Ford започва масова електрификация
Последните месеци са много бурни за американския производител Ford. Компанията закрива част от заводите си в Европа, което води и до съкращения на служащите. Спира се производството на някои коли (минивановете S-Max и Grand S-Max), само че по едно и също време с това стартира и всеобща електрификация на моделната гама.
Плановете на Ford в тази тенденция обгръщат освен леките коли, само че и лекотоварните преводни средства. До края на 2019 година на пазара ще излязат 8 електрифицирани модела, включително и хибриди, а още толкоз би трябвало да бъдат подготвени през идващите 2 години, оповестиха публично от компанията.
Във Ford ще заложат на 3 разнообразни хибридни технологии - " мек хибрид " със стартер-генератор, пълностоен хибрид с огромен електромотор и също подобен, само че с опция за зареждане от електропреносната мрежа. Тези три версии са налични при новия кросоувър Kuga, като това е единствено началото.
Хибридни модификации ще получат двата хечбека Fiesta и Focus, който са оборудвани с бензинов турбомотор 1.0 EcoBoost (125 к.с. и 170 Нм) и 48-волтов стартер-генератор. Мощността на електромотора е дребна, като обезпечава 50 Нм при пускане и по този метод компенсира турбо-дупката. Стартер-генераторът оказва помощ и на системата " старт-стоп ", като гаси мотора с вътрешно горене при скорост под 15 км/ч.
Хибридните Fiesta и Focus ще бъдат на пазара още тази есен, а след тях ще се появи и хибриден Ford Explorer. Този модел се завръща в Европа след 20-годишно неявяване, като на Стария континент той ще разчита на композиция от турбодвигател V6 3.0 EcoBoost (350 к.с.), електромотор със 100 к.с. и 10-степенна автоматизирана скоростна кутия. Мощността на хибридната система е 450 к.с. и 840 Нм.
Кросоувърът ще получи батерия с потенциал 13,1 кВт/ч, който ще обезпечава пробег от 40 км единствено на ток. От компанията настояват, че разходът на модела ще бъде единствено 3,4 л/100 км.
Най-любопитната електрическа вест от Ford също ще бъде показана през есента. Това е кросоувър на ток в стила на именития Mustang. Този модел ще изминава към 600 км с едно зареждане на акумулаторите, като ще се предлага както със задно предаване, по този начин и със задвижване на двете оси.
Производството на модела ще се реализира в Мексико, а продажбите му (включително и тези в Европа) ще започват през 2020 година
Плановете на Ford в тази тенденция обгръщат освен леките коли, само че и лекотоварните преводни средства. До края на 2019 година на пазара ще излязат 8 електрифицирани модела, включително и хибриди, а още толкоз би трябвало да бъдат подготвени през идващите 2 години, оповестиха публично от компанията.
Във Ford ще заложат на 3 разнообразни хибридни технологии - " мек хибрид " със стартер-генератор, пълностоен хибрид с огромен електромотор и също подобен, само че с опция за зареждане от електропреносната мрежа. Тези три версии са налични при новия кросоувър Kuga, като това е единствено началото.
Хибридни модификации ще получат двата хечбека Fiesta и Focus, който са оборудвани с бензинов турбомотор 1.0 EcoBoost (125 к.с. и 170 Нм) и 48-волтов стартер-генератор. Мощността на електромотора е дребна, като обезпечава 50 Нм при пускане и по този метод компенсира турбо-дупката. Стартер-генераторът оказва помощ и на системата " старт-стоп ", като гаси мотора с вътрешно горене при скорост под 15 км/ч.
Хибридните Fiesta и Focus ще бъдат на пазара още тази есен, а след тях ще се появи и хибриден Ford Explorer. Този модел се завръща в Европа след 20-годишно неявяване, като на Стария континент той ще разчита на композиция от турбодвигател V6 3.0 EcoBoost (350 к.с.), електромотор със 100 к.с. и 10-степенна автоматизирана скоростна кутия. Мощността на хибридната система е 450 к.с. и 840 Нм.
Кросоувърът ще получи батерия с потенциал 13,1 кВт/ч, който ще обезпечава пробег от 40 км единствено на ток. От компанията настояват, че разходът на модела ще бъде единствено 3,4 л/100 км.
Най-любопитната електрическа вест от Ford също ще бъде показана през есента. Това е кросоувър на ток в стила на именития Mustang. Този модел ще изминава към 600 км с едно зареждане на акумулаторите, като ще се предлага както със задно предаване, по този начин и със задвижване на двете оси.
Производството на модела ще се реализира в Мексико, а продажбите му (включително и тези в Европа) ще започват през 2020 година
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ