Във Варна ще борят шума от колите и заведенията с изолиращи пана
Поставянето на шумозиолиращи пана в разнообразни точки край булеварди и натоварени пътни артерии е единствено една от ограниченията, заложени в „ План за деяние за ръководство, попречване и понижаване на шума в околната среда на територията на агломерация Варна “. Това стана ясно по време на днешното публично разискване на документа, който следва да съпътства към този момент актулизираната и призната Стратегическа карта за звук в околната среда, съобщи кореспондент на Moreto.net.
На срещата в зала „ Пленарна “ участваха главно представители на разнообразни институции, общинската администрация, както и компанията, изготвила проекта. Само няколко бяха жителите, присъстващи на разискването.
Боряна Павлова, която е основен специалист в общинската дирекция „ Опазване на околната среда “.
Стана ясно, че са оценени резултати от 97 измервателни пункта в разнообразни градски точки. Броят им е с 30 повече по отношение на предходния оценен интервал, сподели Боряна Павлова, която е основен специалист в общинската дирекция „ Опазване на околната среда “. Основният извършител на наднормените равнища на звук във Варна е автомобилният трафик. Това, което регистрира последната актуализация на стратегическата карта, е че автомобилният трафик е превишен с 47% над равнищата в разнообразни елементи на града. Най-шумно е край главните булеварди и интензивните пътни артерии в централната част.
На база получените и систематизирани данни са набелязани серия ограничения за възстановяване на шумовата среда в града, измежду които е и построяването на въпросните шумоизолиращи пана.
Такива са планувани по бул. „ Левски “, „ Княз Борис “, в региона на зоологическата градина, в региона на пристанищния комплекс и други. Някои от шумоизолиращите стени са планувани с дължина до 2.8 км.
Паната ще са от поликарбонат и няма да са напълно плътни, а ще имат транспарантна част. Локациите им са съобразени с това, къде са регистрирани наднормени равнища на звук от близо 100-те измервателни пункта.
Периодът на деяние на проекта е 5-годишен, което значи, че рамките му би трябвало да стартира реализацията на обособените ограничения. Сред тях са още създаване на система за мониторинг на шума посредством монтиране на сензори в местата, където са открити превишения на граничните стойности за звук.
Включена е мярка за ограничение достъпа на коли до централната част на града , разширение на велосипедната мрежа, въвеждане на Зона 30 за ограничение на скоростта в центъра, пилотно въвеждане на редукция на трафика от тежкотоварни моторни транспортни средства с 50% по булевардите „ Христо Ботев “, „ Девня “, „ Цар Освободител “, полагане на нискошумов асфалт при ремонт на улици, озеленяване и създаване на зелени шумоизолиращи пояси, въвеждане на условие за шумоизолация на новостроящи се здания за равнища на звук 24> 60 dB.
След взимане под внимание на всички отзиви и рекомендации сегашния проект следва да бъде подложен на разискване и гласоподаване от Общински съвет. На идващ стадий следва планиране и създаване по ограниченията, заложени в проекта.
На срещата в зала „ Пленарна “ участваха главно представители на разнообразни институции, общинската администрация, както и компанията, изготвила проекта. Само няколко бяха жителите, присъстващи на разискването.
Боряна Павлова, която е основен специалист в общинската дирекция „ Опазване на околната среда “.
Стана ясно, че са оценени резултати от 97 измервателни пункта в разнообразни градски точки. Броят им е с 30 повече по отношение на предходния оценен интервал, сподели Боряна Павлова, която е основен специалист в общинската дирекция „ Опазване на околната среда “. Основният извършител на наднормените равнища на звук във Варна е автомобилният трафик. Това, което регистрира последната актуализация на стратегическата карта, е че автомобилният трафик е превишен с 47% над равнищата в разнообразни елементи на града. Най-шумно е край главните булеварди и интензивните пътни артерии в централната част.
На база получените и систематизирани данни са набелязани серия ограничения за възстановяване на шумовата среда в града, измежду които е и построяването на въпросните шумоизолиращи пана.
Такива са планувани по бул. „ Левски “, „ Княз Борис “, в региона на зоологическата градина, в региона на пристанищния комплекс и други. Някои от шумоизолиращите стени са планувани с дължина до 2.8 км.
Паната ще са от поликарбонат и няма да са напълно плътни, а ще имат транспарантна част. Локациите им са съобразени с това, къде са регистрирани наднормени равнища на звук от близо 100-те измервателни пункта.
Периодът на деяние на проекта е 5-годишен, което значи, че рамките му би трябвало да стартира реализацията на обособените ограничения. Сред тях са още създаване на система за мониторинг на шума посредством монтиране на сензори в местата, където са открити превишения на граничните стойности за звук.
Включена е мярка за ограничение достъпа на коли до централната част на града , разширение на велосипедната мрежа, въвеждане на Зона 30 за ограничение на скоростта в центъра, пилотно въвеждане на редукция на трафика от тежкотоварни моторни транспортни средства с 50% по булевардите „ Христо Ботев “, „ Девня “, „ Цар Освободител “, полагане на нискошумов асфалт при ремонт на улици, озеленяване и създаване на зелени шумоизолиращи пояси, въвеждане на условие за шумоизолация на новостроящи се здания за равнища на звук 24> 60 dB.
След взимане под внимание на всички отзиви и рекомендации сегашния проект следва да бъде подложен на разискване и гласоподаване от Общински съвет. На идващ стадий следва планиране и създаване по ограниченията, заложени в проекта.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ