Самолет летя 10 минути без управление след припадане на пилот
Полет на Lufthansa до Испания предходната година е бил без водач в продължение на 10 минути, откакто вторият водач е примрял, до момента в който е бил самичък в пилотската кабина, разкри немската осведомителна организация DPA.
По време на полет от Франкфурт до Севиля, Испания, на 17 февруари 2024 година, вторият водач на Airbus A321 е примрял, до момента в който капитанът е бил в тоалетната, заяви организацията, базирайки се на отчет на испанския орган за следствие на авиационни произшествия CIAIAC.
Самолетът, който е превозвал 199 пасажери и шестима членове на екипажа, е летял към 10 минути без водач, който интензивно да го ръководи, се споделя в отчета.
Lufthansa съобщи пред DPA, че е осведомена с отчета от следствието и че нейният личен отдел за авиационна сигурност също е провел инспекция. Компанията не е разкрила резултатите от своето следствие, показва организацията.
Въпреки че явно изгубилият схващане втори водач е задействал контролите несъзнателно, самолетът е траял да лети устойчиво с помощта на задействания автопилот. През този интервал гласовият рекордер е записал необикновени шумове в пилотската кабина, които подхождат на неочаквана здравна неотложност, оповестява DPA.
Капитанът в началото се е опитал да вкара общоприетия код за достъп до кабината, който задейства сигнал вътре, с цел да бъде отворена вратата от втория водач. Той е направил това пет пъти, само че не е съумял да влезе. Стюардеса също се е пробвала да се свърже с втория водач посредством бордовия телефон.
Накрая капитанът е употребявал спешен код, който му разрешава самичък да отвори вратата. Малко преди системата автоматизирано да отключи вратата, вторият водач я е отворил от вътрешната страна – въпреки и в несъответстващо положение, оповестява DPA.
След това капитанът е решил да извърши изключително кацане в Мадрид, където неговият сътрудник е бил откаран в болница.
По време на полет от Франкфурт до Севиля, Испания, на 17 февруари 2024 година, вторият водач на Airbus A321 е примрял, до момента в който капитанът е бил в тоалетната, заяви организацията, базирайки се на отчет на испанския орган за следствие на авиационни произшествия CIAIAC.
Самолетът, който е превозвал 199 пасажери и шестима членове на екипажа, е летял към 10 минути без водач, който интензивно да го ръководи, се споделя в отчета.
Lufthansa съобщи пред DPA, че е осведомена с отчета от следствието и че нейният личен отдел за авиационна сигурност също е провел инспекция. Компанията не е разкрила резултатите от своето следствие, показва организацията.
Въпреки че явно изгубилият схващане втори водач е задействал контролите несъзнателно, самолетът е траял да лети устойчиво с помощта на задействания автопилот. През този интервал гласовият рекордер е записал необикновени шумове в пилотската кабина, които подхождат на неочаквана здравна неотложност, оповестява DPA.
Капитанът в началото се е опитал да вкара общоприетия код за достъп до кабината, който задейства сигнал вътре, с цел да бъде отворена вратата от втория водач. Той е направил това пет пъти, само че не е съумял да влезе. Стюардеса също се е пробвала да се свърже с втория водач посредством бордовия телефон.
Накрая капитанът е употребявал спешен код, който му разрешава самичък да отвори вратата. Малко преди системата автоматизирано да отключи вратата, вторият водач я е отворил от вътрешната страна – въпреки и в несъответстващо положение, оповестява DPA.
След това капитанът е решил да извърши изключително кацане в Мадрид, където неговият сътрудник е бил откаран в болница.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ