Половината околовръстен път на София може да бъде платен, но

Половината околовръстен път на София може да бъде заплатен, само че прекосяването по Южната дъга на столицата ще става без да се дължи тол такса. Това стана ясно след съвещание в строителното министерство на междуведомствената група по въвеждане на тол системата, оповестява "Труд ".

Все още има опция да се отстранен тол таксите и винетките и за Северната дъга на столицата, само че този въпрос все още е спорен, изясни членът на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура” проф. Олег Асенов.

За да стане това, пътят би трябвало да бъде изваден от обсега на републиканските пътища, чието поддържане се заплаща от бюджета на пътната организация, и да се трансферира за ръководство на община София.

В бюджета на столицата за 2020 година обаче няма планувани средства за стопанисване на шосето, стана ясно от думите на Асенов. Така действително може да се стигне до парадокса жителите на едни столични крайни квартали и близки села да заплащат винетка, с цел да стигнат до центъра на София, а други да пътуват гратис.

Ако Южната дъга е безвъзмездна за прекосяване, а Северната дъга е в обсега на тол системата, може да се чака изместване и на част от директния трафик с оглед икономисване на разноски.

След съвещанието на междуведомствената група стана ясно още, че за третокласните пътища няма да се заплаща тол такса. В обсега на системата ще са 6050 км – всички автомагистрали, 2322 км пътища първи клас и 2932 км втори клас.

През идната седмица ще бъдат оповестени за публично разискване окончателните цени на тол таксите.

Те ще са близки до тези, с които беше тествана системата, изясни Асенов. Очаква се прекосяване на дистанцията сред София и Бургас да коства на най-големите камиони малко над 70 лева

През идната седмица ще бъде подготвен и анализът на Световната банка за това по какъв начин новият обсег на тол системата и препоръчаните цени ще се отразят на цените на главните артикули. Цените на винетките и през 2020 година ще останат без смяна.