Поредица от инциденти с трамваи в София. Във вторник вечерта

Поредица от произшествия с трамваи в София. Във вторник вечерта трамвай дерайлира и блокира придвижването. Той е излязъл от релсите и се е забил в тротоара. Подобен случай имаше и предходната седмица.

Единият случай стана на бул. „ Константин Величков ", а другият - на бул. „ Александър Стамболийски ".

Направени са измервания на релсовия път на бул. „ Константин Величков ". Установено е, че той е в положително техническо положение и с износвания, които дават отговор на правилника за употреба на трамваен релсов път. Това изясни в BTV „ Тази заран " Асен Ценков, зам.-директор „ Релсов път " в Столичен електротранспорт.

Като съществена причина се открива несъобразена скорост на ватмана. По неговите думи той се е движил с 30-35 км/ч, само че в трамваите няма скоростомер и не може да се откри с каква скорост е минал през сектора. Самият факт обаче, че повече от 50 м не е съумял да овладее мотрисата и да спре е показателно за скорост, изясни Асен Ценков.

Аварийни екипи са намерели елементи от ролкови лагери наоколо до релсовия път. Възможно е и попадането на непознато тяло, само че няма по какъв начин да се откри, посочи той.

Има вътрешни правила за наказания. Най-сериозното наказване за ватмана ще бъде за неовладяване на транспортното средство. Санкцията е административна, не финансова, сподели зам.-директорът в Столичния електротранспорт.

По отношение на случая на бул. „ Александър Стамболийски " той е провокиран поради погрешно отваряне на автоматизираната трамвайна стрелка, посочи Ценков. По думите му междинният живот на затрупан релсов път е най-много 15 години. Това значи, че на този интервал той би трябвало да се подменя.

За сектора на „ Константин Величков " пътят е в употреба 24 години и е в относително положително техническо положение, уточни Асен Ценков.

Има и сектори, които са в употреба над 40 години.