Транспортният министър: Трябва да се върнат полигоните в обучението на шофьорите
Полигоните за безвредно шофиране би трябвало да станат част от подготовката на водачите. Започваме изследвания за тяхното внедряване в програмата за образование, сподели министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков на среща с родители на деца, починали при пътни произшествия.
„ Като човек, който се е занимавал дълги години с професионален авто спорт, знам, че главният съставен елемент в образованието на водачите е практиката и това е нашият главен фокус сега “, изясни Гвоздейков, представен от пресцентъра на министерството.
По думите му страната разполага със свои терени, върху които могат да се изградят този вид полигони, а финансирането да се обезпечи по линия на фондовете за пътна сигурност. Става въпрос за уреди, които да оферират симулация на разнообразни рискови условия и обстановки, с цел да имат водачите по-добра подготовка, добави министърът.
По думите на Гвоздейков дигитализацията на процеса на подготовка на претендентите за водачи ще го направи доста по-прозрачен и ще увеличи контрола. „ Цялата документи, обвързвана с практическата подготовка на кандидат-водачите, би трябвало да стане електронна и всички документи на хартия напълно да отпаднат. По този метод няма да е допустимо един автоинструктор по едно и също време да образова двама курсисти и ще се прекрати фиктивното образование на водачите, каквито случаи са установени от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ при инспекции в разнообразни автошколи “, акцентира Гвоздейков.
От началото на септември маршрутите при практическите изпити на претендентите за водачи на моторни транспортни средства се дефинират автоматизирано посредством електронна система като мярка за възстановяване на сигурността на придвижване по пътищата.
Родителите на деца, починали при произшествия, желаеха незабавни законодателни и административни ограничения за прекъсване на пътната престъпност. Те настояха за обезпечаване на най-малко един специалист по пътна сигурност във всеки регионален град, тъй като все още неналичието на такива експерти извънредно доста забавя хода на делата.
„ Като човек, който се е занимавал дълги години с професионален авто спорт, знам, че главният съставен елемент в образованието на водачите е практиката и това е нашият главен фокус сега “, изясни Гвоздейков, представен от пресцентъра на министерството.
По думите му страната разполага със свои терени, върху които могат да се изградят този вид полигони, а финансирането да се обезпечи по линия на фондовете за пътна сигурност. Става въпрос за уреди, които да оферират симулация на разнообразни рискови условия и обстановки, с цел да имат водачите по-добра подготовка, добави министърът.
По думите на Гвоздейков дигитализацията на процеса на подготовка на претендентите за водачи ще го направи доста по-прозрачен и ще увеличи контрола. „ Цялата документи, обвързвана с практическата подготовка на кандидат-водачите, би трябвало да стане електронна и всички документи на хартия напълно да отпаднат. По този метод няма да е допустимо един автоинструктор по едно и също време да образова двама курсисти и ще се прекрати фиктивното образование на водачите, каквито случаи са установени от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ при инспекции в разнообразни автошколи “, акцентира Гвоздейков.
От началото на септември маршрутите при практическите изпити на претендентите за водачи на моторни транспортни средства се дефинират автоматизирано посредством електронна система като мярка за възстановяване на сигурността на придвижване по пътищата.
Родителите на деца, починали при произшествия, желаеха незабавни законодателни и административни ограничения за прекъсване на пътната престъпност. Те настояха за обезпечаване на най-малко един специалист по пътна сигурност във всеки регионален град, тъй като все още неналичието на такива експерти извънредно доста забавя хода на делата.
Източник: euronewsbulgaria.com
КОМЕНТАРИ