Dieselgate доведе до първо повишение на CO2 от 2010 г. насам
Последиците от абсурда Dieselgate карат водачите да минават на коли с бензинови мотори, което подкопава напъните за понижаване на излъчванията въглероден диоксид от превоза. Средните CO2 излъчвания от нови коли са се покачили през 2017 година за първи път от 2010 насам - най-много поради смяната на пожеланото гориво, демонстрира окончателният отчет на Европейската организация за околната среда.
Повишението е неприятна на виновност за напъните на Европейския съюз да понижи излъчванията с най-малко 40 % до 2030 година Автомобилите са виновни за към 12 % от общите CO2 излъчвания, съгласно Европейската комисия. От 2010 година насам емиисите от нови коли понижават с 15,5 %.
Агенцията показва, че през 2017 година междинните излъчвания въглероден диоксид от новите коли се покачват с 0,4 грама на километър. Според разпоредбите на Европейски Съюз до 2021 година автомобилните производители би трябвало да реализират понижение до общо 95 грама на километър за цялата си гама. Дизеловите коли, които изпускат други нездравословни газове и частици, помагаха за постигане на задачата.
Производителите, дружно с поддръжката на политиците, взеха решение преди повече от десетилетие, че най-хубавият метод за реализиране на задачата са дизеловите коли. Тази тактика обаче се срина през 2015 година, откакто стана ясно, че Volkswagen (и голям брой други производители) са лъгали по време на тестванията за излъчвания.
Междувременно пораства и терзанието, че дизелът основава прекалено много рисково замърсяване в градската среда - излъчванията от тези коли основават смог. Така редица градове към този момент обмислят възбрана на дизеловите коли, като Щутгарт е пионер в самодейността.
Новата непривлекателност на дизела изпрати купувачите към бензиновите коли, защото към момента няма задоволително налични електрически автомобили.
За първи път от 2009 година бензинът изпревари дизела в пазарния дял, отговаряйки за 53 % от регистрациите. Двете стандартни технологии дават отговор за 97,1 % от регистрациите. Делът на хибридите и електрически автомобили се повишава до 1,5 % през 2017 година Останалите употребяват LPG или метан.
Новите коли в Европа: Бензинът пораства със 15%, дизелът се срутва със 17%
В България са регистрирани 48 електрически автомобила за три месеца. Какви са другите?
Повишението е неприятна на виновност за напъните на Европейския съюз да понижи излъчванията с най-малко 40 % до 2030 година Автомобилите са виновни за към 12 % от общите CO2 излъчвания, съгласно Европейската комисия. От 2010 година насам емиисите от нови коли понижават с 15,5 %.
Агенцията показва, че през 2017 година междинните излъчвания въглероден диоксид от новите коли се покачват с 0,4 грама на километър. Според разпоредбите на Европейски Съюз до 2021 година автомобилните производители би трябвало да реализират понижение до общо 95 грама на километър за цялата си гама. Дизеловите коли, които изпускат други нездравословни газове и частици, помагаха за постигане на задачата.
Производителите, дружно с поддръжката на политиците, взеха решение преди повече от десетилетие, че най-хубавият метод за реализиране на задачата са дизеловите коли. Тази тактика обаче се срина през 2015 година, откакто стана ясно, че Volkswagen (и голям брой други производители) са лъгали по време на тестванията за излъчвания.
Междувременно пораства и терзанието, че дизелът основава прекалено много рисково замърсяване в градската среда - излъчванията от тези коли основават смог. Така редица градове към този момент обмислят възбрана на дизеловите коли, като Щутгарт е пионер в самодейността.
Новата непривлекателност на дизела изпрати купувачите към бензиновите коли, защото към момента няма задоволително налични електрически автомобили.
За първи път от 2009 година бензинът изпревари дизела в пазарния дял, отговаряйки за 53 % от регистрациите. Двете стандартни технологии дават отговор за 97,1 % от регистрациите. Делът на хибридите и електрически автомобили се повишава до 1,5 % през 2017 година Останалите употребяват LPG или метан.
Новите коли в Европа: Бензинът пораства със 15%, дизелът се срутва със 17%
В България са регистрирани 48 електрически автомобила за три месеца. Какви са другите?
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ