Това не е корупция, това е кражба
Половин милиард лв. за 84 свлачища в страната. От тях 241 млн. лева, раздадени предплатено още през 2019 година от последното държавно управление на Борисов. Половината пари са дадени на три компании без конкурс. А единствено три свлачища досега са били обработени.
Свлачищата са обичани обекти на строителните компании. Те идват ненадейно, запечатват се с бетон от горната страна и в случай че инвеститорският надзор е слаб, както постоянно се случва, няма кой да следи какъв брой желязо и бетон се инжектират, с цел да се заздрави скатът. Естествено на веригата са закачени и проектантски компании, които раздуват разноските в допълнение.
Защото на автомагистралата да вземем за пример се вижда – правилно, може да се постави вместо 18 сантиметра асфалт – 11, но въпреки всичко би трябвало да се постави. На свлачището иди да му вземеш „ ядка “ за проба.
Обществото към този момент привикна с корупцията в инфраструктурните планове. Дотолкова, че не я вижда. „ Баналността на злото “, както споделяше доцент Кристиян Таков. Само че тук към този момент не приказваме за корупция, а за очевидна кражба. Четвърт милиард е раздаден предплатено преди години и отсреща няма никаква свършена работа. Както и оня половин милиард, който сякаш беше провиснал за ремонт на язовирите, а след това се оказа, че няма нито един ремонтиран водоем. При това при очевидни нарушавания на законите, открито от Сметната палата.
И нали не сте не запомнили тези предплатено платени 51 млн. лева за автомагистрала „ Хемус “, дето бяха изтеглени в брой и в сакове отпътуваха в нечии джобове.
Изобщо наложената процедура от държавните управления на ГЕРБ да раздават пари на избрани компании предплатено още е настояща. И защото прокуратурата също е прегрупирана и с „ ново начало “, просто се прави, че подобен проблем не съществува. Но запомнете: това не е корупция – това е кражба. От нашите джобове, тъй като страната няма пари – това са нашите пари.
Снимка: Юлия Лазарова
Източник:
Свлачищата са обичани обекти на строителните компании. Те идват ненадейно, запечатват се с бетон от горната страна и в случай че инвеститорският надзор е слаб, както постоянно се случва, няма кой да следи какъв брой желязо и бетон се инжектират, с цел да се заздрави скатът. Естествено на веригата са закачени и проектантски компании, които раздуват разноските в допълнение.
Защото на автомагистралата да вземем за пример се вижда – правилно, може да се постави вместо 18 сантиметра асфалт – 11, но въпреки всичко би трябвало да се постави. На свлачището иди да му вземеш „ ядка “ за проба.
Обществото към този момент привикна с корупцията в инфраструктурните планове. Дотолкова, че не я вижда. „ Баналността на злото “, както споделяше доцент Кристиян Таков. Само че тук към този момент не приказваме за корупция, а за очевидна кражба. Четвърт милиард е раздаден предплатено преди години и отсреща няма никаква свършена работа. Както и оня половин милиард, който сякаш беше провиснал за ремонт на язовирите, а след това се оказа, че няма нито един ремонтиран водоем. При това при очевидни нарушавания на законите, открито от Сметната палата.
И нали не сте не запомнили тези предплатено платени 51 млн. лева за автомагистрала „ Хемус “, дето бяха изтеглени в брой и в сакове отпътуваха в нечии джобове.
Изобщо наложената процедура от държавните управления на ГЕРБ да раздават пари на избрани компании предплатено още е настояща. И защото прокуратурата също е прегрупирана и с „ ново начало “, просто се прави, че подобен проблем не съществува. Но запомнете: това не е корупция – това е кражба. От нашите джобове, тъй като страната няма пари – това са нашите пари.
Снимка: Юлия Лазарова
Източник:
Източник: svobodnoslovo.eu
КОМЕНТАРИ