На път: От София до Калотина изцяло по магистрала
Последният сектор от автомагистрала " Европа " от Сливница до София (16.5 км) от през днешния ден е отворен за придвижване, въпреки и с близо 2 години забавяне. Така по цялото трасе от Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " до София ще се пътува по магистрален път.
Общата дължина на автомагистралата, която е значима част от Трансевропейската транспортна мрежа, е 63 км и стартира от границата с Република Сърбия (при Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " ). То се включва в Северната скоростна дъга, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към Автомагистрала " Хемус " и Автомагистрала " Тракия ".
За стартирането на сектора в употреба се планува да се съберат министър председателят Росен Желязков, министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, водачът на ГЕРБ Бойко Борисов и ръководителят на районната комисия в Народното събрание Николай Нанков.
Магистрала " Европа " беше наречена " спящата " от някогашния районен министър арх. Иван Шишков, поради забавеното ѝ строителство. Изграждането на 63 км автомагистрала стартира по времето на третото държавно управление на Бойко Борисов, който още през първия си мандат обещаваше да е подготвена през 2012 година
Последният сектор се забави по виновност на страната поради отчуждителни процедури и преправка на проекти.
Финансирането на автомагистралата беше по оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014 - 2020 година и тя трябваше да бъде приключена най-късно през 2023 година
Участъкът от автомагистрала " Европа " (от км 32+447 до км 48+903) минава по напълно ново трасе сред Сливница и Софийския околовръстен път и ще се влива в Северната скоростна дъга.
Изградени са 5 подлеза, 2 надлеза, 2 моста и 1 виадукт, както и четири пътни връзки и два пътни възела - " Костинброд " и " Мрамор ".
Изпълнител на строителството е ДЗЗД " Европа-2022 ", в което вземат участие " ГБС Инфраструктурно строителство " АД, " Главболгарстрой интернешънал " ЕАД и " Обонато Билд " ЕООД. Стойността на контракта с тях беше 266 959 487,34 лева с Данък добавена стойност, само че най-вероятно цената е обновена поради забавеното осъществяване по виновност на страната.
Строителният контрол се реализира от ДЗЗД " Европа " с участници " Пътинвест-инженеринг " АД, " Стройнорм " ЕООД и " Ер Джи Консултинг " ООД. Техният контракт е за 5 599 999,20 лева с Данък добавена стойност.
Общата дължина на автомагистралата, която е значима част от Трансевропейската транспортна мрежа, е 63 км и стартира от границата с Република Сърбия (при Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " ). То се включва в Северната скоростна дъга, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към Автомагистрала " Хемус " и Автомагистрала " Тракия ".
За стартирането на сектора в употреба се планува да се съберат министър председателят Росен Желязков, министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, водачът на ГЕРБ Бойко Борисов и ръководителят на районната комисия в Народното събрание Николай Нанков.
Магистрала " Европа " беше наречена " спящата " от някогашния районен министър арх. Иван Шишков, поради забавеното ѝ строителство. Изграждането на 63 км автомагистрала стартира по времето на третото държавно управление на Бойко Борисов, който още през първия си мандат обещаваше да е подготвена през 2012 година
Последният сектор се забави по виновност на страната поради отчуждителни процедури и преправка на проекти.
Финансирането на автомагистралата беше по оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014 - 2020 година и тя трябваше да бъде приключена най-късно през 2023 година
Участъкът от автомагистрала " Европа " (от км 32+447 до км 48+903) минава по напълно ново трасе сред Сливница и Софийския околовръстен път и ще се влива в Северната скоростна дъга.
Изградени са 5 подлеза, 2 надлеза, 2 моста и 1 виадукт, както и четири пътни връзки и два пътни възела - " Костинброд " и " Мрамор ".
Изпълнител на строителството е ДЗЗД " Европа-2022 ", в което вземат участие " ГБС Инфраструктурно строителство " АД, " Главболгарстрой интернешънал " ЕАД и " Обонато Билд " ЕООД. Стойността на контракта с тях беше 266 959 487,34 лева с Данък добавена стойност, само че най-вероятно цената е обновена поради забавеното осъществяване по виновност на страната.
Строителният контрол се реализира от ДЗЗД " Европа " с участници " Пътинвест-инженеринг " АД, " Стройнорм " ЕООД и " Ер Джи Консултинг " ООД. Техният контракт е за 5 599 999,20 лева с Данък добавена стойност.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ