Брюксел е против да се дават пари от ОП Околна среда за бонуси за нови електромобили
Помощ при покупка на електрически автомобил можела да се дава от друга европрограма или да идва от страната
Брюксел не е склонен с предлагането на България по новата стратегия “Околна среда” (ПОС) с европейски средства да се финансира закупуването на нови електрически автомобили.
Борислав Сандов и Даниел Лорер се повозиха в Пловдив на български електрически камиончета
Причината е, че съгласно вижданията на Европейската комисия новата стратегия би трябвало да е ориентирана главно към решения, основани на природата, или хоризонтални подходи, решаващи няколко казуса, изясни пред вестник министърът на околната среда Борислав Сандов. Това е станало ясно на среща с Европейската комисия предходната седмица, на която са били разисквани забележките на Брюксел към българската ПОС. Според Сандов има опция мярката да се трансферира в друга европейска стратегия. Обсъжда се като вид “Транспортна свързаност”.
Страната ни ще е измежду водещите производители на електрически камиони в близко бъдеще - едно високотехнологично и новаторско произвеждане, съобщи министърът на нововъведенията и растежа Даниел Лорер.
Мярката планува помощ за покупка на нова кола на ток в размер на 6135 евро, която да се дава в подмяна на върната остаряла кола с мотор с вътрешно горене. Целта е да се усъвършенства качеството на въздуха в страната.
Очаква се след отхвърли на Брюксел да бъде направена работна група от няколко ведомства, която да потърси благоприятни условия за финансиране на екобонуса за кола на ток да идва от страната. Една от опциите е да се употребяват пари от фонда за декарбонизация. Той се чака да проработи в края на тази година и ще предлага безплатна помощ, съчетана с финансови принадлежности, т.е. нисколихвени заеми.
От Брюксел са съгласни с европейски средства да се финансира построяването на зарядни станции у нас за електрически автомобили за места, за които няма интерес от страна на бизнеса, тъй като липсва доходност.
България ще предложи на министрите на превоза в Европейски Съюз всяка бензиностанция в съюза да бъде оборудвана с мобилна зарядна станция за електрически транспортни средства. Това се вижда от стенограма на съвещанието на държавното управление ни преди дни.
Друга смяна, която България ще направи по стратегия “Околна среда”, е обвързвана с мярката за подмяна на уреди за отопление. За да отговорим на условията за водоравен метод, към промяната на печки ще се добави и апаратура на ВЕИ за семействата - най-много фотоволтаични панели на покривите.
На срещата е бил разискван и казусът с към 260 млн. лева от остарялата ОПОС, които евентуално няма да бъдат усвоени. Те са предопределени за водните планове, за които няма да има време в този програмен интервал. Като вид с Брюксел е коментирано с част от средствата - към 100 млн. лева, да стартира национална акция по залесяване посредством засаждане на 100 милиона дървета до 2030 година Те няма да са единствено в горски територии, а и край пътища, в градовете и крайградски региони, както и в територии, които са аграрни.
Двама министри пробваха електрически камиончета
Борислав Сандов и Даниел Лорер се повозиха в Пловдив на български електрически камиончета. Електромобилът Sevic v500e е основан и съединен в Пловдив от българската компания “Милара Интернешънъл”.
Фирмата има намерение да построи цех за 20 млн. лева в “Тракия икономическа зона” и да създава всяка година към 1000 броя от камионите.
Производството ще се случва напълно с сила от възобновими източници. Батерията им разрешава пробег от 300 км и товаримост до 600 кг, тъй че колите ще имат мощно приложение в търговията.
Вече има съединени 500 бройки, които са предопределени за експорт. Огромен интерес имало от Западна Европа и Съединени американски щати. Електромобилът към този момент е сертифициран от европейската автомобилна организация UTAC за придвижване по пътищата в Европа.
Кметът на община “Марица” Димитър Иванов анонсира пред министрите и план на нов цех за преработване на пластмаса, който ще се построява взаимно с страната и икономическата зона. Рециклирането няма да включва горене, а единствено натрошаване на пластмасовите произведения, смилането им и превозване на заготовката до фабрики, където ще бъде осъществена последна фаза на преправка.
Брюксел не е склонен с предлагането на България по новата стратегия “Околна среда” (ПОС) с европейски средства да се финансира закупуването на нови електрически автомобили.
Борислав Сандов и Даниел Лорер се повозиха в Пловдив на български електрически камиончета
Причината е, че съгласно вижданията на Европейската комисия новата стратегия би трябвало да е ориентирана главно към решения, основани на природата, или хоризонтални подходи, решаващи няколко казуса, изясни пред вестник министърът на околната среда Борислав Сандов. Това е станало ясно на среща с Европейската комисия предходната седмица, на която са били разисквани забележките на Брюксел към българската ПОС. Според Сандов има опция мярката да се трансферира в друга европейска стратегия. Обсъжда се като вид “Транспортна свързаност”.
Страната ни ще е измежду водещите производители на електрически камиони в близко бъдеще - едно високотехнологично и новаторско произвеждане, съобщи министърът на нововъведенията и растежа Даниел Лорер.
Мярката планува помощ за покупка на нова кола на ток в размер на 6135 евро, която да се дава в подмяна на върната остаряла кола с мотор с вътрешно горене. Целта е да се усъвършенства качеството на въздуха в страната.
Очаква се след отхвърли на Брюксел да бъде направена работна група от няколко ведомства, която да потърси благоприятни условия за финансиране на екобонуса за кола на ток да идва от страната. Една от опциите е да се употребяват пари от фонда за декарбонизация. Той се чака да проработи в края на тази година и ще предлага безплатна помощ, съчетана с финансови принадлежности, т.е. нисколихвени заеми.
От Брюксел са съгласни с европейски средства да се финансира построяването на зарядни станции у нас за електрически автомобили за места, за които няма интерес от страна на бизнеса, тъй като липсва доходност.
България ще предложи на министрите на превоза в Европейски Съюз всяка бензиностанция в съюза да бъде оборудвана с мобилна зарядна станция за електрически транспортни средства. Това се вижда от стенограма на съвещанието на държавното управление ни преди дни.
Друга смяна, която България ще направи по стратегия “Околна среда”, е обвързвана с мярката за подмяна на уреди за отопление. За да отговорим на условията за водоравен метод, към промяната на печки ще се добави и апаратура на ВЕИ за семействата - най-много фотоволтаични панели на покривите.
На срещата е бил разискван и казусът с към 260 млн. лева от остарялата ОПОС, които евентуално няма да бъдат усвоени. Те са предопределени за водните планове, за които няма да има време в този програмен интервал. Като вид с Брюксел е коментирано с част от средствата - към 100 млн. лева, да стартира национална акция по залесяване посредством засаждане на 100 милиона дървета до 2030 година Те няма да са единствено в горски територии, а и край пътища, в градовете и крайградски региони, както и в територии, които са аграрни.
Двама министри пробваха електрически камиончета
Борислав Сандов и Даниел Лорер се повозиха в Пловдив на български електрически камиончета. Електромобилът Sevic v500e е основан и съединен в Пловдив от българската компания “Милара Интернешънъл”.
Фирмата има намерение да построи цех за 20 млн. лева в “Тракия икономическа зона” и да създава всяка година към 1000 броя от камионите.
Производството ще се случва напълно с сила от възобновими източници. Батерията им разрешава пробег от 300 км и товаримост до 600 кг, тъй че колите ще имат мощно приложение в търговията.
Вече има съединени 500 бройки, които са предопределени за експорт. Огромен интерес имало от Западна Европа и Съединени американски щати. Електромобилът към този момент е сертифициран от европейската автомобилна организация UTAC за придвижване по пътищата в Европа.
Кметът на община “Марица” Димитър Иванов анонсира пред министрите и план на нов цех за преработване на пластмаса, който ще се построява взаимно с страната и икономическата зона. Рециклирането няма да включва горене, а единствено натрошаване на пластмасовите произведения, смилането им и превозване на заготовката до фабрики, където ще бъде осъществена последна фаза на преправка.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ