Polestar представи най-новия си модел – 2024 Polestar 4 SUV

Polestar показа най-новия си модел – 2024 Polestar 4 SUV Coupe, вторият напълно електрически SUV на премиум марката. В гамата на шведския авто производител Polestar 4 заема пространствено и ценово междинно място сред седана 2 и SUV 3. 

Polestar 4 SUV Coupe e най-бързият модел на марката досега.

Този изцяло електрифициран стилен кросоувър наподобява еднообразно първокласно и минималистично извън и от вътрешната страна. Освен това може да „ чупи вратове “ с незабавно електрическо ускоряване. За задачата си има „ под мишка “ 544 конски сили и 686 Нм незабавен въртящ миг. 

Електрическата игра загрубява. Тесла не е монополист в светкавичните ускорения. Model S Plaid е извънземен, само че към този момент беше „ партерен “ от върховата серия на Lucid Air. Model Y и 3 също засрамваха спортни коли под път и над път. Но другите компании се разсъниха и почнаха да вадят performance електрички. KIA EV6 GT, в този момент и Polestar.

Разположен върху първокласната архитектура Sustainable Experience Architecture (SEA), създадена от компанията майка Geely, Polestar 4 има 299 см междуосие, обща дължина 482 см, 213 см ширина и 152 см височина.

В вероятност, междуосието на триредовия Kia Telluride е 189 см, тъй че Polestar 4 разполага с огромен вътрешен размер. Едно от преимуществата на BEV е, че колелата могат да бъдат „ разтеглени “ по-далеч, до четирите ъгъла, защото огромният акумулаторен пакет лежи в средата, което води до обилно вътрешно пространство.

Polestar 4 ще се предлага с опция за избор на оформление с един или два мотора. Ако изберете версията с дълъг пробег и два мотора, ще разполагате с тези 544 к.с. и 686 Нм. Освен това ще можете да развивате скорост от 0 до 100 км/час за 3,8 секунди. Това е най-бързият Polestar досега.

Задвижването на задните колела, едномоторната уредба с дълъг пробег обезпечава все по този начин приличните 272 к.с. и 343 Нм въртящ миг. Автомобилният производител твърди, че първата версия има прелиминарен целеви пробег над 482 км въз основа на тестовата процедура на американското държавно управление EPA.

И двете версии за дълъг пробег се оферират с една и съща 102-киловатчасова батерия с 200-киловатово зареждане с непрекъснат ток и 22-киловатово зареждане с изменчив ток, а капакът за зареждане е моторизиран.

Предлага се и в двете посоки зареждане от автомобил Към автомобил. Термопомпа също е общоприетоо съоръжение, тъй че автомобилът може да употребява топлината на околната среда при предварителното климатизиране на кабината и батерията.

Новост е функционалността за усъвършенстване на задвижването за версията с два мотора, която разрешава на водачите да избират сред режими на шофиране с огромен пробег и с висока продуктивност.

Режимът за успеваемост задейства единствено задния мотор.

Режимът за performance, както споделя Polestar, „ изостря отзивчивостта на задвижващия елемент и ангажира и двата мотора когато и да е за цялостно предаване на мощността и най-хубаво показване “. Това, което също е забавно във версията Polestar 4 с два мотора, е полуактивното окачване.

Размерът на джантите варира от 20 до 22 цола и са обути в гуми, доставени от Pirelli и Michelin. Ефективното шофиране е в основата на тази игра, по тази причина Polestar 4 има ниска предна част, прибиращи се дръжки на вратите и безрамкови прозорци.

И, да, очите ви не ви лъжат – няма задно стъкло. Вместо това общоприетият стъклен покрив се простира зад облегалките за глава на пасажерите на задната седалка.

Подобно на корпоративната си сестринска марка Volvo, Polestar слага голям акцент върху сигурността. Има девет въздушни възглавници 12 камери, един радар и 12 ултразвукови датчика, всички от които са общоприети.

Водачите получават значима информация като скорост и положение на батерията от 10,2-инчов екран, ситуиран пред кормилната колона, а 14,7-инчов head-up екран е алтернатива, с цел да се понижи разсейването. Функцията „ снежен режим “ за HUD също е много готина, тъй като превключва цвета на текста от бял на жълт за по-добра видимост при заснежени условия.

Водачите и пасажерите на предните седалки ще се радват на 15,4-инчовия пейзажно насочен екран с вграден Гугъл, който включва Гугъл Assistant, Гугъл Maps и Гугъл Play. Apple CarPlay също е общоприетоо съоръжение. Като алтернатива се предлага аудиосистема Harmon Kardon с 12 високоговорителя и 1400-ватов канално-хибриден усилвател.

Клиентите, които изберат пакета Nappa, получават 16 високоговорителя. Говорейки за тях, има няколко пакета за надграждане. Пакетът Plus прибавя комфорт и софтуерни усъвършенствания, а пакетът Plus Pro способства с цветни акценти по каросерията, електрохромен стъклен покрив и в допълнение вътрешно осветяване.

Пакетът Nappa, който може да се избере в допълнение към пакета Plus, включва масажиращи седалки с кожена тапицерия Nappa и кожена тапицерия Nappa с вентилация, както и спомагателни високоговорители за подглавниците на предните седалки.

Това, което изключително притегля вниманието, е пакетът Performance Pack единствено за версията с дълъг пробег и два мотора. 22-инчови джанти, 4-бутални спирачки Brembo, конфигурация на шасито Polestar Engineered и златни елементи за спирачките, защитните колани и капачките на клапаните са включени. Polestar 4 ще влезе в серийно произвеждане през ноември тази година в Китай и ще бъде пуснат в продажба първо там.

Подробностите за северноамериканския пазар ще бъдат оповестени през 2024 година и ще дойдат на тези крайбрежия през същата година. Polestar даде ориентировъчна начална цена от 60 000 $. Надяваме се, че скоро ще получим повече детайлности по отношение на окончателните цени и началната дата за поръчки.