Дончев: Няма да загубим от намаляването на еврофондовете
Последните два дни могат да бъдат разказани с една дума като триумф и за събитието, и за председателството. Това съобщи в ефира на bTV вицепремиерът Томислав Дончев . Най-добрата вест е, че българската политика ще престане да бъде интровертна, добави той.
По думите му резултатът няма да е резистентен във времето, в случай че напъните свършат с българското председателство. Има доста работа, която би трябвало да се свърши, с цел да се доведат до дъно тези процеси, и тук приказвам за години напред, сподели той.
По думите му наша грижа е тази тематика да не бъде забравена. Специално с Австрия, тя има систематичен интерес към някои от страните на Западните Балкани, съобщи Дончев и добави, че би трябвало да създадем хората по-близки.
Вицепремиерът беше безапелационен, че България няма да загуби от намаляването на еврофондовете през идващия програмен интервал. По думите му, макар че Англия, която е един от донорите на европейския бюджет, напуща Европейски Съюз, това няма да се отрази съществено на кохезионните фондоове, защото по този начин отпада и един бенефициент.
В коментар за АЕЦ " Белене " вицепремиерът разяснява, че доста подхождаме на религия и на страсти във връзка с строителство на скъпи уреди като нуклеарни електроцентрали.
По думите му планът може да бъде осъществен като пазарен, в случай че вложителят успее да го приключи и да стартира да продава на конкурентни цени. Според него страната ни може да взе участие единствено в построяването на инфраструктурата, което ще носи изгоди в бъдеще и разноските по построяването й ще бъдат оправдани. Ако този план, показан по този метод, има капацитет, то вложители ще се появят, счита Дончев. Възможно е оборудването да бъде продадено, само че на доста по – ниска стойност и то единствено с позволението на производителя, посочи Дончев.
На финала вицепремиерът изрази вярата си гласът на българските превозвачи да бъде чут, тъй като в противоположен случай приемането на проекта „ Макрон “ ще е сериозна вреда за този бранш и българската стопанска система. Според него този проект опонира на логиката на общия пазар, където никой няма право на лимитира конкурентните играчи, които желаят да вземат участие в него, както и на правилото за свободно придвижване на хора в Европейски Съюз.
По думите му резултатът няма да е резистентен във времето, в случай че напъните свършат с българското председателство. Има доста работа, която би трябвало да се свърши, с цел да се доведат до дъно тези процеси, и тук приказвам за години напред, сподели той.
По думите му наша грижа е тази тематика да не бъде забравена. Специално с Австрия, тя има систематичен интерес към някои от страните на Западните Балкани, съобщи Дончев и добави, че би трябвало да създадем хората по-близки.
Вицепремиерът беше безапелационен, че България няма да загуби от намаляването на еврофондовете през идващия програмен интервал. По думите му, макар че Англия, която е един от донорите на европейския бюджет, напуща Европейски Съюз, това няма да се отрази съществено на кохезионните фондоове, защото по този начин отпада и един бенефициент.
В коментар за АЕЦ " Белене " вицепремиерът разяснява, че доста подхождаме на религия и на страсти във връзка с строителство на скъпи уреди като нуклеарни електроцентрали.
По думите му планът може да бъде осъществен като пазарен, в случай че вложителят успее да го приключи и да стартира да продава на конкурентни цени. Според него страната ни може да взе участие единствено в построяването на инфраструктурата, което ще носи изгоди в бъдеще и разноските по построяването й ще бъдат оправдани. Ако този план, показан по този метод, има капацитет, то вложители ще се появят, счита Дончев. Възможно е оборудването да бъде продадено, само че на доста по – ниска стойност и то единствено с позволението на производителя, посочи Дончев.
На финала вицепремиерът изрази вярата си гласът на българските превозвачи да бъде чут, тъй като в противоположен случай приемането на проекта „ Макрон “ ще е сериозна вреда за този бранш и българската стопанска система. Според него този проект опонира на логиката на общия пазар, където никой няма право на лимитира конкурентните играчи, които желаят да вземат участие в него, както и на правилото за свободно придвижване на хора в Европейски Съюз.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ




