Руският сенчест флот: расте страхът от катастрофа в Босфора
Последният случай е единствено отпреди месец. Тогава голям товарен транспортен съд изгуби надзор, до момента в който прекосяваше Босфора. Малко преди Момината кула, прочутата истанбулска забележителност, корабът с огромна скорост се насочи към оживената крайбрежна алея на квартал Юскюдар.
След конфликт с пътнически ферибот няколко души бяха ранени, а до по-голяма злополука не се стигна единствено с помощта на това, че намиращата се наблизо спасителна лодка " Куртарма 5 " в последния миг успя да отклони товарния транспортен съд от курса му, изяснява в обширна обява немската социална медия АРД.
Страх от злополука
Босфорът е дълъг към 30 километра, необятен е 700 метра в най-тясната си част и е бездънен до 130 метра. Той разделя Азия и Европа и свързва Черно море със Средиземно море. Историята познава не една и две войни за този значим интернационален маршрут, напомня изданието.
Корабоплаването в Босфора е в детайли уредено в Договора от Монтрьо от 1936 година. Въпреки че Турция има цялостен суверенитет, протокът е интернационален морски път, по който комерсиалните кораби могат да минават свободно в спокойно време. Турските управляващи са в правото си да постановат такси, само че не и да не разрешават прекосяването.
Зейнеп Караммали управлява активността на Камарата на инженерите по околна среда. Най-големият ѝ боязън е обвързван с допустима злополука насред милионния град Истанбул. През последните години разпоредбите за мореплаване бяха в допълнение затегнати: на товарните кораби към този момент е позволено да плават единствено в една посока, която може да се трансформира по няколко пъти дневно според от постоянно изменящите се направления на теченията. Всичко се следи от близко, не на последно място и заради обстоятелството, че трафикът на яхти, фериботи и дребни лодки продължава да се усилва, отбелязва Караммали.
Ролята на избавителните катери
В региона на Босфора са ситуирани 18 избавителни катера. Всеки един от тези съдове е с размери съвсем 30 на 13 метра, оборудван е с по две водни оръдия и две лебедки и може да изтегли до 82 тона с двата си високоефективни мотора. Тези катери са гръбнакът на морската избавителна работа и се намират под ръководството на турската Генерална дирекция за брегова сигурност.
Енис Кусчу е капитан на най-модерния от тях - " Куртарма 18 ", който е в употреба едвам от предходната година. Кусчу е бил капитан на товарен транспортен съд, а от 13 години е морски избавител. " И най-малката загуба на централизация може да докара до случай ", споделя той и дава образец с случай отпреди няколко години, когато в най-тясната част от протока огромен товарен транспортен съд за транспорт на зърно от Русия се блъсна във вила на брега поради щета в ръководството. Щетите от тази злополука се виждат и до през днешния ден.
При дължина от 150 метра нагоре корабите трябва да бъдат ескортирани, в случай че на борда им има рисков товар. А при дължина от 200 метра нагоре това постоянно е наложително, изяснява пред АРД Енис Кусчу. Между 17:30 ч. и 7:30 ч. позволение за прекосяване през Босфора се издава постоянно единствено за един транспортен съд, в случай че дължината му надвишава 250 метра, споделя още Кусчу.
Искания за още по-строги правила
Въпреки затегнатите правила Зейнеп Караммали приканва за още мерки за сигурност - да вземем за пример всички преминаващи през протока кораби наложително да са съответно механически поддържани.
Преди Коледа се наложи да бъде изтеглен корабът " Cordelia Moon ". Според украински източници танкерът е част от съветския " горист флот ", който под непознат флаг заобикаля западните наказания против Русия. Танкерът очевидно е пътувал без застраховка и към този момент е бил сериозно повреден. Наложи се протокът да бъде затворен за няколко часа, напомня АРД. В същото време на всички е ясно, че една по-сериозна повреда в Босфора може да има трагични последствия както за околната среда, по този начин и за жителите на Истанбул.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
След конфликт с пътнически ферибот няколко души бяха ранени, а до по-голяма злополука не се стигна единствено с помощта на това, че намиращата се наблизо спасителна лодка " Куртарма 5 " в последния миг успя да отклони товарния транспортен съд от курса му, изяснява в обширна обява немската социална медия АРД.
Страх от злополука
Босфорът е дълъг към 30 километра, необятен е 700 метра в най-тясната си част и е бездънен до 130 метра. Той разделя Азия и Европа и свързва Черно море със Средиземно море. Историята познава не една и две войни за този значим интернационален маршрут, напомня изданието.
Корабоплаването в Босфора е в детайли уредено в Договора от Монтрьо от 1936 година. Въпреки че Турция има цялостен суверенитет, протокът е интернационален морски път, по който комерсиалните кораби могат да минават свободно в спокойно време. Турските управляващи са в правото си да постановат такси, само че не и да не разрешават прекосяването.
Зейнеп Караммали управлява активността на Камарата на инженерите по околна среда. Най-големият ѝ боязън е обвързван с допустима злополука насред милионния град Истанбул. През последните години разпоредбите за мореплаване бяха в допълнение затегнати: на товарните кораби към този момент е позволено да плават единствено в една посока, която може да се трансформира по няколко пъти дневно според от постоянно изменящите се направления на теченията. Всичко се следи от близко, не на последно място и заради обстоятелството, че трафикът на яхти, фериботи и дребни лодки продължава да се усилва, отбелязва Караммали.
Ролята на избавителните катери
В региона на Босфора са ситуирани 18 избавителни катера. Всеки един от тези съдове е с размери съвсем 30 на 13 метра, оборудван е с по две водни оръдия и две лебедки и може да изтегли до 82 тона с двата си високоефективни мотора. Тези катери са гръбнакът на морската избавителна работа и се намират под ръководството на турската Генерална дирекция за брегова сигурност.
Енис Кусчу е капитан на най-модерния от тях - " Куртарма 18 ", който е в употреба едвам от предходната година. Кусчу е бил капитан на товарен транспортен съд, а от 13 години е морски избавител. " И най-малката загуба на централизация може да докара до случай ", споделя той и дава образец с случай отпреди няколко години, когато в най-тясната част от протока огромен товарен транспортен съд за транспорт на зърно от Русия се блъсна във вила на брега поради щета в ръководството. Щетите от тази злополука се виждат и до през днешния ден.
При дължина от 150 метра нагоре корабите трябва да бъдат ескортирани, в случай че на борда им има рисков товар. А при дължина от 200 метра нагоре това постоянно е наложително, изяснява пред АРД Енис Кусчу. Между 17:30 ч. и 7:30 ч. позволение за прекосяване през Босфора се издава постоянно единствено за един транспортен съд, в случай че дължината му надвишава 250 метра, споделя още Кусчу.
Искания за още по-строги правила
Въпреки затегнатите правила Зейнеп Караммали приканва за още мерки за сигурност - да вземем за пример всички преминаващи през протока кораби наложително да са съответно механически поддържани.
Преди Коледа се наложи да бъде изтеглен корабът " Cordelia Moon ". Според украински източници танкерът е част от съветския " горист флот ", който под непознат флаг заобикаля западните наказания против Русия. Танкерът очевидно е пътувал без застраховка и към този момент е бил сериозно повреден. Наложи се протокът да бъде затворен за няколко часа, напомня АРД. В същото време на всички е ясно, че една по-сериозна повреда в Босфора може да има трагични последствия както за околната среда, по този начин и за жителите на Истанбул.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ