Капш: Изпълнили сме всичко по ТОЛ системата
Поради засиления интерес Kapsch TrafficCom (Kapsch) би желала да осведоми медиите за следното:
Kapsch е водещ международен снабдител на тол решения с интервенции на 5 континента и сполучливо внедрени над 30 системи за пътно таксуване по целия свят. България е шестата европейска страна, в която на Kapsch е предоставена отговорността за внедряване на национална система за събиране на тол такси, след Австрия, Швейцария, Полша, Чехия и Беларус.
Собственик и оператор на тол системата в България е българската страна посредством АПИ. Министерски съвет дава отговор за решения свързани с цените на винетките и тол цените, обсег на таксуваните пътни сектори, а АПИ за събирането на пътни такси. Следователно общият доход и размерът на събраните санкции е прерогатив на АПИ и контролните органи.
Според представители на Министерството на районното развиване и благоустройството са събрани общо над 1 милиарда лева от старта на тол системата и системата за електронна винетка на 1 януари 2019 година Цената на тол системата съгласно подписания контракта е 150 милиона. Световната банка съветва българските управляващи и следи осъществяването на плана по внедряването на системата от началото до края.
Системата за електронна винетка и тол е доставена на Възложителя АПИ в период и в работно положение, според контракт и приемо-предавателни протоколи, в това число стационарните контролни точки. Колко от тези точки са включени по всяко едно време, е решение на притежателя и оператора на системата - АПИ и Министерството. Поддържането на съставни елементи на склад също е в отговорностите на АПИ (като обезпечаване на електричество на контролните точки, в случай че е прекратено по някаква причина, разчистване на камерите, терминалите за самообслужване и т.н.)
Задачите предоставени на Kapsch се извършват напълно и в този миг. Те са: 24-часов самодеен мониторинг, експлоатационна поддръжка на взаимоотношение сред програмните и апаратните запаси и надграждане с нови функционалности на електронната система на системите за тол таксуване и електронна винетка; актуализации на софтуера, възобновяване на лицензите; оценка, подготовка, тестване и осъществяване на промени, разпоредени от АПИ и Министерството, както и такива свързани с смяна в закона или директивите на Европейски Съюз.
Kapsch е водещ международен снабдител на тол решения с интервенции на 5 континента и сполучливо внедрени над 30 системи за пътно таксуване по целия свят. България е шестата европейска страна, в която на Kapsch е предоставена отговорността за внедряване на национална система за събиране на тол такси, след Австрия, Швейцария, Полша, Чехия и Беларус.
Собственик и оператор на тол системата в България е българската страна посредством АПИ. Министерски съвет дава отговор за решения свързани с цените на винетките и тол цените, обсег на таксуваните пътни сектори, а АПИ за събирането на пътни такси. Следователно общият доход и размерът на събраните санкции е прерогатив на АПИ и контролните органи.
Според представители на Министерството на районното развиване и благоустройството са събрани общо над 1 милиарда лева от старта на тол системата и системата за електронна винетка на 1 януари 2019 година Цената на тол системата съгласно подписания контракта е 150 милиона. Световната банка съветва българските управляващи и следи осъществяването на плана по внедряването на системата от началото до края.
Системата за електронна винетка и тол е доставена на Възложителя АПИ в период и в работно положение, според контракт и приемо-предавателни протоколи, в това число стационарните контролни точки. Колко от тези точки са включени по всяко едно време, е решение на притежателя и оператора на системата - АПИ и Министерството. Поддържането на съставни елементи на склад също е в отговорностите на АПИ (като обезпечаване на електричество на контролните точки, в случай че е прекратено по някаква причина, разчистване на камерите, терминалите за самообслужване и т.н.)
Задачите предоставени на Kapsch се извършват напълно и в този миг. Те са: 24-часов самодеен мониторинг, експлоатационна поддръжка на взаимоотношение сред програмните и апаратните запаси и надграждане с нови функционалности на електронната система на системите за тол таксуване и електронна винетка; актуализации на софтуера, възобновяване на лицензите; оценка, подготовка, тестване и осъществяване на промени, разпоредени от АПИ и Министерството, както и такива свързани с смяна в закона или директивите на Европейски Съюз.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ