Провал на сделката с полска компания за доставка на 35 мотрисни влака
Полската компания Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA ще бъде определена за реализатор за доставката на 35 мотрисни влака според Закона за публичните поръчки. Това стана ясно, откакто класираната на първа място Stadler Polska Sp. Z.o.o. се отхвърли от процедурата и изиска преустановяване на контракта за доставка, финансирани със средства по Плана за възобновяване и резистентност, оповестиха от Министерството на превоза и известията.
В министерството е получено писмо от Stadler, с което компанията уведомява, че на съображение чл.37, ал.7 от контракта, той следва да бъде преустановен, както и заявление, че се отдръпва от процедурата за доставка на 35 мотрисни влака.
На 26 април беше подписан контракт за " Доставка на 7 броя двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, с потенциал от най-малко 300 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав ".
Първоначалният период за внасяне на банкова гаранция от страна на изпълнителя беше 30 работни дни от приемане на съобщение за обезпечено финансиране. След изпратено стимулирано искане от Stadler, срокът беше продължен с още 52 работни дни. Крайният период за подаване на банковата гаранция изтече на 22 юли 2024 година и до този миг тя не е предоставена, което е още едно удостоверение за отхвърли на компанията да извърши предоставения ѝ контракт.
По думите на министъра на превоза Георги Гвоздейков по време на договарянията компанията Stadler е сложила ултимативни условия, изменящи даже обсега на контракта, като същите излизаха надалеч от рамката на несъществените промени, което единствено по себе си е неприемливо според Закона за публичните поръчки.
Това е повода същите да не бъдат признати от страна на Министерството. Решението на компанията да приключи към този момент подписан контракт за доставка, както и да се отдръпна от процедура - и двете с голям народен и публичен интерес, не дава отговор на положителните търговски взаимоотношения. Въпреки всичко сме в непрестанен разговор с Европейската комисия и ще поставим най-много старания, с цел да осъществяваме в целокупност и в период промяната в железопътния бранш, заложена в Плана за възобновяване и резистентност ", посочи още транспортният министър.
В министерството е получено писмо от Stadler, с което компанията уведомява, че на съображение чл.37, ал.7 от контракта, той следва да бъде преустановен, както и заявление, че се отдръпва от процедурата за доставка на 35 мотрисни влака.
На 26 април беше подписан контракт за " Доставка на 7 броя двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, с потенциал от най-малко 300 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав ".
Първоначалният период за внасяне на банкова гаранция от страна на изпълнителя беше 30 работни дни от приемане на съобщение за обезпечено финансиране. След изпратено стимулирано искане от Stadler, срокът беше продължен с още 52 работни дни. Крайният период за подаване на банковата гаранция изтече на 22 юли 2024 година и до този миг тя не е предоставена, което е още едно удостоверение за отхвърли на компанията да извърши предоставения ѝ контракт.
По думите на министъра на превоза Георги Гвоздейков по време на договарянията компанията Stadler е сложила ултимативни условия, изменящи даже обсега на контракта, като същите излизаха надалеч от рамката на несъществените промени, което единствено по себе си е неприемливо според Закона за публичните поръчки.
Това е повода същите да не бъдат признати от страна на Министерството. Решението на компанията да приключи към този момент подписан контракт за доставка, както и да се отдръпна от процедура - и двете с голям народен и публичен интерес, не дава отговор на положителните търговски взаимоотношения. Въпреки всичко сме в непрестанен разговор с Европейската комисия и ще поставим най-много старания, с цел да осъществяваме в целокупност и в период промяната в железопътния бранш, заложена в Плана за възобновяване и резистентност ", посочи още транспортният министър.
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ