв брой " прелестно " било пътуването, нещата ненадейно поели в друга посока. Мъжът видял голям транспортен съд за транспорт на въглища. " Байуел Касъл " който безусловно се врязал в " Принцеса Алис ". Туристическия транспортен съд бил раздвоен на две.

Паниката била голяма. Жени и деца бягали с викове и търсели избавление. Корабът потъвал бързо. Първо почнала да се потапя междинната част на кораба, а носа се изправил в съвсем отвесна позиция. Хората били запратени в отворилата се сред двете елементи на плавателното средство водна пропаст. Останалите пасажери, които били по каютите си, били в капан, написа Dnes.bg.

В клопката на личната си зла орис

Част от екипажа на " Байуел Касъл " почнали да хвърлят предмети в морето, в опит да спасят хората, които били на път да се удавят. Хвърляли дъски, избавителни жилетки и всичко, за което останалите могат да се сграбчат. За множеството, обаче, гибелта била неизбежна.

Малцина оживели. Част от претърпелите нещастието споделят, че имало удавници, които със всички сили с вкопчвали в останалите, с цел да се спасят.

После потъвали като камъни

На помощ пристигнали избавителни екипи, които почнали да вадят оживелите от водата. Спасителната интервенция, обаче, последователно се трансформирала в събиране на трупове. Само за секунди деца осиротявали, мъже и дами – овдовявали, а цели фамилии били безусловно заличени.

Няколко дни по-късно някои от телата били изхвърлени на брега. Трагедията била голяма. Ужасяващият потрес от случилото се последователно прераснал в яд. Пострадалите фамилии и локални политици почнали да търсят отговори.

Защо са се сблъскали корабите? Кой е отговорен? Надхвърлен ли е бил потенциалът на " Принцеса Алис "? Защо не са избавени повече хора? Вярно ли е, че капитанът бил пийнал?

Нямало лист с пасажерите на борда. Нямало точна численост на хората, които избрали да пътуват с " Принцеса Алис ". Следователно точният брой на починалите в морето в никакъв случай да е явен.

През идващите два месеца проверяващите преглеждали с часове доказателствата, които били в размер на към 5000 страници. На 14 ноември било взето решение. Според проверяващите корабът, който пренасял въглища, можело да изключи моторите си доста по-рано.

" Принцеса Алис " можела да спре и да не дава на заден ход. Освен това, на борда имало повече души, в сравнение с потенциала на плавателното средство разрешавал. Спасителната екипировка не била ефикасна.

Успоредно следствие на Борда на търговията, обаче, стига до разнообразни заключения, макар множеството показания на очевидци и оживели. От там отказали да се съгласят с изказванието, че и двете плавателни средства имат виновност за нещастието. Вместо това, съгласно тях виновността била напълно на " Принцеса Алис ", която не спазила разпоредбите за мореплаване.

Днес към момента прекомерно малко детайлности са известни към потъването на плавателното средство. Мястото на нещастието, лишила живота на близо 650 души, е злокобно безшумно, а мълчанието на реката се нарушава само от граченето на чайките и тракането на огромните машини от бунището.

Единственото нещо, което припомня за нещастието, е избеляла и тъжна табела.